中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）當(dāng)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，可以看到一個(gè)個(gè)真切可感的變化。4月7日開(kāi)啟預(yù)售，截至4月9日，僅3天就有超過(guò)3000用戶(hù)下訂，既反映了嵐圖汽車(chē)將傳統(tǒng)的制造經(jīng)驗(yàn)和全新的科技進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，又反映出人們對(duì)于嵐圖汽車(chē)品牌力的認(rèn)可與理解不斷深化。嵐圖夢(mèng)想家的成功，使得嵐圖從創(chuàng)立之初的質(zhì)疑聲中走了出來(lái)，嵐圖也與用戶(hù)共同走上正確的道路。
認(rèn)清自我，找準(zhǔn)賽道
嵐圖創(chuàng)立之初，質(zhì)疑聲就從未停止：“中國(guó)還需要一個(gè)新的汽車(chē)品牌嗎？”“中國(guó)品牌能做出高端化嗎？”嵐圖汽車(chē)沒(méi)有回避問(wèn)題，而是用行動(dòng)證明自己。相比專(zhuān)注于某些單一品類(lèi)的車(chē)企，嵐圖制定了未來(lái)三年橫跨SUV/MPV/轎車(chē)三大品類(lèi)的品類(lèi)戰(zhàn)略，將完成SUV、MPV、轎車(chē)三大品類(lèi)的產(chǎn)品布局，保證每年至少有一款新車(chē)投放市場(chǎng)。
第一個(gè)品類(lèi)是SUV，嵐圖已經(jīng)推出了嵐圖FREE，定位于性能級(jí)智能電動(dòng)SUV，截至2022年3月已交付超10000臺(tái)，成交均價(jià)超33.86萬(wàn)，用戶(hù)覆蓋全國(guó)276個(gè)城市。首款車(chē)型嵐圖FREE將品牌價(jià)格拔高，并且獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。
第二個(gè)品類(lèi)是MPV，嵐圖夢(mèng)想家自2021年廣州車(chē)展首發(fā)亮相后，于2022年4月7日啟動(dòng)預(yù)售，開(kāi)始接收訂單。
在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)MPV的銷(xiāo)量曲線都是“兩頭大，中間小”的杠鈴型，擔(dān)子一頭是五菱宏光為代表的商用低價(jià)車(chē)型，另一頭是別克GL8全權(quán)代表的商務(wù)車(chē)型。但是GL8的“壟斷地位”在近幾年被打破，隨著消費(fèi)認(rèn)知和多胎家庭的增長(zhǎng)，家用高端MPV的“剛需”不斷涌現(xiàn)，中高端MPV的銷(xiāo)量不斷增加。
嵐圖選擇在這一時(shí)段進(jìn)入MPV市場(chǎng)不是因?yàn)榭吹疆?dāng)下增長(zhǎng)的銷(xiāo)量，而是基于在中國(guó)市場(chǎng)深耕數(shù)十年的前瞻性，提前預(yù)判了未來(lái)市場(chǎng)趨向，打造了“電動(dòng)豪華旗艦MPV”嵐圖夢(mèng)想家，打破進(jìn)口豪華MPV市場(chǎng)壁壘的同時(shí)再次彰顯中國(guó)造車(chē)新實(shí)力。
何為嵐圖？用戶(hù)為先
光是判斷出市場(chǎng)趨向還不夠，產(chǎn)品力也需要跟得上，只有滿足消費(fèi)者的需求，才能長(zhǎng)長(zhǎng)久久的在市場(chǎng)上立足。
誰(shuí)最清楚消費(fèi)者需求？當(dāng)然是最終使用車(chē)輛的用戶(hù)。基于此，嵐圖汽車(chē)一改傳統(tǒng)車(chē)企研發(fā)車(chē)型的慣例，將自身定義為一家用戶(hù)型科技企業(yè)，致力于為用戶(hù)服務(wù)，致力于滿足并引領(lǐng)用戶(hù)需求。嵐圖堅(jiān)持與用戶(hù)共創(chuàng)共享，實(shí)現(xiàn)了品牌共創(chuàng)、產(chǎn)品共創(chuàng)、服務(wù)共創(chuàng)，用戶(hù)不僅僅是簡(jiǎn)單的車(chē)主身份，還能夠參與到嵐圖研發(fā)、測(cè)試、服務(wù)等各個(gè)生產(chǎn)流程中，打造屬于用戶(hù)自己的品牌與產(chǎn)品。
