中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 （劉嵩） 日前，通用汽車于上汽通用泛亞汽車技術(shù)中心舉辦了一年一度的科技展望日。2017年秋，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉對(duì)外宣布了全新的公司愿景——?jiǎng)?chuàng)造“零事故、零排放、零擁堵”的美好未來，此次科技展望日，通用汽車重提“零事故、零排放、零擁堵”的“三零”愿景，并公布其在中國市場的未來發(fā)展戰(zhàn)略。通用汽車表示，電氣化布局、智能駕駛及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將是未來的發(fā)展重點(diǎn)。

（圖片來自通用汽車官網(wǎng)）

通用汽車表示，未來5年內(nèi)，將在中國推出占比超40%的新能源車型，所有在中國推出的新能源車型都將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，同時(shí)保證零部件實(shí)現(xiàn)100%的本土化；未來5年內(nèi)，SUPER CRUISETM超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)將覆蓋凱迪拉克全系車型，并逐漸應(yīng)用于別克和雪佛蘭品牌車型中；首款搭載V2X技術(shù)的車型——?jiǎng)e克GL8將于年內(nèi)在中國上市；截至目前，凱迪拉克、別克、雪佛蘭品牌旗下幾乎所有車型都將標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)功能，自2022年起，5G功能將搭載在凱迪拉克全系產(chǎn)品及雪佛蘭、別克品牌旗下多數(shù)車型中。

對(duì)此，通用汽車董事長兼CEO瑪麗·博拉表示，通用汽車近年來采取了一系列措施推動(dòng)公司轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步提升了業(yè)務(wù)的靈活性、敏捷性和盈利性，以加強(qiáng)對(duì)于未來出行的投資。2020年至2025年間，通用將為電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛項(xiàng)目投入超過200億美元的研發(fā)成本。

按照通用汽車的規(guī)劃，除中型純電動(dòng)SUV車型Lyriq外，凱迪拉克還將推出一款全新旗艦純電動(dòng)轎車Celestiq以及一款三排全尺寸純電動(dòng)SUV車型。以上車型都將基于通用汽車第三代全球電動(dòng)車平臺(tái)打造，并采用全新的Ultium電池系統(tǒng)。對(duì)于Ultium電池系統(tǒng)，據(jù)通用汽車總裁馬可·睿思介紹，這套電池系統(tǒng)中電池和電驅(qū)均采用高度模塊化的設(shè)計(jì)，只需19種電驅(qū)動(dòng)組合即可支持所有電動(dòng)車產(chǎn)品，覆蓋包括皮卡、SUV、MPV、轎車在內(nèi)的中美各細(xì)分市場；電池模組可兼容不同包裝、尺寸、容量的電芯，支持電芯水平或垂直的排布；電池包可在保留整體架構(gòu)的情況下，通過改變或擴(kuò)容電池模組，能夠基本涵蓋50KWh到200KWh的電池容量和175至746千瓦的動(dòng)力輸出，以最終實(shí)現(xiàn)最高650公里的續(xù)航里程。

智能駕駛方面，在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的道路上，通用汽車采取了雙線并行的策略，一邊是不斷推廣和改進(jìn)以Super Cruise?超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)為代表的個(gè)人駕駛輔助技術(shù)，另一邊則是積極推進(jìn)Cruise自動(dòng)駕駛汽車的共享化商業(yè)應(yīng)用。

車聯(lián)網(wǎng)方面，通用汽車憑借靈活的車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的規(guī)模優(yōu)勢，將為凱迪拉克、別克、雪佛蘭品牌旗下幾乎所有車型標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)功能。此外，自2022年起，5G功能將搭載于凱迪拉克全系產(chǎn)品以及別克和雪佛蘭品牌旗下多數(shù)車型。通用汽車還將通過OTA遠(yuǎn)程升級(jí)不斷豐富車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

受疫情等因素影響，通用汽車二季度營收較上年同期的361億美元下滑約53.5%，低于市場預(yù)期的173.7億美元，為167.8億美元；二季度凈虧損7.8億美元(約合人民幣54.57億元)，同比擴(kuò)大132%。銷量方面，今年二季度通用汽車全球總銷量為146.6萬輛，其中中國市場零售銷量超71.36萬輛，占全球總銷量的48.67%。

由于中國市場表現(xiàn)亮眼，通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷表示：“堅(jiān)持本地融合和全球聯(lián)動(dòng)使我們得以快速把握中國市場的消費(fèi)趨勢變化，充分發(fā)揮本土化產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，從容迎接全新的時(shí)代。”