本報訊 （萊 文）日前，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司向市場監(jiān)管總局備案了召回計劃。

自2021年3月13日起，華晨寶馬召回生產(chǎn)日期從2020年3月27日至2020年4月6日的525Li、530Li汽車，共計407臺；寶馬（中國）召回生產(chǎn)日期從2020年3月13日至2020年6月15日的525i、530i、740Li汽車，共計201臺。以上共計608臺。本次召回范圍車輛的后輪半軸由于生產(chǎn)過程中熱處理失誤，造成后輪半軸表面硬度及熱處理晶相變化深度指標不符合生產(chǎn)標準。在車輛使用過程中可能發(fā)生半軸斷裂的情況，使得車輛后輪失去驅(qū)動力，增大了車輛發(fā)生事故的可能性，存在安全隱患。兩公司將免費為召回范圍內(nèi)的車輛更換后輪半軸，以消除安全隱患。

自2021年3月26日起，華晨寶馬召回生產(chǎn)日期從2020年10月28日至2020年12月14日的iX3汽車，共計82臺；寶馬（中國）召回生產(chǎn)日期從2019年7月5日至2020年11月30日的X5、X5M、X6、X7、7系、8系及M8汽車，共計1274臺。以上共計1356臺。由于生產(chǎn)過程中的失誤，本次召回范圍內(nèi)車輛的集成制動系統(tǒng)（IB）制動助力液壓單元內(nèi)的馬達電機在生產(chǎn)焊接工藝中的焊接點不正確，可能會導(dǎo)致轉(zhuǎn)子在軸上空轉(zhuǎn)，因此控制系統(tǒng)會監(jiān)測到不合理的位置信號而報警并進入故障模式。此時，IB系統(tǒng)會喪失制動助力，僅保持基本的機械制動模式。在車輛需要進行緊急制動時，制動距離將較正常狀態(tài)有所延長，同時車輛ABS功能失效，這增加了車輛發(fā)生事故的風(fēng)險，存在安全隱患。兩公司將免費為召回范圍內(nèi)的車輛更換制動助力液壓單元，以消除安全隱患。未銷售車輛將在消除缺陷后再進行銷售。

《中國質(zhì)量報》【召回集結(jié)號】