構(gòu)建綠色生態(tài)圈

——中國一汽“綠色制造”巡禮之管理篇

□ 本報記者 王婭莉

“三個車身平臺，同時有六種車型，快速智能切換?！弊哌M一汽模具制造有限公司生產(chǎn)現(xiàn)場，記者親眼目睹了這一神奇技術(shù)——柔性主拼核心技術(shù)。

這一技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)三個車身平臺六種車型的快速智能切換的意義是，降低了制造成本，減少了工位占用面積。

還有，高強鋼板、鋁板等車身輕量化材料的模具設(shè)計制造技術(shù)；

還有，焊裝三維規(guī)劃、設(shè)計、仿真軟件體系和數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用，使焊裝產(chǎn)品從規(guī)劃設(shè)計到制造完成的周期縮短30%；

還有……

這一系列節(jié)能技術(shù)成功的應(yīng)用，構(gòu)成了一汽集團閉環(huán)管理綠色生態(tài)圈。

“輕量化”設(shè)計制造蔚為壯觀

綠色制造是一個系統(tǒng)工程，覆蓋產(chǎn)品的全生命周期，從材料采購、研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、消費使用等各環(huán)節(jié)都需要進行綠色管理。

日前，應(yīng)用汽車輕量化材料是節(jié)能減排的重要舉措。

一汽模具制造有限公司，積極研究高強鋼板、鋁板等車身輕量化材料的模具設(shè)計制造技術(shù)，解決沖壓成形過程中回彈扭曲變形大且不易預(yù)測、高強鋼板模具易磨損開裂影響壽命、鋁板模具易粘屑等問題，形成鋁板、高強鋼板沖壓模具的開發(fā)、制造能力，為實現(xiàn)綠色制造打下堅實基礎(chǔ)。

他們通過開發(fā)，采用鑄造合金模具鋼、合金球墨鑄鐵等材料替代鍛造合金鋼，簡化了模具結(jié)構(gòu)，提高了加工效率，減少模具材料使用量，降低了加工成本，很好地實現(xiàn)了精益生產(chǎn)與低碳環(huán)保的雙重目標(biāo)。

公司研制的大梁模具分成多個結(jié)構(gòu)單元，包含設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)模架、快速定位、互換結(jié)構(gòu)等，實現(xiàn)并行設(shè)計、加工，縮短模具設(shè)計制造周期，實現(xiàn)卡車大梁多種產(chǎn)品的快速生產(chǎn)、換型，滿足綠色制造產(chǎn)品重用的要求，降低制造成本。

該公司還承接了國家智能專項《基于機器人的汽車焊接自動化生產(chǎn)線項目》，榮獲《中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎》一等獎。此項目成功打破了國外技術(shù)壟斷，實現(xiàn)了汽車白車身的綠色制造。

其中，柔性主拼核心技術(shù)的應(yīng)用，降低了制造成本；高速輸送裝備的應(yīng)用，實現(xiàn)了焊裝線工位間的高速精確輸送，有效縮短了生產(chǎn)輔助時間；高速工業(yè)機器人與節(jié)能環(huán)保次高頻點焊設(shè)備的集成應(yīng)用，有效降低了生產(chǎn)能耗，減少了焊接飛濺，提高了厚板焊接質(zhì)量。

產(chǎn)品制造，規(guī)劃先行，他們在規(guī)劃設(shè)計踐行綠色理念。目前，他們的焊裝產(chǎn)品從規(guī)劃設(shè)計到制造完成的周期已經(jīng)較”十二五“初期縮短30%。這得益于在焊裝規(guī)劃設(shè)計領(lǐng)域借助國際先進的三維規(guī)劃、設(shè)計、仿真軟件體系和設(shè)計隊伍的數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用實力的持續(xù)提升。建立了國際先進的數(shù)字化焊裝工藝規(guī)劃平臺體系，為白車身焊裝工藝規(guī)劃實現(xiàn)數(shù)字化、三維化、標(biāo)準(zhǔn)化、協(xié)同化的發(fā)展提供了技術(shù)平臺，實現(xiàn)了主機廠和供應(yīng)商協(xié)調(diào)利用該平臺對白車身的制造過程進行規(guī)劃設(shè)計、模擬仿真，實現(xiàn)信息共享、傳遞與發(fā)布，實現(xiàn)了規(guī)劃制造過程的可視化、系統(tǒng)化和智能化。

此外，在線檢測設(shè)備的自主應(yīng)用、智能生產(chǎn)控制系統(tǒng)的應(yīng)用也均體現(xiàn)出了綠色智能環(huán)保技術(shù)對汽車制造技術(shù)進步的支持和推動作用。

他們今后的目標(biāo)是，圍繞綠色產(chǎn)品和智能制造提升制造技術(shù)，繼續(xù)深化大型覆蓋件沖模鑄件輕量化研究、汽車覆蓋件模具智能化設(shè)計及云平臺建設(shè)、虛擬試生產(chǎn)等高新智能技術(shù)。

