●大家都是怎么改剎車的：

   99%的朋友換尺寸夸張大的分泵、更大尺寸的剎車卡鉗、直徑更大的剎車盤，這個(gè)幾乎可以是中國改裝市場(chǎng)的現(xiàn)狀。

   ●為什么會(huì)導(dǎo)致剎車出問題？

   如果只加大每個(gè)車輪的制動(dòng)分泵（剎車卡鉗），加大的分泵推動(dòng)剎車片的活塞越來越多，需要單位時(shí)間內(nèi)供給的剎車油也就越多，但是我們的用戶不更換剎車總泵，總泵的供油是按原廠分泵設(shè)計(jì)的，無法供給給新的大分泵足夠的油。

   例如速騰原廠剎車總泵在全制動(dòng)狀態(tài)下每秒可共計(jì)給分泵的剎車油是220ml，和它匹配的是原廠單活塞的剎車分泵，假如我換裝了AP的大6活塞剎車分泵，每秒需要注入400ml剎車油才能達(dá)到最大剎車力度，這時(shí)候，我們的總泵明顯“供血”不足，剎車分泵自然也無力全力推動(dòng)剎車片去全力摩擦，也許你這邊踩全力制動(dòng)，但是分泵因?yàn)楣┯筒蛔?，只?shí)現(xiàn)了60%的力度。

   ●以上描述嚴(yán)謹(jǐn)否？

    有讀者說，換了小四活塞之類的，能和原廠總泵匹配上，那是最好啊。但是很多人換裝是超大的6個(gè)甚至更多活塞的分泵，我們基于這個(gè)范疇討論。

   ●我的結(jié)論及建議：

   1/為了大剎車盤、大卡鉗好看目的：為了視覺，妥協(xié)安全性，這個(gè)看您自己判斷了。

   2/為了實(shí)現(xiàn)縮短剎車距離目的：請(qǐng)總泵+分泵一起改，否則只加大分泵，從物理原理上就是個(gè)死胡同。

   3/為了改善剎車腳感就是胡扯的目的：剎車腳感是整體剎車系統(tǒng)帶來的感覺，誰忽悠你只改分泵能改善腳感就是騙子。

   4/沒大事，別動(dòng)原車的總泵及分泵，原廠剎車絕對(duì)是最匹配的，要?jiǎng)泳褪嵌咭黄饎?dòng)。