嵐圖把自己定位在解決消費(fèi)者痛點(diǎn)的專(zhuān)業(yè)人員，也收到了用戶(hù)多樣的反饋。嵐圖汽車(chē)CEO盧放曾表示：“我和我的團(tuán)隊(duì)收到了非常多：比如最近參加某衛(wèi)視音樂(lè)節(jié)目的港臺(tái)明星需要高級(jí)的四座保姆車(chē)通勤，電視臺(tái)的編導(dǎo)們希望熬通宵的時(shí)候能有一個(gè)舒適的環(huán)境睡一會(huì)兒，某些建筑企業(yè)的用戶(hù)提到要在嘈雜的工地上隨時(shí)開(kāi)會(huì)，陪孩子上興趣班的爸爸渴望趁這個(gè)時(shí)間在車(chē)?yán)锓潘缮硇?，有兩個(gè)孩子的媽媽希望家里的7座大車(chē)自己也能輕松駕馭……”
這些看似無(wú)關(guān)的需求，嵐圖汽車(chē)將其整合起來(lái)就推出了嵐圖夢(mèng)想家，與其名稱(chēng)相呼應(yīng)，恰好是能夠解決消費(fèi)者痛點(diǎn)的“夢(mèng)想之車(chē)”。
技術(shù)傾注出“夢(mèng)想之車(chē)”
那么嵐圖是怎么達(dá)成那些“夢(mèng)想”的呢？消費(fèi)在升級(jí)，中國(guó)的家庭結(jié)構(gòu)也在變化，越來(lái)越多的二孩、多孩家庭以及越來(lái)越多的三代同堂的家庭出現(xiàn)，需要滿足多人出行的場(chǎng)景。中國(guó)用戶(hù)最注重的就是安全，尤其是在多人出行的場(chǎng)景下，更要保證行駛安全。
嵐圖夢(mèng)想家以C-NCAP2021五星、C-IASI MGGG級(jí)雙重標(biāo)準(zhǔn)為設(shè)計(jì)規(guī)范，全球首創(chuàng)2000MPa一體式熱成型門(mén)環(huán)和2000MPa的車(chē)門(mén)防撞鋼梁，重新定義MPV的座艙安全。全車(chē)采用超高強(qiáng)度鋼鋁混合車(chē)身，打造超高強(qiáng)籠式座艙骨架，提升車(chē)輛在各種碰撞工況下的安全性能。
電池安全方面，嵐圖夢(mèng)想家配備全場(chǎng)景電池防護(hù)系統(tǒng)，動(dòng)力電池包可承受近20噸力的擠壓，無(wú)短路不起火，全方位守護(hù)電池安全，打消用戶(hù)對(duì)于電動(dòng)車(chē)的安全顧慮。
當(dāng)然中國(guó)消費(fèi)者同樣重視的內(nèi)部空間也在嵐圖的考慮之中，并不會(huì)因?yàn)檐?chē)身的安全性能，從而導(dǎo)致車(chē)輛內(nèi)部空間受限。嵐圖夢(mèng)想家車(chē)身軸距達(dá)3200mm，并提供2+2+3七座、定制版2+2四座雙布局，為家庭出行提供多樣的可能性。
內(nèi)飾采用一體化懸浮環(huán)抱式設(shè)計(jì)，全車(chē)提供41處儲(chǔ)物空間，在第三排不放倒的情況下，滿載四個(gè)24寸行李箱，仍能保證乘客的舒適度完全不受影響，不用擔(dān)心多口家庭外出旅行的行李空間問(wèn)題，乘坐、儲(chǔ)物兩不誤。全系標(biāo)配的豪華雙側(cè)電滑門(mén)，智能藍(lán)牙自動(dòng)感應(yīng)靠近，車(chē)門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟，更顯自在從容。
MPV第二排座椅的舒適性，是所有用戶(hù)都關(guān)注的。嵐圖夢(mèng)想家配備空氣懸架+CDC電控減振，通過(guò)智能調(diào)節(jié)減振器阻尼，實(shí)現(xiàn)各種路況下的舒適駕乘感受。高速時(shí)空氣懸架自動(dòng)降低，降低風(fēng)阻及能耗，上下車(chē)或取放行李時(shí)，車(chē)身高度降低，帶來(lái)無(wú)時(shí)無(wú)刻的舒適高度。
憑借舒適空間、舒享豪華、溫暖科技、全域安全等優(yōu)勢(shì)，嵐圖夢(mèng)想家已率先邁入MPV低碳出行時(shí)代。未來(lái)，嵐圖夢(mèng)想家將開(kāi)啟低碳出行和高端向上的發(fā)展階段，助力新時(shí)代造夢(mèng)者實(shí)現(xiàn)價(jià)值、成就夢(mèng)想。（文內(nèi)圖片均來(lái)自嵐圖汽車(chē)）