中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（閆冬）一波未平一波又起。前不久，本網(wǎng)對消費(fèi)者投訴在安徽省亳州市譙城區(qū)摩友之家摩托車銷售店購買貝納利BJ400-8摩托車頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問題（新購錢江貝納利帝國400剎車頻失靈 消費(fèi)者膽戰(zhàn)心驚安全如何保證？）進(jìn)行報道后，引起了社會廣泛的關(guān)注和熱議。一段時間以來，在中國質(zhì)量新聞網(wǎng)官方抖音平臺以及黑牛投訴中，很多網(wǎng)友紛紛對錢江摩托產(chǎn)品出現(xiàn)的質(zhì)量問題展開熱議。還有網(wǎng)友再次向本網(wǎng)投訴買到的新車也出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

騎行1000多公里連出故障 消費(fèi)者擔(dān)心生命安全

北京消費(fèi)者岳先生這幾個月來比較煩惱。他通過中國質(zhì)量新聞網(wǎng)黑牛投訴平臺進(jìn)行投訴，稱購買的錢江貝納利牌摩托車騎了1000多公里，“就壞了3次”，前車輪自己抱死、停車熄火后打不著火（超越離合器損壞）、發(fā)動機(jī)突然卡死，至今未修好。

第一次維修超越離合器。岳先生供圖

岳先生講述，今年6月底他花了4萬多元在某店購買了一輛錢江貝納利牌的摩托車，7月初上完牌，到9月中旬一共騎了1000多公里，這期間新車竟然3次出故障。岳先生稱，第一次出問題是在他騎行500公里的時候首保完從店里出發(fā)，沒走多久，前車輪突然抱死，同時發(fā)出巨大摩擦聲，速度由時速80公里一下掉到時速60公里。結(jié)果之后相似的問題又出現(xiàn)過三四次，岳先生表示現(xiàn)場均有同行車友看見。

第二次是在1000公里左右的時候，岳先生在中途停車熄火后，打不著火。岳先生無奈之下就近聯(lián)系附近的貝納利授權(quán)經(jīng)銷店，對方表示可以維修，岳先生與朋友推著摩托車前往該授權(quán)店修理。在維修人員拆下邊蓋后，岳先生看到，超越離合器已經(jīng)散架，零件碎片直接掉落到地上。“維修人員說需要將發(fā)動機(jī)底殼拆出，將沉降下去的零件清理干凈，但是卷進(jìn)發(fā)動機(jī)的碎片清理不了，并且需要換新機(jī)油，怕有零件破裂有碎片，并表示這個超越離合幾乎沒有壞的，新車這個壞了更沒見過，他表示很驚訝?！痹老壬f，他向店家表示愿意維修。由于是在路途中突然損壞，來不及在所購買的店家維修，所以這次費(fèi)用全部為自費(fèi)?！拔臆噳脑诒蔽瀛h(huán)，買車的店鋪在西四環(huán)，我不可能推著壞了的車穿越北京城去修理吧?！?/p>

拆下邊蓋后超越離合器零件直接灑落到泡沫箱。岳先生供圖

連續(xù)兩次在路上出現(xiàn)質(zhì)量問題讓岳先生心有余悸。讓他萬萬沒想到的是，第三次問題又接踵而來。在騎行1200公里的時候，發(fā)動機(jī)突然卡死，岳先生只好在幾天后將車送去檢查，拆車后發(fā)現(xiàn)新的超越離合器沒有散架的情況下又出現(xiàn)了新的之前散架的離合器碎片，“我認(rèn)為第一次散架的超越離合器的很多碎片進(jìn)入到了發(fā)動機(jī)里面，對發(fā)動機(jī)造成了不可挽回的巨大傷害，這次損壞是因為碎片在發(fā)動機(jī)運(yùn)行的過程中卡住齒輪導(dǎo)致卡死，并在之前幾天的騎行中對新更換的超越離合器造成的打滑損壞?！?/p>

