中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實習(xí) 安宇航）在比亞迪推出“刀片電池”后，今年的電池行業(yè)可謂發(fā)生了一波磷酸鐵鋰復(fù)興浪潮。日前，又傳出了磷酸鐵鋰原料漲價的消息。11月19日，江西智鋰科技發(fā)布《價格調(diào)整說明函》，決定將磷酸鐵鋰訂單價格每噸上漲1000元。該公司的主營業(yè)務(wù)就是電池材料的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。

圖片來自江西智鋰科技

11月中旬以來，磷酸鐵鋰正極企業(yè)發(fā)函漲價，目前行業(yè)均價由最低的3.3萬元/噸提升至3.5萬元/噸，提升幅度約2000元/噸。

除了需求端的大幅增加，磷酸鐵鋰價格上漲也是導(dǎo)致磷酸鐵鋰正極材料漲價的原因之一。目前，電池級碳酸鋰價格已上漲至4.52萬元/噸，較年中底部已有3000-4000元/噸的上漲幅度。

關(guān)于碳酸鋰的上漲，市場認(rèn)為原因主要有兩點(diǎn)：一是需求端的全球新能源車旺季需求提升，年末有望搶裝沖量；二是供給端的冬季鹽湖提鋰受阻，海外上游礦山部分關(guān)停等致使供給收縮。

今年以來，磷酸鐵鋰電池在乘用車市場的公告比重不斷創(chuàng)出新高。據(jù)悉，工信部第10批新能源車推薦目錄中有超過42％的新車搭載磷酸鐵鋰電池。

此外，據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8-10月連續(xù)三個月磷酸鐵鋰動力電池裝機(jī)量同比增長分別達(dá)到100.2％、146.1％、127.5％，連續(xù)三個月同比增長翻倍。

相比于三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池有更穩(wěn)定、價格低和壽命更高的優(yōu)勢。但由于能量密度的限制帶來的續(xù)航里程不足，讓之前的電動車產(chǎn)品普遍選擇了三元鋰電池。今年，受到比亞迪推出“刀片電池”以及國產(chǎn)特斯拉Model 3開始搭載磷酸鐵鋰電池的利好，讓其行業(yè)關(guān)注度得到了明顯的提升。而磷酸鐵鋰漲價的消息，究竟會不會產(chǎn)生后續(xù)電動車產(chǎn)品的價格變化，還有待觀察。