本報(bào)訊 （徐 輝 王永韜）今年以來，中鐵十八局廣南聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目圍繞施工過程管理，建立互聯(lián)協(xié)同，在安全監(jiān)管、設(shè)備運(yùn)行監(jiān)測(cè)、人員車輛管理及黨建工作等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)智能化和精細(xì)化管理，成功打造數(shù)智化工地，提高了項(xiàng)目管理水平，也為建筑行業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型積累了經(jīng)驗(yàn)。

該項(xiàng)目在安全監(jiān)管方面下足了功夫。西塱豎井工區(qū)目前已安裝46個(gè)高清攝像頭，覆蓋會(huì)議室、信息化室、安全體驗(yàn)館、豎井作業(yè)區(qū)域等多個(gè)關(guān)鍵區(qū)域，施工區(qū)域?qū)崿F(xiàn)24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控。為有效減少不安全行為發(fā)生，該項(xiàng)目運(yùn)用AI智能監(jiān)控系統(tǒng)抓拍施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的未佩戴安全帽、未穿反光衣、吸煙等不安全行為，并上傳到管理平臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管。該項(xiàng)目還通過與建設(shè)單位、監(jiān)理單位的視頻共享，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)管理。

為進(jìn)一步提高龍門吊運(yùn)行安全，廣南聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目在設(shè)備上安裝運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)龍門吊的載重、起升高度等關(guān)鍵參數(shù)，并通過數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的故障，提前進(jìn)行預(yù)警和維修。不僅減少了設(shè)備故障和因設(shè)備問題引發(fā)的安全事故，也提高了設(shè)備的利用率和生產(chǎn)效率。

為實(shí)現(xiàn)對(duì)人員和車輛的精準(zhǔn)管理，該項(xiàng)目引入智慧工地平臺(tái)。入場(chǎng)大門和下井通道的閘機(jī)系統(tǒng)對(duì)人員和車輛進(jìn)出數(shù)量、時(shí)間進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，未經(jīng)安全教育培訓(xùn)的作業(yè)人員和未進(jìn)行登記的車輛無法進(jìn)入豎井場(chǎng)區(qū)。智慧工地平臺(tái)還具備人員管理、考勤統(tǒng)計(jì)、安全培訓(xùn)等功能。

為提高安全和質(zhì)量管理水平，廣南聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目引入安全與質(zhì)量管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過移動(dòng)端小程序?qū)崿F(xiàn)項(xiàng)目人員線上安全檢查工作協(xié)同，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)生成整改單并通知相關(guān)人員進(jìn)行處理。全部業(yè)務(wù)通過后臺(tái)加移動(dòng)端模式實(shí)現(xiàn)安全檢查的數(shù)據(jù)化、標(biāo)準(zhǔn)化、無紙化管理。現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管理通過該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)檢查留痕、整改實(shí)時(shí)跟蹤等功能。發(fā)現(xiàn)問題，能夠迅速整改并上傳云端，整改進(jìn)度一目了然。數(shù)據(jù)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理方式，不僅提高了工作效率也降低了管理成本。

《中國質(zhì)量報(bào)》