中國質(zhì)量新聞網(wǎng)（張恒）2019年度，對于中國汽車召回領(lǐng)域來說，可謂充滿跌宕起伏的一年。令人欣喜的是，全年召回總量6539512輛，較去年下降46.94%。此外，中國汽車召回史上的多個“第一”在2019年誕生，新能源汽車召回總量相較往年大幅下降，但“高田氣囊門”、“機(jī)油門”余波仍不可忽視，“失速門”、“油泵門”輪番登場令人遺憾。召回，是中國汽車市場年度盤點(diǎn)時無法回避的話題，在召回這面鏡子的映襯下，中國汽車市場日臻成熟。
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2019年度中國車市召回?cái)?shù)量排名（數(shù)據(jù)來源：國家市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心官網(wǎng)，制圖：中國質(zhì)量新聞網(wǎng)）
2019年，大眾將回購報(bào)廢寫入中國汽車召回史
2019年2月28日，大眾汽車宣布在中國范圍內(nèi)召回CC、途銳、途威等多款車型，共計(jì)137輛。召回原因?yàn)椤氨敬握倩胤秶鷥?nèi)車輛的生產(chǎn)追溯性記錄不完整，可能存在與量產(chǎn)車相關(guān)配置不一致的情況，無法確認(rèn)其部分安全系統(tǒng)是否受影響，同時車輛可能存在影響故障診斷的硬件偏差，存在安全隱患?！闭倩卮胧椋骸按蟊娖嚕ㄖ袊╀N售有限公司將對上述車輛以回購的方式進(jìn)行召回并予以報(bào)廢處理，以消除安全隱患?！?2月19日，共計(jì)14輛邁特威、凱路威、甲殼蟲、進(jìn)口高爾夫也因相同問題被宣布召回并報(bào)廢，此舉開創(chuàng)了中國汽車召回史上回購報(bào)廢的先例。同時中國質(zhì)量新聞網(wǎng)致電大眾進(jìn)口汽車400服務(wù)熱線獲悉，除按市場二手車價格回購?fù)?，大眾方面還將為受召回影響的車主提供25%的額外補(bǔ)貼，以彌補(bǔ)車主因回購造成的經(jīng)濟(jì)損失。
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大眾汽車相關(guān)車型回購并報(bào)廢的召回公告（圖片來源：國家市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心官網(wǎng)）
“新勢力第一召”推動更全面的政策誕生
不僅大眾汽車在2019年開創(chuàng)了中國汽車召回史上的首次回購報(bào)廢，蔚來也在2019年開創(chuàng)了“新勢力第一召”。同時對于這一問題發(fā)生的不僅只有蔚來，還有涉事的動力電池供應(yīng)商寧德時代。此次召回更是國家市場監(jiān)督管理總局于2019年3月18日頒布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)品召回管理的通知》后，相關(guān)條款的首次踐行。在政策的強(qiáng)力約束下，2019年新能源汽車召回總量同比下降75%，且超半數(shù)召回并非因新能源汽車“三電”系統(tǒng)問題。
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電池供應(yīng)商寧德時代對于相關(guān)問題的聲明（圖片來源：寧德時代微信公眾號）
2019年6月27日，蔚來官網(wǎng)公布對于動力電池的召回信息。據(jù)蔚來相關(guān)專家調(diào)查后，得出“該事故車輛使用的電池包搭載規(guī)格型號為NEV-P50的模組，模組內(nèi)的電壓采樣線束存在由于個別走向不當(dāng)而被模組上蓋板擠壓的可能性。在極端情況下，被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料可能發(fā)生磨損，從而造成短路，存在安全隱患?！钡恼{(diào)查結(jié)論。就在同一天，涉事車輛的電池供應(yīng)商寧德時代也對相關(guān)問題進(jìn)行了解釋：“經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于此次召回的電池包箱體和我司供應(yīng)的模組結(jié)構(gòu)產(chǎn)生干涉，在某些極端條件下可能出現(xiàn)低壓采樣線束短路風(fēng)險，存在安全隱患?！?/p>
蔚來ES8的召回公告（圖片來源：蔚來官網(wǎng)）
雖然蔚來ES8的召回是關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)品召回管理的通知》的相關(guān)條款首次踐行，但不可否認(rèn)，車企將“鍋”甩給了動力電池供應(yīng)商，而動力電池供應(yīng)商又將皮球踢回了車企——意指出現(xiàn)問題的原因是車企的動力電池箱匹配度有所欠缺。
為規(guī)范新能源汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題后的責(zé)任劃分，避免上述問題再次出現(xiàn)，2019年10月9日，《市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車事故報(bào)告的補(bǔ)充通知》正式出臺。其中要求生產(chǎn)者負(fù)責(zé)報(bào)告、排查、組織事故成因的深度分析及缺陷產(chǎn)品風(fēng)險評估與判斷工作。此舉，明確了新能源汽車質(zhì)量問題出現(xiàn)后的主要責(zé)任方為汽車的生產(chǎn)者，也為更多新能源汽車召回提供了參考。
“高田氣囊門”、“機(jī)油門”余罪難消，召回依舊
