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近日發(fā)布的《中國農(nóng)村電商物流發(fā)展報告》深度分析了農(nóng)村電商物流中“工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城”的態(tài)勢。隨著“新基建”的提速和推廣，全球首條智慧物流快線誕生，深度推進物聯(lián)網(wǎng)、智能設備等現(xiàn)代信息技術(shù)與農(nóng)村生產(chǎn)生活的全面融合，讓農(nóng)村物流越來越快，將從根本上解決困擾廣大農(nóng)民的“最后一公里”難題。

新基建使農(nóng)村物流節(jié)點下沉，提高了農(nóng)村物流的時效性。傳統(tǒng)農(nóng)村物流系統(tǒng)的配送終點以鄉(xiāng)鎮(zhèn)居多，從“終點”到“終端”可能還相隔一段距離。落后的農(nóng)村物流基礎設施、農(nóng)產(chǎn)品供給的季節(jié)性強等現(xiàn)實問題，使得“最后一公里”配送緩慢。在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興信息技術(shù)的支持下，農(nóng)村物流也邁入信息化階段，農(nóng)村物流網(wǎng)絡節(jié)點覆蓋率不斷提高，新技術(shù)、新設施的研發(fā)與推廣使快速高效成為農(nóng)村物流的新標簽，原來騎車十幾公里去鎮(zhèn)上才能取得的快件，現(xiàn)在幾分鐘就能到村口拿到，提升了農(nóng)村快遞物流運營質(zhì)量和效率，有效破解了農(nóng)村“最后一公里”難題，激活了農(nóng)村市場。

新基建提高了貨物配送的智能化，實現(xiàn)了農(nóng)村物資的有序集散和高效配送。在5G新基建的熱潮下，農(nóng)村物流行業(yè)開始從傳統(tǒng)物流向數(shù)字物流轉(zhuǎn)型。不同于傳統(tǒng)物流，以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等先進信息技術(shù)為支撐的智慧物流，各個環(huán)節(jié)更加智能化和高效化、數(shù)字化，大力發(fā)展智慧物流有助于促進物流降費增效、提升物流效率、改善用戶體驗，而且對促進“鎮(zhèn)—鄉(xiāng)”“鎮(zhèn)—村”供需對接、無縫接駁、區(qū)域資源優(yōu)化配置有著重要的現(xiàn)實意義。

新基建創(chuàng)新農(nóng)村電商新平臺，助跑農(nóng)產(chǎn)品出村進城。新基建充分利用電商平臺信息資源優(yōu)勢，依靠大數(shù)據(jù)分析，為農(nóng)民提供直接對接消費者的平臺，同時無人技術(shù)的成熟及智能物流設備等基礎設施的推廣也為農(nóng)產(chǎn)品上行提供了技術(shù)支撐。拼多多的“拼農(nóng)貨”模式，利用分布式人工智能技術(shù)，分析平臺消費者的顯性和潛在需求，打破傳統(tǒng)零售中的“人找貨”模式，運用“農(nóng)貨智能處理系統(tǒng)”+“輕倉儲”的智能化物流模式使農(nóng)產(chǎn)品原產(chǎn)地和消費者有效連接，讓優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品“主動”找到目標消費者，有效拓展了農(nóng)產(chǎn)品的消費市場，切實化解了農(nóng)產(chǎn)品出山“腸梗阻”，讓農(nóng)產(chǎn)品更快走出去。

新基建提升了農(nóng)村物流服務品質(zhì)，加快了農(nóng)村產(chǎn)業(yè)數(shù)字化融合轉(zhuǎn)型?；诂F(xiàn)代信息技術(shù)的“新基建”帶動了農(nóng)村基礎設施數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級，使農(nóng)業(yè)農(nóng)村與電商物流平臺實現(xiàn)加速融合，拓寬了“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)業(yè)的融合領(lǐng)域，開啟鄉(xiāng)村新零售時代。新基建將重構(gòu)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、分配、交換、消費等經(jīng)濟活動各環(huán)節(jié)，催生新技術(shù)、新產(chǎn)品、新產(chǎn)業(yè)，為農(nóng)村經(jīng)濟增長注入新動能。

新基建作為服務農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和社會民生的重要一部分，既加快了城鄉(xiāng)物流配送速度，又降低了物流運送成本；既提高了配送效率，又提升了物流服務品質(zhì)，有效解決了工業(yè)品下鄉(xiāng)及農(nóng)產(chǎn)品上行的問題。新基建創(chuàng)建了農(nóng)村智慧物流新體系，跑出了農(nóng)村物流的加速度，激活了農(nóng)村市場，為服務鄉(xiāng)村振興提供了有力支撐。

（董玉幸 作者系山東女子學院工商管理學院物流管理教研室主任；本文系山東省社科規(guī)劃研究項目 “山東省物流企業(yè)品牌塑造研究”[18CCXJ08] 階段性成果）

(責任編輯: 李素 )