中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 （劉嵩） 8月18日，獵豹汽車授權(quán)經(jīng)銷商公開發(fā)布了一份《關(guān)于停止中國境內(nèi)獵豹汽車免費(fèi)售后的聲明》（下稱《聲明》），因廠家停止零配件供應(yīng)，無法提供維修服務(wù)。這份《聲明》指出，對于已經(jīng)出現(xiàn)的車輛故障，經(jīng)銷商將在客戶允許的情況下利用所有渠道，有償提供售后服務(wù)，但此前《質(zhì)保手冊》上的免費(fèi)項(xiàng)目已經(jīng)無力提供。至于收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將不高于外采（即：非官方提供的配件）配件成本與基礎(chǔ)工時(shí)費(fèi)綜合，同時(shí)對于車主表達(dá)歉意。

（圖片來自獵豹官網(wǎng)）

據(jù)了解，5月26日，全國40余家獵豹經(jīng)銷商曾奔赴獵豹總部，就相關(guān)問題與主機(jī)廠展開溝通，主要包括返利、非經(jīng)營性虧損、無法提供新車、“三包索賠款”四個(gè)款項(xiàng)，但進(jìn)展并不大。

對于經(jīng)銷商赴總部維權(quán)事宜，根據(jù)經(jīng)銷商聯(lián)合簽署的《函》顯示：自2019年5月停產(chǎn)至2020年5月，經(jīng)銷商無車可售，運(yùn)營困難，嚴(yán)重虧損，房租及員工工資無法支付；2020年5月復(fù)產(chǎn)后，獵豹汽車仍然單方面控制經(jīng)銷商賬戶返利金、現(xiàn)金等使用權(quán)利；2019年4月至今售后配件嚴(yán)重供應(yīng)不足導(dǎo)致客戶車輛無法正常享用質(zhì)保，導(dǎo)致經(jīng)銷商官司纏身，面臨倒閉；2019年4月至今，長達(dá)13個(gè)月讓經(jīng)銷商現(xiàn)金墊付獵豹汽車車主三包索賠款而經(jīng)銷商得不到現(xiàn)金結(jié)算，沒有現(xiàn)金收入，員工工資無法支付，售后維修近于癱瘓。

此次獵豹汽車經(jīng)銷商推出《聲明》實(shí)屬無奈之舉，但這并不是侵蝕消費(fèi)者權(quán)益的借口。目前獵豹汽車共擁有六款汽車產(chǎn)品，分別是CS10、CS9、CS9 EV和Mattu邁途，硬派SUV Q6以及皮卡獵豹CT7。由于國五切換國六、公司經(jīng)營問題，部分產(chǎn)品已經(jīng)停產(chǎn)。換言之，在汽車行業(yè)飛速發(fā)展的今天，獵豹汽車并未緊隨大趨勢，除因“技術(shù)不過關(guān)”導(dǎo)致的無法滿足現(xiàn)有市場需求外，公司整體的戰(zhàn)略規(guī)劃也存在嚴(yán)重問題。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年，獵豹汽車共銷售新車3.32萬輛，同比下跌61%。進(jìn)入2020年，由于疫情原因，獵豹汽車遭受重創(chuàng)，同時(shí)也傳出將為吉利“代工”的消息。目前來看，獵豹汽車想要扭轉(zhuǎn)頹勢難上加難，銷量無法保證，技術(shù)無法創(chuàng)新，甚至已經(jīng)停產(chǎn)一年之久，如此發(fā)展下去，未來或會(huì)發(fā)展到經(jīng)銷商全部退網(wǎng)，導(dǎo)致獵豹汽車再難翻身。