中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實習(xí) 余昶）小鋼炮對陣滑板少年，跑酷對戰(zhàn)特技摩托，種種在海外汽車測評節(jié)目中可以看到的創(chuàng)意性能大比拼，正在我們身邊發(fā)生。6月10日，廣西南寧蘆仙山，駕駛長安CS75 PLUS的特技車手華婷婷與極限運(yùn)動之王，山地車自行車速降大神李顯一，開展了一場別開生面的對戰(zhàn)。最終在這場打破常規(guī)的比賽中，華婷婷憑借自己嫻熟的車技以及長安CS75 PLUS出色的性能創(chuàng)造3分17秒蘆仙山賽道汽車最快記錄。

兩條賽道不同風(fēng)格，長安CS75 PLUS和山地車一決雌雄

山地車在前期略快于長安CS75 PLUS

被譽(yù)為“中國山地越野挑戰(zhàn)圣地”的蘆仙山，地處廣西南寧，海拔500余米，不僅自然景觀優(yōu)美，還是國內(nèi)山地車運(yùn)動的知名賽場，擁有山路、林間路、越野路、砂石路等多種地形。這里曾舉辦“RST”杯廣西山地自行車賽、GDL山地自行車系列賽等一系列山地自行車賽事，堪稱山地自行車賽手的天堂。

特技車手華婷婷與長安CS75 PLUS

在本次比賽中，長安CS75 PLUS所要行駛路線全程約3.5公里，具有超過230米落差，全程都處于原始松林地帶的非鋪裝路面，賽道僅有2.5米寬。

此次比賽山地自行車賽道全長2公里，整體落差同樣約為230米。按照目前國內(nèi)最快的自行車手競賽平均時速31.765km/h，跑完全程至少需要約3分30秒。相比3.5公里的汽車賽道少了1.5公里，走線也更直。

突破神秘關(guān)卡，長安CS75 PLUS最終獲勝

山地車與長安CS75 PLUS賽道分離

在疫情期間，比賽由直播形式呈現(xiàn)。下午兩點，隨著發(fā)令槍一聲槍響，CS75 PLUS和山地車同時發(fā)車，闖入漫漫山林展開競逐。雖然兩者賽道不同，但都將面臨艱險挑戰(zhàn)。李顯一胯下的山地車在羊腸小道般的賽道中輾轉(zhuǎn)騰挪靈巧非凡，飛躍、漂移等特技動作行云流水，CS75 PLUS則同樣在泥濘的山路中自在飛馳。

長安CS75 PLUS穿過泥濘路面

值得一提的是，本次為了體現(xiàn)長安CS75 PLUS的獨特魅力，車輛采用原廠車加裝賽車安全配置的形式，也就是說在比賽中長安CS75 PLUS依舊搭載藍(lán)鯨2.0TGDI高壓直噴發(fā)動機(jī)+愛信8AT變速器動力總成。該發(fā)動機(jī)最大功率171千瓦，最大扭矩360牛米，渦輪在1750rmp即可明顯感覺到扭矩迅速提升，與國內(nèi)同排量發(fā)動機(jī)相比，扭矩提升更快。同時，匹配的愛信最新8AT變速器也實力超群，具有換擋響應(yīng)快（時間小于0.8s），總擋間比大，低擋爬坡能力強(qiáng)等優(yōu)勢。在泥濘的非鋪裝道路上也為車輛前進(jìn)提供充足的動力。

長安CS75 PLUS穿過賽道低洼路面

出發(fā)沒多久，華婷婷和CS75 PLUS便遭遇U型調(diào)頭彎道，不過CS75 PLUS剎車卡鉗、碟盤、懸架等系統(tǒng)均已經(jīng)過無數(shù)次的優(yōu)化與調(diào)校，即便車身重達(dá)1.6噸，但是剎車距離卻達(dá)到了36.4米，因此無論如何風(fēng)馳電掣，CS75 PLUS總能及時相應(yīng)華婷婷的操作，再加最新的博世ESP9.3系統(tǒng)加持，在2.5米寬的賽道中反應(yīng)迅速。

長安CS75 PLUS飛躍后成功落地

長安CS75 PLUS與山地車再度匯合

除了多變的天氣，艱險的環(huán)境，蘆仙山異常顛簸的路面也令人飽受煎熬。CS75 PLUS采用帶防側(cè)傾桿的前麥弗遜、后多連桿獨立懸架系統(tǒng)，即便面對激烈駕駛，也能時刻確保車身穩(wěn)定。同時借助前后副車架，還能夠有效隔絕來自路面的大小震動。

在交叉賽道上山地車飛躍長安CS75 PLUS

車身結(jié)構(gòu)方面，CS75PLUS車身高強(qiáng)度鋼用材重量占比達(dá)到60%、最高強(qiáng)度達(dá)到1500MPA，可抗5噸以上的重壓，保證了整車結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及乘員艙空間完整性，榮膺C-NCAP碰撞五星安全認(rèn)證及中保研6項測試全優(yōu)。

長安CS75 PLUS領(lǐng)先于山地車、ATV全地形四輪越野摩托

賽道最后的幾公里，CS75PLUS與山地車賽道達(dá)到高度重合，比賽也進(jìn)入白熱化階段?；覊m彌漫、泥水四濺，但是兩名車手為了最后的勝利都咬緊牙關(guān)，全力以赴。關(guān)鍵時刻，一輛ATV全地形四輪越野摩托突然闖入賽道，加入汽車與自行車大戰(zhàn)。憑借極強(qiáng)的通過性優(yōu)勢，ATV全地形四輪越野摩托在山路上如履平地，意圖攔截華婷婷駕駛的CS75 PLUS。

而這個神秘人正是曾連續(xù)三年獲得全國越野摩托車及ATV雙項總冠軍、2019CESS國際耐力賽最高組別冠軍、2019MXGP世界越野摩托車錦標(biāo)賽中國代表隊選手——鄧連松。

長安CS75 PLUS、山地車與ATV全地形四輪越野摩托同框

非凡的實力加上強(qiáng)悍的ATV全地形四輪越野摩托，眼看華婷婷就要被鄧連松成功攔截。關(guān)鍵時刻，華婷婷使出必殺技，依靠多年賽車的豐富經(jīng)驗，以及CS75 PLUS靈活的操控，和迅猛的動力，利用連續(xù)入彎的機(jī)會，看準(zhǔn)時機(jī)加大油門，沖向高臺一躍而起，飛躍5米的距離后完美落地，擺脫ATV的糾纏，最終以3分17秒的成績，呼嘯著沖過終點線。以領(lǐng)先極限運(yùn)動之王李顯一11秒的成績，險奪挑戰(zhàn)賽冠軍。

長安CS75 PLUS率先來到終點

這樣一場特別挑戰(zhàn)賽，打破了人們對比賽的定義。也讓人們認(rèn)識到，城市SUV不僅可以在城市光滑的柏油路面奔跑，也可以在崎嶇的路面馳騁。長安CS75 PLUS自2019年9月上市以來，累計銷量已突破14萬臺，收獲了市場和消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。在這場競賽中，也展現(xiàn)出不錯的性能，也突破了城市SUV的界限。