主持人：各位新浪汽車網(wǎng)友大家好！這里是2012北京國際車站的直播間，今天我們有幸請來了梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官麥爾斯先生，首先請麥爾斯先生和各位網(wǎng)友打一聲招呼！
麥爾斯：首先，我也是要在這里向新浪網(wǎng)友們打聲招呼，歡迎你們來到新浪的網(wǎng)站上面。對于我來說，今年我來這邊也是有五六次采訪了。
主持人：首先按照我們的慣例，請您用簡明扼要的一句話來點(diǎn)評在本次車展上最讓您滿意或者心動的一款車。
麥爾斯：那一定是我們今年作為世界首發(fā)的概念車style coupe這款車。
主持人：本次北京車展期間，貴企業(yè)有哪些具體的動作？包括新車推出的市場期待，貴企業(yè)在戰(zhàn)略布局上有哪些規(guī)劃？
麥爾斯：今年我們也是為北京車展這邊帶來了多款新車，其中就包括四款世界首發(fā)的車型，有新一代的G豪華越野車，還有G63、G65高性能的車型，其次還有我剛才說到stylecoupe的概念車，所以說這款車的設(shè)計(jì)外觀非常體現(xiàn)了年輕運(yùn)動的風(fēng)格，也是今天在展臺上招來了很多觀看者。
主持人：像您剛才提到的隨著奔馳產(chǎn)品的逐漸年輕化，奔馳在中國的車主平均年齡也在下降，請問目前消費(fèi)者的年齡區(qū)間是什么？這個與歐洲或者全球的其他市場有什么區(qū)別？
麥爾斯：我們可以說在奔馳中國的這些客戶他們的平均年齡要比歐洲、比美國這個市場的奔馳客戶要年輕10-15歲。其實(shí)這個年齡的構(gòu)成也并不是一個偶然的情況，從呼應(yīng)這個市場需求上來講，我們今年在北京車展上也是作為世界首發(fā)，把這個概念車stylecoupe這款車介紹給中國的消費(fèi)者，它也是我們奔馳年輕家族的重要一員。另外，在今天車展上大家也已經(jīng)看到了我們?nèi)碌腂級車，這個也是作為奔馳年輕家族的構(gòu)成，今年我們更會在中國市場推出好幾款年輕化的產(chǎn)品。
主持人：接下來我可能會問麥爾斯產(chǎn)品一個比較尖銳的問題了，一直以來奔馳與中國合作伙伴北汽集團(tuán)在銷售渠道商實(shí)行“雙軌制”，并因?yàn)槔切械慕?jīng)銷商等原因，在外界看來，渠道方面顯得比較復(fù)雜，在您看來，未來是否會整合或梳理渠道？
麥爾斯：其實(shí)關(guān)于BBAC和奔馳中國這邊整合的話題，我們是早就提到了議事日程上，實(shí)際上整合的實(shí)施在去年9月份就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，我可以這么說，目前有60%-70%的一些重要的職能，包括銷售市場，其他的一些重要職能已經(jīng)是完全實(shí)行了整合，而且整合也收到了非常好的效果。舉一個例子來說，在去年8月份，國產(chǎn)車型C和E的銷量加起來在大概4000臺左右，整合之后銷售是節(jié)節(jié)攀高，到去年12月底，C和E的國產(chǎn)車型銷售已經(jīng)是達(dá)到了10700臺的這么一個非常好的數(shù)字，所以說這也是充分顯示了我們整合的一個效果。
