本報(bào)訊 （余賢紅）歷經(jīng)1300多個(gè)日夜奮戰(zhàn)后，江西贛州至深圳高鐵全線最長(zhǎng)隧道——龍南隧道近日順利貫通，為全線如期建成運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。

龍南隧道位于江西贛州的全南縣、龍南市境內(nèi)，全長(zhǎng)10.24公里，穿越12條斷層破碎帶，是贛深高鐵全線的重難點(diǎn)控制性工程、一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

為確保工程建設(shè)有序推進(jìn)，龍南隧道設(shè)兩個(gè)斜井，分段開挖，整個(gè)隧道分5個(gè)工作面同步開展施工作業(yè)。針對(duì)隧道圍巖地質(zhì)條件較差的情況，項(xiàng)目建設(shè)采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方式，掌握圍巖地質(zhì)和水文情況，全面實(shí)行機(jī)械化配套施工，同時(shí)將超高分子逃生管和隧道施工救生艙應(yīng)用于隧道施工，為施工人員提供“生命保障通道”。

據(jù)了解，贛深高鐵是京港高鐵的重要組成部分，北起江西贛州，經(jīng)廣東河源、惠州、東莞，終抵深圳，線路全長(zhǎng)436.37公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)14個(gè)車站。這條鐵路建成后，贛州至深圳乘坐火車時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)縮短至2小時(shí)，是江西對(duì)接粵港澳大灣區(qū)的重要通道。

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