臨走的時候他注意到，4S店將他留下的舊發(fā)電機收了起來。“我當時就想，4S店留下這些舊零件干嘛？”于先生說，“不會翻新后再賣吧？”
多家店不動聲色“占便宜”
據(jù)于先生介紹，他的寶來車開了快8年，其間到4S店更換過不少零部件。除了這次換的發(fā)電機外，還換過一次雨刮器、兩個輪胎、一只排氣管和一個前大燈。但是換下來的舊零部件全留在4S店了，一樣也沒拿回來?！懊看稳バ捃嚕?S店從來沒問過我換下來的舊零部件要不要拿走，我自己也沒想起來問他們要?！?#160;
另一位車主周先生也表示，他開車多年，也多次去4S店更換過零部件。在他的印象中，4S店一般不主動問車主要不要把換下來的舊件帶回。“其實換下來的舊配件應(yīng)該還是有價值的，就算賣廢品，多少也能賣幾個錢。”周先生覺得，4S店不聲不響留下車主更換的舊零件，有點兒白占便宜的意思。
上百種舊件回收有利可圖
全國乘聯(lián)會副秘書長崔東樹介紹，4S店的舊零部件回收量很大，一般設(shè)有專門人員負責(zé)舊件回收，因為舊件回收的確有利可圖。
“汽車由兩萬個零件組成，多數(shù)零件都有回收價值。其中，價值較高的就有廢棄的車殼、車門、葉子板、保險杠、廢大燈、缸蓋、輪胎等上百種。”崔東樹表示，4S店的舊件管理人員每天都會對回收上來的舊件進行分類管理，有利用價值的舊件將被送去修復(fù)。在有的4S店，修好的舊件銷售出去之后，有關(guān)人員可以按稅后利潤提成。因而對有利用價值的舊零件，4S店的維修人員總是盡量不讓客戶帶走。
兩種情況下舊件“帶不走”
更換下來的舊零部件到底歸誰所有？如果車主執(zhí)意要帶走，可不可以？
記者就此咨詢了北京現(xiàn)代某4S店客服人員，得到的答復(fù)是，在兩種情況下不能帶走：一是汽車還在保修期內(nèi)，更換下來的零部件要送到廠家去報賬；二是由商業(yè)保險付費的維修，更換下來的零部件歸保險公司所有。只有車主自己掏全款進行維修時，更換下來的舊零部件才可以帶走。
一家品牌4S店的工作人員表示，歸車主所有的舊零件，該店會問車主要不要帶走；如果車主愿意留給4S店，可以獲贈鑰匙鏈、平安符等小禮品。
業(yè)內(nèi)人士提醒廣大車主，在今后維修時對于更換下的零部件不能“一丟了之”，特別是一些高價值的零部件可與4S店協(xié)商，爭取獲得工時費等維修優(yōu)惠，避免權(quán)益受損。