最后一次維修發(fā)現(xiàn)之前的零件碎片。岳先生供圖

岳先生在撥打了錢江400的客服電話后，只有一個員工聯(lián)系他問其在哪購買，此后再無下文。在此之前，他曾和銷售店溝通，提出剛買的車總是出故障問題，擔(dān)心騎車過程中如果個人生命安全受到傷害該怎么辦？對方則一直強(qiáng)調(diào)說會對車負(fù)責(zé)。據(jù)中國質(zhì)量新聞網(wǎng)了解，截至發(fā)稿，9月中送修的摩托車依然沒有修好。

岳先生表示，沒想到這樣的事情會讓他遭遇到，他同時提醒其他的摩托車愛好者和購買者，不要盲目迷信大品牌，產(chǎn)品質(zhì)量才是根本，如果連這個都保證不了，這樣的產(chǎn)品還值得您購買嗎？

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)就這些投訴內(nèi)容也向部分摩托車車主咨詢。一位北京的摩托車車主說，近兩年，在北京突然有越來越多的人購買摩托車騎行，“感覺數(shù)量越來越多，呈幾何數(shù)增長，如果這里面有摩托車總是出現(xiàn)質(zhì)量問題的話，肯定會對路面交通造成安全隱患，也會危及騎行者以及其他車輛、行人的安全?！?/p>

專家表示產(chǎn)品因質(zhì)量問題頻被投訴若非個例有關(guān)部門要重視

針對近期關(guān)于錢江貝納利的多起投訴，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)向業(yè)內(nèi)專家詢問。專家表示，如果僅僅是個別的投訴，或許只是某個環(huán)節(jié)出了問題。但是如果一個接一個的投訴，說明這個品牌對于產(chǎn)品質(zhì)量必須重視起來，馬虎不得。有關(guān)部門也要重視起來。另外，消費(fèi)者頻頻向第三方投訴，也說明廠家在處理與消費(fèi)者的關(guān)系時，仍有很多需要改進(jìn)之處。專家建議企業(yè)應(yīng)積極主動地為消費(fèi)者解決問題，“企業(yè)若不把消費(fèi)者當(dāng)回事，消費(fèi)者和未來潛在的買家也不會把你當(dāng)回事，最終也可能會唾棄你。”“國內(nèi)的摩托車品牌，要想真正占據(jù)市場，就必須用產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)贏得消費(fèi)者的心?！?/p>

在此前的報道中，另外一位業(yè)內(nèi)人士就曾表示，或許中國的機(jī)車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過這些年的高速發(fā)展，早已在硬件上有了與國際品牌一較高下的實(shí)力。對于機(jī)車來說，質(zhì)量絕對是第一位的，如果這方面總是出現(xiàn)問題，未來如何與日本、歐美等眾多發(fā)達(dá)國家的一線機(jī)車品牌相比？在這方面廠家必須重視起來。

繼上次就有關(guān)消費(fèi)者投訴發(fā)采訪函之后，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)針對這次投訴再次向錢江摩托有關(guān)方面發(fā)送采訪函，提問包括剛買的新車連續(xù)出現(xiàn)車輪抱死、發(fā)動機(jī)卡死等問題是否正常，如果是同一批產(chǎn)品，出現(xiàn)這樣的概率有多大？是否為極為個別現(xiàn)象？對于維修師傅“沒有見過新車出現(xiàn)這樣的質(zhì)量問題”的說法如何看待？為何投訴后廠家沒有進(jìn)一步的確認(rèn)和回復(fù)等。然而遺憾的是，與此前一樣，截至發(fā)稿，錢江摩托有關(guān)方面并未針對以上問題給出回復(fù)。就在10月21日，錢江摩托公關(guān)部在看到本網(wǎng)黑牛投訴的相關(guān)視頻后，曾給平臺發(fā)送信息索要消費(fèi)者聯(lián)系方式，稱將進(jìn)行核實(shí)。