中國質量新聞網訊（實習 余昶）據交通運輸部官網消息，6月23日，交通運輸部聯合生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布《關于建立實施汽車排放檢驗與維護制度的通知》（以下簡稱《通知》），要求建立實施汽車排放檢驗與維護制度。

《通知》要求，地方各級生態(tài)環(huán)境、交通運輸、市場監(jiān)管部門要充分認識建立汽車排放檢驗與維護制度的重要意義，落實汽車排放檢驗和汽車排放性能維護修理主體責任，實施汽車排放檢驗、維護和違法處罰聯動管理，強化汽車排放檢驗與維護的監(jiān)督管理。

現已有多省市響應，相信在不久后，將出現更加嚴格規(guī)范的年檢機制，與透明化網絡平臺公示一起，使得排放超標車型無所遁形，更會促進新車市場的消費。

檢測、維修和監(jiān)管，樣樣都要規(guī)范化

《通知》指出，為貫徹落實《中華人民共和國大氣污染防治法》《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》有關要求，加快建立實施汽車排放檢驗與維護制度，防治在用汽車排放污染，助力打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。

具體表現在，要求地方各級生態(tài)環(huán)境、市場監(jiān)管部門要督促指導汽車排放檢驗機構依法落實汽車排放檢驗主體責任。汽車排放檢驗機構應當依法通過資質認定（計量認證），使用經依法檢定合格或校準的排放檢驗設備，按照相關規(guī)范進行排放檢驗，除無法手動切換兩驅模式的全時及適時四驅車型，因適用特殊技術或存在安全隱患無法上線檢測的車型，以及執(zhí)法檢查等特殊情況使用雙怠速法和自由加速法外，要全面按標準使用簡易工況法、加載減速法。汽車排放檢驗機構及其負責人對檢驗數據的真實性和準確性負責。

近年來我國對于尾氣排放的治理愈發(fā)嚴格，為了讓所有的上路車輛都達到標準，此前也在年檢中增加了兩項檢測項目，其中一項就是尾氣排放檢測，也就是OBD檢測項目。此次就是在此基礎上進行進一步規(guī)范排放檢測方法。

當然，對于維修的資格審查也提出要求，只有取得汽車維修經營備案的一、二類汽車維修企業(yè)和從事發(fā)動機維修的三類汽車維修企業(yè)，才可以作為汽車排放性能維護（維修）站。

另外，通過年檢的車輛也不可以掉以輕心，《通知》要求地方各級生態(tài)環(huán)境部門和市場監(jiān)管部門要依法加強汽車排放檢驗機構的監(jiān)督檢查，可采取現場隨機抽檢、排放檢測比對、遠程監(jiān)控排查等方式，強化對排放檢驗機構的監(jiān)管。

同時當地生態(tài)環(huán)境部門與公安交管部門共享車輛尾氣超標數據，交換車輛信息，建立車輛超標排放數據庫，由生態(tài)環(huán)境部門審核上傳數據，公安交管部門根據"駕駛排放檢驗不合格的機動車上道路行駛的"交通違法行為給予處罰。

為環(huán)境加把力，多省市積極響應

我國尾氣排放標準起步較晚，目前國內處于追趕狀態(tài)。2020年5月15日生態(tài)環(huán)境部、工信部、商務部和海關總署聯合發(fā)布《關于調整輕型汽車國六排放標準實施有關要求的公告》，自2020年7月1日起，輕型汽車國六排放標準開始落地。此外，重型車國六a和國六b標準將分別于2021年7月、2023年7月開始實施，重型車國六標準的全面實施進入倒計時。

“國六”排放標準相對于“國五”標準大幅度趨嚴，嚴格程度與海外的最嚴格的WLTP標準趨于持平，而對于現有車輛的管理沒有過多的提升，本次《通知》則對目前使用中的車輛進行尾氣排放規(guī)范化管理，將于“國六”排放標準雙管齊下，同步為我國的“藍天”貢獻力量。

目前，已有多省市積極響應，對當地車輛年檢站和路面檢測設施進行升級，并搭建數據共享平臺。其中北京、上海、合肥、九江、三峽等城市都開啟了尾氣排放達標專項整治運動。

隨著國家對于環(huán)境污染治理越來越重視，汽車保有量逐年增加，尾氣排放無疑是最顯眼的目標。排放標準的步步逼近，尾氣排放要求的日趨嚴格，以及路上監(jiān)管設施的逐漸完善，留給超排車型的時間和時間所剩無幾。