2019年召回?zé)狳c(diǎn)延續(xù)了2018年的話題——“高田氣囊門”余波未平，“機(jī)油門”又被提及。據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心數(shù)據(jù)顯示，2019年受“高田氣囊門”影響而召回的車輛達(dá)2096165輛，其中不乏奔馳、寶馬、豐田、本田、豐田等知名汽車廠商，甚至特斯拉也因此“登頂”2019年度中國新能源汽車召回榜單?！案咛餁饽议T”繼續(xù)影響中國汽車市場，不得不說是中國汽車召回史上影響力最大的惡性事件。
“機(jī)油門”中的一個“主角”東風(fēng)本田CR-V貌似已經(jīng)脫離受此事影響的陰霾，但另兩位“主角”則未能走出這一事件的泥淖。2019年8月8日，北京現(xiàn)代再次召回涉及“機(jī)油門”的400377輛全新途勝；10月18日，東風(fēng)悅達(dá)起亞以同樣的召回原因再次召回69324輛KX5。而兩車共享同一平臺，動力總成保持了高度一致，召回保持相同步調(diào)也在情理之中。
“失速門”、“油泵門”令召回話題舊愁添新憂
而2019年出現(xiàn)的召回新話題就顯得十分耐人尋味。2019年8月8日，廣汽本田宣布宣布召回222674輛雅閣1.5T轎車，召回原因?yàn)椋骸坝捎诎l(fā)動機(jī)中冷器出口處空氣流速設(shè)計(jì)的原因，車輛在大雨等高溫高濕環(huán)境下行駛時，可能導(dǎo)致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發(fā)動機(jī)缺火，極端情況下可能使發(fā)動機(jī)進(jìn)入保護(hù)模式，從而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。”次日，東風(fēng)本田也已同樣的原因召回了29297輛裝備同款發(fā)動機(jī)的INSPIRE。在召回前，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)即對此事展開調(diào)查（詳見《雅閣失速門新進(jìn)展，廣汽本田快速采取召回措施》令人費(fèi)解的是，目前幾乎所有的汽車廠商在汽車研發(fā)階段，都會對樣車進(jìn)行淋雨試驗(yàn)。而這一問題竟未在淋雨試驗(yàn)階段被廠家發(fā)現(xiàn)，而因此留給消費(fèi)者的，卻是難忘的“高速驚魂”。
遭遇雅閣“失速門”的消費(fèi)者將車停在高速公路應(yīng)急車道上等待救援（消費(fèi)者供圖）
不僅進(jìn)氣口設(shè)計(jì)不良導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)水會導(dǎo)致車輛突然熄火，油泵突然失靈同樣會導(dǎo)致“高速驚魂”。2019年9月23日，長安馬自達(dá)因“燃油泵芯內(nèi)部泵輪發(fā)生變形，與周邊零件干涉，導(dǎo)致燃油泵功能失效”召回77112輛CX-5 SUV。同樣，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)在召回前即對此問題進(jìn)行了調(diào)查（詳見《上百位車主投訴長安馬自達(dá)CX-5行駛中熄火，專家聚焦油泵缺陷》。與雅閣“失速門”類似，長安馬自達(dá)在對于零部件的抽檢中，也有足夠多的機(jī)會及時發(fā)現(xiàn)油泵問題，而非讓消費(fèi)者承擔(dān)快速路熄火被追尾的“難忘瞬間”。
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遭遇長安馬自達(dá)CX-5“油泵門”的車主在快速路上突然熄火，被后車追尾（消費(fèi)者供圖）
加強(qiáng)監(jiān)管力度，召回工作穩(wěn)步開展
2019年上半年，國內(nèi)85起汽車召回全部為車企主動召回。但下半年乘用車領(lǐng)域則出現(xiàn)了四起被動召回事件。這四起被動召回原因涵蓋前驅(qū)動軸十字節(jié)制造問題導(dǎo)致異常磨損、油泵回油管設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致汽油泄漏、汽油箱上部蓋板開裂導(dǎo)致汽油泄漏，甚至還有一起召回的原因?yàn)檐囕v線束未進(jìn)行屏蔽接地，極端情況下可導(dǎo)致電機(jī)功率突然下降，維修時，維修人員若沒有防護(hù)措施存在觸電風(fēng)險的極端危險情況。
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《消費(fèi)品召回管理暫行規(guī)定》正式發(fā)布（圖片來源：國家市場監(jiān)管總局官網(wǎng)）
這四個汽車質(zhì)量問題從被發(fā)現(xiàn)，到最終通過召回解決，國家市場監(jiān)管總局的缺陷調(diào)查工作功不可沒。其中，主導(dǎo)召回工作的缺陷產(chǎn)品管理中心更是承擔(dān)了大部分工作，于2019年12月6日試運(yùn)行的全國汽車產(chǎn)品缺陷線索監(jiān)測協(xié)作網(wǎng)即是缺陷產(chǎn)品管理中心對于汽車召回工作采取的又一有力舉措；于2020年伊始執(zhí)行的《消費(fèi)品召回暫行規(guī)定》更是讓汽車召回工作的開展得到了有力的政策支持。在國家市場監(jiān)管總局相關(guān)政策的強(qiáng)力引領(lǐng)下，加之缺陷產(chǎn)品管理中心的高效執(zhí)行，必將開展汽車召回工作新局面。為推動中國汽車市場的良性發(fā)展，及中國市售車輛的質(zhì)量體系更加健全保駕護(hù)航。
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