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    1. 何塞-穆諾茲離職,擔(dān)心戈恩案件讓日產(chǎn)偏離業(yè)務(wù)重心

      2019-01-14 10:11:41 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

      11日,何塞-穆諾茲宣布從日產(chǎn)辭職,在接受采訪時(shí)直言,“日產(chǎn)目前卷入的事件,已經(jīng)并還將繼續(xù)讓日產(chǎn)偏離業(yè)務(wù)重心”。對(duì)于戈恩面臨的一系列指控,何塞-穆諾茲表示“非常令人失望”。據(jù)知情人士透露稱,何塞-穆諾茲并沒有積極配合日產(chǎn)針對(duì)戈恩的調(diào)查工作,反而于去年11月底離開了日本。

      經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道,11日,日產(chǎn)首席績效官、日產(chǎn)中國管理委員會(huì)主席何塞-穆諾茲(Jose Munoz)宣布從日產(chǎn)辭職。至此,日產(chǎn)前董事長卡洛斯-戈恩(Carlos Ghosn)涉嫌財(cái)務(wù)不當(dāng)?shù)男袨樵俣壬?jí),這不僅給日產(chǎn)的全球業(yè)務(wù)帶來影響,也暴露了日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟的尖銳矛盾。

      據(jù)了解,何塞-穆諾茲現(xiàn)年53歲,西班牙國籍,2004年入職日產(chǎn),從2014年至2018年一直主管日產(chǎn)北美市場(chǎng)運(yùn)營,去年4月兼任日產(chǎn)中國運(yùn)營負(fù)責(zé)人。據(jù)多家媒體報(bào)道,作為戈恩的左膀右臂,穆諾茲也被認(rèn)為是首席執(zhí)行官西川廣人(Hiroto Saikawa)的繼任者。援引日本《每日新聞》的說法,何塞-穆諾茲是日產(chǎn)“三號(hào)人物”。

      就在前幾天,日產(chǎn)還曾發(fā)表聲明表示,穆諾茲正在休假,“以便幫助公司專注處理這個(gè)特殊事件”?,F(xiàn)如今,何塞-穆諾茲在接受采訪時(shí)表示,“經(jīng)過一段時(shí)間的認(rèn)真思考,我決定離開公司?!彼€說,“不幸的是,日產(chǎn)目前卷入的事件,已經(jīng)并還將繼續(xù)讓日產(chǎn)偏離業(yè)務(wù)重心。但正如我反復(fù)向公司所作的聲明一樣,我會(huì)繼續(xù)協(xié)助日產(chǎn)對(duì)于戈恩事件的調(diào)查工作?!?/p>

      對(duì)于戈恩面臨的一系列指控,何塞-穆諾茲表示“非常令人失望”。另據(jù)知情人士透露稱,何塞-穆諾茲并沒有積極配合日產(chǎn)針對(duì)戈恩的調(diào)查工作,反而于去年11月底離開了日本。有消息人士表示,何塞-穆諾茲同樣遭到日產(chǎn)的內(nèi)部調(diào)查,調(diào)查內(nèi)容包括其主管北美業(yè)務(wù)期間批準(zhǔn)的經(jīng)銷商特許經(jīng)營權(quán)、日產(chǎn)與零部件供應(yīng)商和服務(wù)商簽訂的一些合同。

      受此影響,何塞-穆諾茲并未按計(jì)劃出席日產(chǎn)于1月9日在拉斯維加斯消費(fèi)性電子展上舉辦的高續(xù)航版Leaf推介活動(dòng)。

      日產(chǎn)全國經(jīng)銷商顧問委員會(huì)成員Ray Brandt表示,何塞-穆諾茲的離職給公司留下了“巨大的真空”。Brandt直言:“不愿看到一個(gè)有能力并且努力工作的人就這樣離開。日產(chǎn)在他身上投入了很多,他也在日產(chǎn)身上投入了很多”;他還說,“何塞-穆諾茲給我留下了深刻印象,他聰明、誠實(shí)、勤奮、追求卓越?!?/p>

      據(jù)悉,在何塞-穆諾茲的帶領(lǐng)下,日產(chǎn)在美國市場(chǎng)的份額達(dá)到了10%,比原起點(diǎn)提升了3個(gè)百分點(diǎn)以上。此外,在日產(chǎn) “Power 88”計(jì)劃結(jié)束的2017年,日產(chǎn)和英菲尼迪在美國的銷量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的159萬輛,市場(chǎng)份額也達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的9.2%。

      值得一提的是,何塞-穆諾茲在美國市場(chǎng)提升占有率的方式是極富爭議的,他通過激勵(lì)經(jīng)銷商來提升批量銷售。何塞-穆諾茲的業(yè)績受到了西川廣人的審視,西川廣人還指責(zé)何塞-穆諾茲在美國等市場(chǎng)的這一做法是以犧牲盈利能力為代價(jià)的。

      不久后,西川廣人便改變了這種做法,稱日產(chǎn)不會(huì)追求銷量而犧牲品牌價(jià)值。受此影響,日產(chǎn)汽車去年在美國的銷量下降6.3%,至149萬輛,市場(chǎng)份額下跌0.6%。日產(chǎn)和英菲尼迪的累計(jì)銷量,占美國汽車市場(chǎng)的份額也從2017年的9.2%降至2018年的8.6%。

      事實(shí)上,自去年11月19日戈恩被捕之后,多名日產(chǎn)外籍高管被曝出先后休假協(xié)助調(diào)查。除了何塞-穆諾茲,日產(chǎn)高級(jí)副總裁Arun Bajaj同樣在“休假”,他負(fù)責(zé)日產(chǎn)的人力資源以及雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟(Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance)的人才開發(fā)工作。知情人士透露,Bajaj正在配合日本檢方對(duì)戈恩進(jìn)行調(diào)查。

      日產(chǎn)內(nèi)部人士稱,邊緣化何塞-穆諾茲和Arun Bajaj的真實(shí)目的是要“清理”戈恩時(shí)代的外籍高管。(張懿)

      (責(zé)任編輯: 李素 )
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