中國質(zhì)量新聞網(wǎng) （實習 劉嵩） 7月12日，比亞迪全新新能源旗艦轎車——漢正式上市。新車共提供四種配置，三款EV車型和一款DM車型，售價21.98萬至27.95萬元。對于主打新能源汽車的比亞迪來說，包括廣汽新能源、蔚來等新能源車企的迅速崛起，推出能夠引領(lǐng)未來市場趨勢的產(chǎn)品，是目前亟需解決的問題。漢在此背景下適時推出，為比亞迪注入一針強心劑。

三電技術(shù)，比亞迪漢性能出眾

作為一款新能源車型，電池是產(chǎn)品力中的重中之重。比亞迪漢EV車型搭載了號稱能夠徹底解決新能源車自燃問題的刀片電池，引起廣泛關(guān)注。根據(jù)比亞迪官方介紹，比亞迪漢應用的刀片電池，體積能量密度將比傳統(tǒng)鐵鋰電池提升50%，成本下降20%到30%，壽命可達8年120萬公里。

性能方面，漢搭載高性能高集成碳化硅MOSFET電機控制模塊，使得漢EV 四驅(qū)高性能版旗艦型零百公里加速只需3.9秒，制動距離僅為32.8米。憑借良好的能量回收效率、超低風阻系數(shù)以及雙銀鍍膜風擋等節(jié)能降耗措施，漢EV超長續(xù)航版的NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程可達605公里。

在插電式混合動力車型上，漢DM四驅(qū)性能版豪華型零百公里加速只需4.7秒，提供81公里的NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程和超過800公里的綜合續(xù)駛里程，并提供純電、并聯(lián)、串聯(lián)、高速、能量回收五種動力模式選擇。

配置豐富，漢具備比亞迪旗艦車型水準

整車安全方面，漢車頂采用先進激光釬焊工藝，整車熱成型鋼使用量達到100公斤。此外，漢全系標配的11個安全氣囊和6個攝像頭、高效凈化車內(nèi)空間的超生化模式、“嬰兒級”涂裝清凈新工藝，為漢構(gòu)筑起全維安全防護體系。

智能系統(tǒng)上，漢搭載的 DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)囊括了比亞迪最新的DiDAS駕駛輔助技術(shù)。其中，漢全系標配ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、FCW前向碰撞預警系統(tǒng)、AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)、AEB-VRU行人識別/保護系統(tǒng)、EBA緊急制動輔助系統(tǒng)、ESS緊急制動提醒系統(tǒng)、LDWS車道偏離預警系統(tǒng)、LKS主動式車道保持系統(tǒng)、HMA智能遠近光燈系統(tǒng)、TSR交通標志智能識別系統(tǒng)。除此之外，漢EV超長續(xù)航版尊貴型和四驅(qū)高性能版旗艦型提供BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)、LCA并線輔助系統(tǒng)、RCTA后方交通穿行提示系統(tǒng)、RCW后向碰撞預警系統(tǒng)、DOW開門預警系統(tǒng)等功能。

DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)還包含DiTrainer教練模式，它可根據(jù)駕駛行為、路況、天氣甚至駕齡等因素評測，選擇性開啟輔助駕駛功能。

搭載刀片電池的比亞迪漢，或改變國內(nèi)新能源車格局

比亞迪通過傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池起家，在三元鋰電池火熱的時代，比亞迪仍未放棄對磷酸鐵鋰電池技術(shù)的研發(fā)與追求。新能源汽車存在的電池安全隱患一直為消費者所詬病，安全性也是消費者考慮購買新能源汽車的最重要因素。

比亞迪漢所搭載的刀片電池，或?qū)⒁I(lǐng)新能源汽車領(lǐng)域的又一次變革。6月11日，在工信部公布的新能源車目錄中能夠看到，作為電動車領(lǐng)域的佼佼者，特斯拉Model 3同樣采用磷酸鐵鋰電池。這種信號表明，磷酸鐵鋰電池或?qū)⒅鸩教娲囯姵?，重新成為電動車的首選。

漢作為首款搭載比亞迪刀片電池的車型，不僅將全新的電池技術(shù)應用出來，同時也能讓市場更快速的檢驗這款產(chǎn)品的可靠性與實用性，一旦得到市場認可，就會為比亞迪后續(xù)將要推出的搭載刀片電池的車型起到推進作用，也能夠堅定消費者對新能源車型未來發(fā)展的信心。比亞迪也可借此鞏固其在新能源汽車市場中的地位。

總結(jié)：搭載了比亞迪最新技術(shù)——刀片電池，有著同級產(chǎn)品中強大的電動車綜合性能指標以及豐富的功能配置，漢是比亞迪目前最新技術(shù)的集大成者，基本能夠代表比亞迪技術(shù)的最高水準，是當之無愧的品牌旗艦車型。漢同樣是比亞迪沖擊高端的重要拼圖，也符合目前自主品牌沖擊高端的調(diào)性。漢能否為比亞迪重開一個好頭，還需市場來對其檢驗。