“還你一臺全新再制造發(fā)動機”

再制造是什么？“把舊機交給我，給你一臺全新的再制造發(fā)動機，性能與三包政策和新機完全一樣?！边@是一汽解放錫柴再制造基地對用戶的莊重承諾。

今天，伴隨末端產(chǎn)品的大量產(chǎn)生，不可避免的帶來了資源、能源的浪費和環(huán)境污染。再制造工程已經(jīng)成為世界各國普遍認(rèn)可的末端產(chǎn)品處理方式。

一汽解放錫柴再制造基地自2011年正式投產(chǎn)以來，已累計銷售再制造發(fā)動機5000余臺，再制造噴油器30000余支，銷售額超億元。

經(jīng)過6年的發(fā)展，一汽解放錫柴在發(fā)動機再制造工藝、電控噴油器再制造、燃?xì)庀到y(tǒng)再制造、后處理再制造等技術(shù)方面已達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。一汽解放錫柴的再制造配件在保證同等質(zhì)量和性能的同時，還可節(jié)能60%、節(jié)材70%、節(jié)約材料成本約50%，大氣污染物排放量降低80%以上。據(jù)最新測算，一汽錫柴再制造基地每生產(chǎn)5000臺奧威系列再制造發(fā)動機，回收的產(chǎn)品附加值接近1.25億元，可節(jié)電700萬kW·h，減少二氧化碳排放300噸。

發(fā)動機再制造只是一個側(cè)面，一汽解放錫柴的綠色制造的成果還體現(xiàn)在以下方面：一是率先應(yīng)用冷試工藝。2011年起，一汽解放錫柴在行業(yè)內(nèi)率先開展柴油機冷試工藝研究，相對于傳統(tǒng)的熱試工藝，這一技術(shù)在大大縮短產(chǎn)品交付周期的同時，可使校車不再消耗柴油，也無需大量的水、電、氣供給，更不會有廢氣排放，做到了真正的低碳環(huán)保生產(chǎn)。截至2016年底，一汽解放錫柴產(chǎn)品冷試出廠比例超過90%（不含長換油機型），累計節(jié)省柴油約2500噸。冷試工藝研究成果也先后獲得中國機械科學(xué)技術(shù)獎二等獎、中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎三等獎、江蘇機械工業(yè)科技進步獎二等獎和無錫市科技進步獎一等獎等榮譽。

二是應(yīng)用先進制造技術(shù)。長期以來，一汽解放錫柴率先應(yīng)用了一系列先進的生產(chǎn)制造技術(shù)，在保障制造質(zhì)量的基礎(chǔ)上，降低制造過程浪費。如在惠山基地的重機校車線及臺架試驗上，一汽解放錫柴在國內(nèi)率先采用交流電力測功技術(shù)，其具有高效能量回收功能，符合我國建設(shè)節(jié)約、清潔型社會基本國策。交流電測功器可兼?zhèn)鋭恿︱?qū)動和動力吸收功能，電能回饋效率達(dá)到90%左右。以CA6DM3-50E5的3000小時混合循環(huán)試驗為例，整個試驗過程中通過交流電測功器系統(tǒng)回饋的電量為75.8萬kW·h，節(jié)約了大量電能，實現(xiàn)綠色生產(chǎn)。

三是積極推進智能制造。一汽解放錫柴基于企業(yè)數(shù)字化工廠模式，在惠山基地引入智能制造理念與技術(shù)，將基地的設(shè)計數(shù)字化、制造自動化、信息集成化進行融合與提升，并將精益化和綠色化貫穿生產(chǎn)全過程，實現(xiàn)工廠運營管理智能化。截止目前，一汽解放錫柴惠山基地在工廠、產(chǎn)品、工藝、生產(chǎn)線等設(shè)計方面，借助相關(guān)專業(yè)軟件，實現(xiàn)了各領(lǐng)域數(shù)字化設(shè)計；廣泛應(yīng)用智能機器人、高效加工中心、智能裝配、智能檢測和綠色環(huán)保設(shè)備，實現(xiàn)生產(chǎn)線柔性、高效、自動化生產(chǎn)；重點關(guān)鍵設(shè)備接入工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，借助RFID、條形碼、二維碼等標(biāo)識技術(shù)，實現(xiàn)多數(shù)制造數(shù)據(jù)采集；基本形成涵蓋訂單管理、設(shè)計管理、工藝管理、質(zhì)量管理、物流管理、設(shè)備管理、制造數(shù)據(jù)分析、產(chǎn)品服務(wù)各功能模塊為特征的信息化系統(tǒng)框架。2016年，一汽解放錫柴智能制造項目入圍工信部“2016年智能制造試點示范項目”。

今后，一汽解放錫柴將始終堅持綠色制造，以打造“民族品牌，高端動力”為目標(biāo)，奮力拼搏、昂揚奮進，為推動中國一汽和解放公司自主事業(yè)做強做大、為實現(xiàn)人·車·社會和諧發(fā)展做出新的貢獻。

《中國質(zhì)量報》