目標(biāo)2009年，國家出臺(tái)的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，把一汽、東風(fēng)、上汽和長(zhǎng)安列入中國汽車第一陣營(yíng)，鼓勵(lì)其在全國范圍內(nèi)實(shí)施兼并重組，而將北汽、廣汽、奇瑞和重汽列位第二陣營(yíng)，鼓勵(lì)其在區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行兼并重組，這就是所謂的“四大”和“四小”。

   此后，北汽的目標(biāo)是跨過“大與小”之間的那道坎，躍居一線。

   根據(jù)該集團(tuán)的規(guī)劃，2015年汽車產(chǎn)銷計(jì)劃達(dá)到400萬輛，其中60%至70%是自主品牌；屆時(shí)，北汽要進(jìn)入世界汽車行業(yè)前15位，躋身世界500強(qiáng)。

   而根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2010年北汽集團(tuán)汽車銷量為148.99萬輛，在國內(nèi)汽車集團(tuán)中名列第五，即便與第四名長(zhǎng)安相比，北汽的差距也達(dá)到88.89萬輛。

   此前很多年來，中國汽車市場(chǎng)排名前十名的汽車集團(tuán)中，北汽是唯一一家沒有自主品牌乘用車板塊。因此，北汽對(duì)自主的渴求，可以理解為自身求發(fā)展的需要。