8月上旬，91.8通過與廠方協(xié)調(diào)，長城汽車終于委派技術(shù)部部長史寶柱趕赴杭州，與近20位長城車主面對面商討解決事宜。其中13名車主陸續(xù)在百福達(dá)4S店集中進(jìn)行檢查，但仍有未能及時(shí)解決的問題。史寶柱表示，將在5個(gè)工作日后完成檢查，并給出綜合解決方案。但5天之后記者聯(lián)系這位史部長時(shí)，卻被告知問題已經(jīng)全部移交給杭州百福達(dá)4S店，而4S店的人卻說不知情。再次于廠家聯(lián)系時(shí)，對方始終不接電話。

　　而就目前事態(tài)處理的情況來看，確診的問題不多，大部分沒有完全修復(fù)的車主仍然在等待廠家的處理結(jié)果。

　　浙AQ36××，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋墊漏油，數(shù)次更換后仍然漏油。冷車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，故障燈頻繁亮起，冬天車窗玻璃脫槽。

　　浙AV22××，8個(gè)月修了11次，正常行駛中會(huì)突然減速，轉(zhuǎn)速掉落，換了節(jié)氣門和發(fā)動(dòng)機(jī)線束后仍不能解決。

　　浙H513××，空調(diào)有異味，雨刮器跳動(dòng)，行駛僅1.7萬公里后方向助力油變黑。

　　浙AQ37××，水溫表虛高，導(dǎo)致空調(diào)不能啟動(dòng)，跑偏嚴(yán)重。

　　浙AU058H，每隔三差五就打不著火。

　　而就我們搜集到的三十多輛C30案例來看，以上只是個(gè)別故障，更多的通病體現(xiàn)在空調(diào)制冷效果差、內(nèi)飾變形、剎車軟、怠速發(fā)抖、排氣管異響等處。不少車主反映，空調(diào)風(fēng)速不開到最大風(fēng)量，坐在車?yán)锞鸵龊?。而加速聳?dòng)、突然減速、剎車太軟等問題，更折磨著這些車主，開車提心吊膽。

　　在這次長城汽車車主維權(quán)行動(dòng)中，長城的配件質(zhì)量體系暴露出的問題顯而易見。新車均未出保修期就出現(xiàn)如此大規(guī)模的問題，讓人不得不懷疑長城的零配件質(zhì)量是不是有問題。因?yàn)閮H是技術(shù)含量不高的排氣管，就集中頻繁出現(xiàn)了抖動(dòng)和異響問題，遑論其他高科技的電子零部件，以及需要忍受高熱高溫高壓的發(fā)動(dòng)機(jī)和易損的傳感器及線束。

　　僅就目前不多的確診案例來看，剎車開關(guān)接觸不良造成了突然減速的問題，內(nèi)飾板做工低劣造成了變形，排氣管加工不到位的松動(dòng)引起了雜音。這些都是簡單的質(zhì)量問題，而車窗玻璃脫槽、空調(diào)效果差等問題，更讓人懷疑這款車的設(shè)計(jì)本身就存在問題。

　　對此，長城技術(shù)部部長史寶柱解釋說，這些問題會(huì)向廠方反映，并進(jìn)一步提高配件的合格率。但目前已經(jīng)購車的C30車主，將不得不忍受一輛配件常出質(zhì)量問題的車，而即使將來的配件質(zhì)量高了，可以免費(fèi)換新，也不得不頻繁回到4S店進(jìn)行拆卸修理作業(yè)。

　　記者回訪了幾位車主，他們反映在與廠家人員見面之后的集中檢測維修效果有限，僅給出現(xiàn)異響的排氣管給予更換，有異味的空調(diào)換了空調(diào)濾網(wǎng)，調(diào)整了空調(diào)出風(fēng)口，更換剎車開關(guān)，更換變形內(nèi)飾件等。而像水溫表虛高、冷車發(fā)抖、轉(zhuǎn)向助力異響等問題截至現(xiàn)在仍沒有檢查出具體原因。

　　針對車主提出的，更換零配件后能否保證不再出問題，長城技術(shù)組專家沒有給予肯定的答復(fù)。也有車主質(zhì)疑，更換上的新零部件是否按照浙江省消保法享受自安裝之日起的延長保修期，長城技術(shù)組專家表示，這一問題也需要向總部反映后才能給予答復(fù)。這個(gè)問題現(xiàn)在也是杳無音信。

　　車主對這一回答并不滿意，在協(xié)調(diào)會(huì)現(xiàn)場，車主就曾紛紛要求長城進(jìn)行賠償和召回