中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實(shí)習(xí) 余昶）日前，中國電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布2020年7月充電樁運(yùn)營數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)表明，截止2020年7月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁56.6萬臺。如果算上私人充電樁數(shù)量，截止今年7月份，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施（公共+私人）累計(jì)數(shù)量為134.1萬臺，同比增加27.6%。

（圖片來源：星星充電官方網(wǎng)站）

今年1-7月充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為12.2萬臺，同比下滑了49.9%。從地域來看，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中的特點(diǎn)依然存在。廣東、上海、江蘇、北京、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建這TOP 10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)73.1%。

分運(yùn)營商來看，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商集中度高。截止到2020年7月，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有8家，而這8家占到了總量的88.6%，其余的運(yùn)營商占總量的11.4%。而TOP 3的運(yùn)營商分別為：特來電（運(yùn)營16.3萬臺）、星星充電（運(yùn)營13.3萬臺）、國家電網(wǎng)（運(yùn)營8.8萬臺）。

從以上數(shù)據(jù)可以看，由于疫情影響，我國上半年充電樁增長速度放緩，同時(shí)依舊有著區(qū)域集中的問題。而另一個(gè)更加現(xiàn)實(shí)的問題是我國新能源汽車增長速度要比充電樁增長速度更快。

從長遠(yuǎn)來看，充電樁是我國新能源汽車發(fā)展的基礎(chǔ)，也是新能源汽車用戶能夠正常用車的保證。而除了國家的政策支援外，我們看到也有車企開始投身充電樁業(yè)務(wù)。

不久前，長城汽車股份有限公司發(fā)生了工商變動(dòng)，經(jīng)營范圍新增“新能源汽車充電樁的銷售、安裝、售后服務(wù)；會議及展覽服務(wù)；工位器具及包裝物銷售、租賃、維修、售后服務(wù)。”這意味著長城汽車準(zhǔn)備入局充電樁業(yè)務(wù)。同時(shí)作為今年銷量“黑馬”的特斯拉也宣布今年年內(nèi)要在全國范圍內(nèi)新增4000個(gè)超級充電樁。

隨著新能源汽車不斷發(fā)展，充電樁市場正受到越來越多的關(guān)注，也是緩解里程焦慮的另一種途徑。同時(shí)，充電基礎(chǔ)設(shè)施也是當(dāng)前“新基建”工作計(jì)劃中的一份子，前景向好。未來，不僅是長城汽車、特斯拉等車企布局充電樁服務(wù)，還將有更多車企入局充電領(lǐng)域，這都會進(jìn)一步帶動(dòng)充電樁數(shù)量增加，對于消費(fèi)者來說也是一件好事。