日系車一直以來均是經濟性車型的代表，兼顧超強的實用性，在中國市場打造出屬于自己獨一份的特色產品。東風本田是個例外，不同于其他主流的日系品牌，“買發(fā)動機送車”這個標簽一直深深刻在了東風本田的品牌印象中。簡而言之，東風本田不僅具有日系品牌的一貫特性，性能與經濟性兼容的這件事，東風本田拿捏得很到位。
縱觀東風本田的產品矩陣，在家用領域的轎車、SUV和MPV上均有包含小型、緊湊型、中型在內的不同細分領域車型，真正做到了產品矩陣分明，滿足10萬至30萬元區(qū)間消費者對家用車型的一切需求。
源自對轎車的全新理解，東風本田詮釋轎車越級體驗
東風本田從不吝惜在其產品上的投入，為保證單一產品特性，東風本田對每一款產品從設計理念到技術累計，都下足了功夫。雖然SUV近幾年已成為市場寵兒，但從目前市占率來看，東風本田在轎車領域的表現對得起其投入的心血。從思域到英仕派，再到LIFE，東風本田的轎車產品由內而外的個性深深吸引著用戶，這也成為了東風本田品牌口碑延續(xù)、不斷向好的重要因素之一。
第十一代思域的上市，代表了本田對產品的全新理解，這種理解同時體現在英仕派、LIFE以及享域車型上。在產品飛速更新換代的時期，各車企都在為接下來的“硬仗”做準備，而這場“硬仗”的關鍵詞便是“越級感受”。每一款東風日產的轎車都代表著一種獨特的類型，思域的大氣動感、英仕派的沉著前衛(wèi)、LIFE的舒適靈動，東風日產的轎車標簽已深深刻在產品靈魂中。
越級是全方位的，但首先就要從設計做起。東風本田轎車的設計理念不再一味地追求單一特性，而是采取多元化的設計理念。以思域為例，全新思域不僅延續(xù)了此前極具運動的設計風格，同時在細節(jié)的處理上更加細膩，清爽的前臉搭配矩陣式大燈，在運動風格上增添大氣穩(wěn)重的細節(jié)處理，使整車更具層次感。另一款小型車LIFE，在外觀設計上更具特點，其“呆萌”的外表中蘊含著動感，車身線條圓潤但細節(jié)處有棱有角，多元化設計效果明顯。
外觀是東風本田給消費者的第一重越級驚喜，那么內飾便是用戶更能直觀體會的越級表現。對于東風本田的工程師來說，“以人為本”的設計理念早已深入到骨髓，從每款車的內飾造型，到視覺沖擊感，細化到每個按鈕的反饋力度與阻尼感，每一處都充斥著工程師對車主滿滿的“貼心”。最具代表性的是身為B級車的英仕派，其充滿運動風格的座椅與10.25寸高分辨率的屏幕相呼應，形成運動與科技的結合。ANC主動降噪系統與ASC主動聲音補償系統是乘坐舒適性的有力保障，英仕派在整車NVH設計上采用大量“黑科技”，最大程度保證車內的乘坐舒適感。
除在內飾造型與細節(jié)上的追求，本田還有一個響亮的稱號，便是“空間魔術師”。顧名思義，在越級空間設計上，東風本田的車型從來沒怕過誰。以最小的LIFE醬為例，其遵循的“MM理念”實現了“機械空間最小化，乘坐空間最大化”的最優(yōu)空間配置，再搭配本田引以為傲的魔術座椅設計，令LIFE達到“金玉其外，豐富內在”的效果。
如果說越級設計是東風本田產品的一大突破，動力越級便是東風本田產品的常規(guī)操作了。在動力單元研發(fā)這方面，本田一直不落人后。致力于高性能高效率發(fā)動機的研發(fā)，這點從多年來為F1車隊供給動力單元就能看出。
東風本田轎車所搭載的動力單元同樣出色，車主以動力自豪的思域搭載的1.5T高低功率動力總成，以最高134kW功率、240Nm扭矩的動力數據成為同級中的佼佼者；此外，英仕派搭載的1.5T發(fā)動機更是能迸發(fā)出143kW、260Nm的強勁動力。更重要的是，東風本田車型的發(fā)動機向來以可靠性出名，兼顧動力與可靠性，才能立足于市場而不倒。
在如今拼動力數據的年代，高數據并不等于高回報，只有保證動力的持久力，且能在油價飛漲的時代更好的平衡燃油經濟性，這樣才滿足目前的可持續(xù)發(fā)展理念。
無論哪種越級，最終都是以用戶為中心，打造滿足用戶所需的全能型產品。只看各維度產品數據，并不能真正體現東風本田的產品精髓，只有真正體驗，才明白小尺寸也能有大空間，小心臟也能迸發(fā)出強勁動力。
靠什么贏得市場認可，保值率說的算
強大的產品力贏得了消費者的認可，消費者的認可也轉化成了品牌發(fā)展的動力。對于東風本田來說，保值率同樣是強大品牌力的體現之一。
新車折扣力度大，市場趨于飽和，在這樣的市場大環(huán)境下，絲毫不影響東風本田的產品保值率，其仍是二手車市場的寵兒。
在2021年10月19日，58汽車聯合J.D. Power正式發(fā)布的《中國汽車保值率研究報告》（2021年10月）中，東風本田品牌及旗下多款車型榮獲保值率第一。在汽車廠商保值率上，東風本田以63.4%位列第一，而單一車型方面，CR-V、思域、XR-V、艾力紳四款車型分裂緊湊型SUV、緊湊型車、小型SUV以及MPV四個級別的保值率第一。其中艾力紳的保值率甚至達到了69.8%，無愧為MPV市場中保值率方面“最能打”的車型。
