復(fù)工復(fù)產(chǎn)推動(dòng)上半年汽車產(chǎn)銷回暖

下半年車市將進(jìn)入相對平穩(wěn)的發(fā)展階段

本報(bào)訊 （王 輝）7月20日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)舉行媒體溝通會(huì)，常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒對上半年汽車市場做了總結(jié)。他預(yù)測，下半年國內(nèi)車市將進(jìn)入相對平穩(wěn)的發(fā)展過程，全年車市降幅可能會(huì)恢復(fù)到10%以內(nèi)。

據(jù)悉，一季度國內(nèi)汽車產(chǎn)銷累計(jì)同比下降均在40%以上，汽車行業(yè)受到了巨大沖擊。在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推動(dòng)下，汽車市場二季度產(chǎn)銷量大幅回升。4月份，汽車產(chǎn)銷量年內(nèi)首次突破200萬輛，且單月結(jié)束銷量“21連降”，呈現(xiàn)回暖勢頭。5月份，生產(chǎn)端信心進(jìn)一步提升，消費(fèi)端需求進(jìn)一步釋放，產(chǎn)銷同比實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。6月份，供需兩端延續(xù)良好態(tài)勢，各類車型產(chǎn)銷量繼續(xù)保持增長。

付炳鋒分析稱，疫情沖擊給汽車市場帶來的損失已經(jīng)得到一定程度的彌補(bǔ)，盡管汽車產(chǎn)銷量累計(jì)整體仍為負(fù)增長，但汽車總體產(chǎn)銷狀況已明顯好于預(yù)期。需要注意的是，上半年自主品牌市占率不斷走低，一些自主車企甚至面臨生存危機(jī)。付炳鋒認(rèn)為，過去一段時(shí)間，中國汽車行業(yè)一直處于“富養(yǎng)”狀態(tài)，這種成長環(huán)境會(huì)帶來產(chǎn)能過剩、同質(zhì)化競爭激烈等問題，下半年，汽車行業(yè)的淘汰賽可能會(huì)加速，企業(yè)需要快速適應(yīng)市場變化，尋求新的發(fā)展機(jī)遇。 而從全球角度看，我國汽車工業(yè)恢復(fù)的速度和恢復(fù)程度都是領(lǐng)先的，表現(xiàn)出較強(qiáng)的韌性和恢復(fù)動(dòng)力。

付炳鋒表示，汽車產(chǎn)業(yè)長期穩(wěn)定向好的態(tài)勢沒有發(fā)生改變，疊加下半年“六穩(wěn)” “六?！毕嚓P(guān)措施的持續(xù)發(fā)力，預(yù)計(jì)下半年汽車市場將總體平穩(wěn)向好，行業(yè)總體降幅將持續(xù)收窄。

從結(jié)構(gòu)上來看，受各類宏觀經(jīng)濟(jì)政策、基建投資政策等重大利好驅(qū)動(dòng)，商用車下半年將保持大幅增長，而乘用車將繼續(xù)面臨相對較大的下行壓力。在乘用車領(lǐng)域，中高端市場下半年依然會(huì)有較好的表現(xiàn)，而低端市場將面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。此外，受補(bǔ)貼大幅退坡、續(xù)航里程問題制約等諸多因素影響，新能源汽車市場銷量出現(xiàn)大幅下降。

付炳鋒提出，中國汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前正處在由規(guī)?；l(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了新的機(jī)遇。面對下半年疫情帶來的不確定性挑戰(zhàn)，汽車行業(yè)一定要保持定力，堅(jiān)定信心，抓住機(jī)遇。我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過近70年的發(fā)展，已經(jīng)積累了充分的實(shí)力和能量，有能力也有韌性經(jīng)得起風(fēng)浪的考驗(yàn)。

《中國質(zhì)量報(bào)》