中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)（實(shí)習(xí) 余昶）6月9日，一汽-大眾中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)汽車(chē)環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃初審?fù)瓿伞９灿?0個(gè)科技創(chuàng)新項(xiàng)目脫穎而出，入圍終審路演答辯環(huán)節(jié)。
今年是一汽-大眾在中國(guó)扎根的第二十九個(gè)年頭，也迎來(lái)第2000萬(wàn)輛汽車(chē)下線。在認(rèn)真經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)的同時(shí)，一汽大眾也一直積極踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，展現(xiàn)作為中國(guó)企業(yè)公民的責(zé)任感。作為汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍者與社會(huì)責(zé)任的踐行者，一汽-大眾再次引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)社會(huì)責(zé)任發(fā)展新風(fēng)向，于今年3月，聯(lián)合中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)共同發(fā)起“一汽-大眾中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)汽車(chē)環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃”項(xiàng)目。
一汽-大眾與中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)共同發(fā)起“一汽-大眾中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)汽車(chē)環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃”
該項(xiàng)計(jì)劃旨在聚焦新能源汽車(chē)環(huán)境評(píng)價(jià)、電池回收、汽車(chē)污染防控、車(chē)內(nèi)環(huán)境健康技術(shù)及汽車(chē)環(huán)保知識(shí)普及與傳播5大方向，12大課題，通過(guò)設(shè)立并資助汽車(chē)環(huán)?？萍碱I(lǐng)域的關(guān)鍵項(xiàng)目，影響并引導(dǎo)社會(huì)各界對(duì)汽車(chē)環(huán)保科技持續(xù)投入和研究，探索解決汽車(chē)環(huán)保科技領(lǐng)域核心技術(shù)難題，共同推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)環(huán)?？萍妓降陌l(fā)展，為建立環(huán)境友好、公眾健康的汽車(chē)社會(huì)及生態(tài)文明建設(shè)做出貢獻(xiàn)。
隨著項(xiàng)目啟動(dòng)，有來(lái)自全國(guó)各高校與科研機(jī)構(gòu)的優(yōu)秀研究團(tuán)隊(duì)陸續(xù)投遞創(chuàng)新方案，共收到35個(gè)項(xiàng)目申請(qǐng)。隨后，在權(quán)威公證機(jī)構(gòu)的監(jiān)督下，經(jīng)過(guò)高校及學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)專(zhuān)家學(xué)者、基金會(huì)、汽車(chē)企業(yè)及行業(yè)專(zhuān)家的專(zhuān)業(yè)評(píng)審，20個(gè)項(xiàng)目入圍終審。入圍項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將于6月22日以線上直播的形式參加路演答辯，詳細(xì)展示項(xiàng)目亮點(diǎn)、意義等，角逐最終14個(gè)獲助名額。
一汽-大眾將通過(guò)推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)環(huán)?？萍妓降陌l(fā)展，為建設(shè)環(huán)境友好、公眾健康的汽車(chē)社會(huì)貢獻(xiàn)力量
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外企業(yè)環(huán)保類(lèi)CSR項(xiàng)目鮮有涉及汽車(chē)環(huán)?？萍碱I(lǐng)域。但新能源汽車(chē)卻在全世界大范圍推廣，現(xiàn)實(shí)情況和未來(lái)趨勢(shì)共同呼喚汽車(chē)企業(yè)CSR項(xiàng)目向環(huán)保科技領(lǐng)域聚焦。一汽-大眾作為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中的佼佼者，在新能源與環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域中創(chuàng)新式的項(xiàng)目設(shè)立，為推動(dòng)中國(guó)環(huán)保事業(yè)注入活力，也為后來(lái)者樹(shù)立了榜樣。
下附終審入圍名單：
序號(hào) | 項(xiàng)目名稱(chēng) | 依托單位 | 聯(lián)合申請(qǐng)單位 |
1 | 新能源汽車(chē)全生命周期環(huán)境效益評(píng)價(jià)體系及比較研究 | 清華大學(xué) | 無(wú) |
2 | 新能源汽車(chē)全生命周期環(huán)境效益評(píng)價(jià)體系及比較研究 | 生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心 | 生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車(chē)排污監(jiān)控中心 |
3 | 新能源汽車(chē)全生命周期環(huán)境效益評(píng)價(jià)研究 | 中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院 | 無(wú) |
4 | 純電動(dòng)乘用車(chē)匹配兩檔自動(dòng)變速器節(jié)能環(huán)保性能評(píng)價(jià)研究 | 北京航空航天大學(xué) | 無(wú) |
5 | 智能交通模式下車(chē)輛能源結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)及減排效果模擬研究 | 哈爾濱工業(yè)大學(xué) | 無(wú) |
6 | 智能交通模式下傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車(chē)與新能源汽車(chē)的全生命周期排放評(píng)價(jià) | 吉林大學(xué) | 無(wú) |
7 | 汽車(chē)動(dòng)力電池先進(jìn)回收及修復(fù)技術(shù)研究 | 哈爾濱工業(yè)大學(xué) | 無(wú) |
8 | 廢舊動(dòng)力電池中有價(jià)元素綠色高效提取技術(shù)研究 | 上海交通大學(xué) | 無(wú) |
9 | 退役動(dòng)力電池資源選擇性提取關(guān)鍵技術(shù)研究 | 中國(guó)科學(xué)院過(guò)程工程研究所 | 北京資源強(qiáng)制回收環(huán)保產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟/生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心 |
10 | 汽車(chē)動(dòng)力電池回收標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)國(guó)際比較研究 | 生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心 | 無(wú) |
11 | 汽車(chē)動(dòng)力電池回收標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)國(guó)際比較研究 | 中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院 | 生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心 |
12 | 汽車(chē)動(dòng)力電池回收商業(yè)模式探索 | 生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心 | 北京資源強(qiáng)制回收環(huán)保產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟/生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車(chē)排污監(jiān)控中心 |
13 | 汽車(chē)動(dòng)力電池回收商業(yè)模式探索 | 中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì) | 無(wú) |
14 | 基于大數(shù)據(jù)的汽車(chē)動(dòng)力電池梯次利用商業(yè)化服務(wù)平臺(tái)研究及應(yīng)用 | 中汽數(shù)據(jù)有限公司 | 無(wú) |
15 | 車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）全系監(jiān)控技術(shù)研究 | 西南科技大學(xué) | 生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心 |
16 | 基于敏感點(diǎn)識(shí)別的城市道路交通噪聲污染評(píng)價(jià)研究 | 哈爾濱工業(yè)大學(xué) | 無(wú) |
17 | 主要公路附近汽車(chē)尾氣污染分布模型研究 | 交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院 | 無(wú) |
18 | 基于交通流大數(shù)據(jù)的區(qū)域交通能耗及污染分析與全局優(yōu)化平臺(tái)研究 | 吉林大學(xué) | 無(wú) |
19 | 區(qū)域交通能耗與污染分析平臺(tái)研究 | 交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院 | 無(wú) |
20 | 基于大數(shù)據(jù)分析的商用車(chē)生態(tài)駕駛模式研究及其專(zhuān)家系統(tǒng)開(kāi)發(fā) | 中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司 | 無(wú) |