2021年，雖受各種外界因素的影響，但絲毫不影響東風本田的市場表現。2021年全年，東風本田在華累計銷量達793,272輛，實現了穩(wěn)步提升。在入華近20年的時間里，東風本田累計銷售近700萬輛新車。高銷量的背后是對保值率的保障，而高保值率同樣能換來更高的銷量，這樣的良性循環(huán)推動者東風本田持續(xù)向前，在銷量與口碑上共同進步。
除保值率外，良好的產品可靠性也是東風本田的立身之本?！坝脩舻谝?，品質至上”，東風本田以此來打造產品，怎能讓人不愛，東風本田通過對自己高標準的嚴要求，換回近700萬車主的喜愛。如何做到讓人人都愛，東風本田告訴我們：科學高效的品質管理、先進的生產技術和工藝，是東風本田的立身之本，是產品性能和品質提升的基石。
在管理體系上，東風本田從研發(fā)、采購、整車生產到售后在內的企業(yè)全價值鏈上建立了全面品質管理體系，從而實現高品質、高效率的工作。為更加有效保證產品質量，東風本田對自己可謂是相當“嚴苛”，建立了獨有的“檢查技術者”體系，處于該體系的人員沒有經營上的壓力，完全站在消費者的角度全面審查產品質量。
在技術支持上，東風本田為從零部件到組裝乃至于整車測試的各個環(huán)節(jié)品質得以保障，花費大量人力物力建成了先進的發(fā)動機實驗室、排放實驗室、整車實驗室以及先進的整車出廠質量保證檢測線。走下生產線的每一輛車都要經過專業(yè)檢測技師的嚴苛審查，只要發(fā)現一絲一毫的缺陷，就會實行一票否決，查出問題并徹底解決。
在生產過程中，東風本田對于品質管理也十分嚴格，堅決執(zhí)行不接收、不制造、不流出的“三不”原則，確保每道工序生產的都是合格產品。在這個唯快不破的時代里，潛心篤志追求匠心，貌似成了一件無比“奢侈”的事情，而東風本田卻十七年如一日，始終保持對高品質的不懈追求，旨在為每一位用戶帶來最安心、最舒心的駕乘體驗。
先進生產工藝的大量應用，是保證和提升產品品質的基石。作為本田全球的標桿工廠，東風本田第二工廠擁有全球首創(chuàng)的自動升降臺板，滿足了工人安心、舒適地裝配作業(yè)需求，有效保證了產品質量。同時在整車制造過程中還大量應用了本田FUNTEC技術，確保產品先進性和可靠性。
可靠性是產品的基石，東風本田源于本田技術的背書以及自身的嚴格要求打造出強可靠性的產品，這也直接影響著東風本田一直以來的良好口碑和穩(wěn)增銷量。對于現代汽車發(fā)展來說，僅靠之前的口碑積累遠不能支撐其未來的良好發(fā)展，“打鐵還需自身硬”這句話放在目前這個時代再合適不過。無論是生產制造還是管理體系上，東風本田向來都以目前汽車產業(yè)的最高標準要求自己，并持續(xù)與時俱進，時刻調整自己。
引領先進技術發(fā)展，東風本田持續(xù)布局用戶所需
自2018年東風本田在廣州車展發(fā)布“放眼未來Seeing the future”新能源品牌戰(zhàn)略計劃，便正式拉開了東風本田新能源發(fā)展的歷史大幕。截至2021年，東風本田緊跟市場需求，基本完成了全產品矩陣的混動車型布局，隨著X-NV、M-NV、e：NS1等純電車型的發(fā)布，東風本田已在電動化布局上步入正軌，并已能夠在各細分市場中占據一席之地。而這其中，e:NS1對于東風本田的重要程度不言而喻，其代表著東風本田電動化未來的發(fā)展方向。
2021年，東風本田幾乎完成了全線產品的更新換代，以迎接更嚴苛的市場挑戰(zhàn)。其中，本田在華首款PHEV車型——CR-V銳·混動e+車型使得CR-V成為首個覆蓋“燃油、混動、插混”三種動力系統的城市SUV，進一步夯實CR-V的市場地位；同時也助推東風本田進入油電混動和插電混動并舉的混動2.0時代。而于2021年9月上市的第十一代思域，以全面煥新的美學設計、全面優(yōu)化的動力性能及全面升級的智能科技，致力為積極上進、追求品質的“魅力新生代”帶來暢爽的全新駕乘體驗。借著思域的煥新升級，東風本田旗艦轎車英仕派同樣完成升級，以更優(yōu)雅的格調美學、更智能的科技配置、更出色的質感駕控，為睿智進取的“知性行動派”帶來煥新之選。
未來，伴隨著產品電動化、營銷數字化、品牌溫情化的“三化”進程，東風本田將以全新的品牌姿態(tài)迎接新的挑戰(zhàn)。電動化已經是行業(yè)發(fā)展的主流趨勢，東風本田早已全面加速電動化的布局。e：NS1就是東風本田電動化的落地，開啟了東風本田未來五年的全新電動化產品發(fā)展。品牌精神是東風本田的牽引力，未來東風本田將以“Stay ahead.”精神為指導，第一時間與用戶做好信息和情感的溝通，力爭讓品牌成為用戶的心智首選。東風本田內部已經在開展數字化轉型，從營銷數字化，到數字化智能制造等全價值鏈的積極探索，未來將打造超強的數字化管理體系，讓數字化賦能企業(yè)的方方面面。（圖片來自東風本田）