舉一個例子來說，比如說我們的銷售人員來講，那么在過去可能有兩個銷售人員分別負(fù)責(zé)，要么是國產(chǎn)產(chǎn)品，要么是進(jìn)口產(chǎn)品。目前，我們現(xiàn)在只是有一個統(tǒng)一的銷售管理人員來面對經(jīng)銷商，不管是來自于BBAC的還是來自于奔馳中國的，那么我們現(xiàn)在已經(jīng)非常明確只有一個銷售代表來面對經(jīng)銷商進(jìn)行銷售方面的管理。
不管媒體對這個話題有什么樣的一個評述猜測，其實(shí)今天在我們的新聞發(fā)布會上大家應(yīng)該看到了一個非常和諧的一個大家庭的景象。在我們新聞發(fā)布會上，我們有來自于全球的蔡澈董事長，還有來自于北汽集團(tuán)的徐和誼，還有來自于利星行劉禹策，這三個人在舞臺上面的集體亮相充分說明了我們這個整合效果是非常好的，也充分表明了不同相關(guān)的一些話語權(quán)代表人他們之間的意見是高度整合在一起的。
主持人：下一個問題就是在前不久，比亞迪和奔馳戴姆勒成立了技術(shù)合作公司，在業(yè)界稱為“比戴聯(lián)姻”，共同研發(fā)電動車。請問麥爾斯先生，對電動車在中國的發(fā)展是什么樣的觀點(diǎn)？在您看來，比戴合作未來最大的期待是什么？
麥爾斯：昨天，我是非常有幸看了一眼，由兩方去合作研發(fā)了這款電動車，這款電動車不管是從設(shè)計(jì)上面，從內(nèi)飾上面，包括它的車門開關(guān)起來都非常舒服，應(yīng)該說我個人是非常非常喜歡這款車的。就像大家所知道的那樣，在中國我們是非常需要電動車的研發(fā)，通過這種清潔、環(huán)保的技術(shù)可以降低二氧化碳的排放，所以比亞迪和戴姆勒之間的合作應(yīng)該是非常有異議的，這個合作其實(shí)也進(jìn)一步呼吁了中國政府關(guān)于降低排放方面的號召。
主持人：我再想問一下麥爾斯先生，相對奧迪和寶馬在國產(chǎn)化方面的積極探索，奔馳方面如何保持與競爭對手的節(jié)奏，實(shí)現(xiàn)本土化的提速？
麥爾斯：其實(shí)坦率地說，相比較我們的競爭對手寶馬和奧迪來講，奔馳進(jìn)入到中國實(shí)行本土化生產(chǎn)，這個時間稍微晚了一點(diǎn)，也因?yàn)橥砹艘稽c(diǎn)，我們一直都在非常努力地工作，比如今年來講，第一季度我們的一些國產(chǎn)車型銷售得非常好，出現(xiàn)了銷售一空的局面。所以說目前我們現(xiàn)在這個高速的銷售已經(jīng)又重新開始了，而且我們今天在北京車展上也推出了G這個豪華越野車，這也是北京奔馳這邊大家非常期待的車型，因此我們會進(jìn)一步加快我們的國產(chǎn)步伐。
主持人：那我們再來聊聊進(jìn)口車，隨著中國近兩年車市火爆，眾多高端品牌紛紛調(diào)整了在華戰(zhàn)略，其中也包括奔馳、寶馬、奧迪在內(nèi)，銷量不斷攀升，請問麥爾斯先生如何看待日益競爭的進(jìn)口車市場，市場規(guī)劃方面有哪些側(cè)重？
麥爾斯：就像你剛才談到豪車的細(xì)分市場相對于中國車市的整體增長來講它的增幅要更快一些，我們看一下成熟的汽車市場，比如說在歐洲、在美國，豪車占整個車市的比重到了1：5，目前是1：10的現(xiàn)狀，所以我們看到豪車的增長空間目前還是比較大的。從梅賽德斯目前銷售情況來看，我們有很多新的客戶，他們以前可能是會去買一些本地品牌的產(chǎn)品，或者是日系品牌的產(chǎn)品，但是由于我們這個品牌進(jìn)一步擴(kuò)展，包括我們產(chǎn)品線的豐富，客戶也現(xiàn)在能夠用，比如說二三十萬的價格就能買到奔馳的車子，所以說這是有更多的新客戶加入到奔馳這個家庭里面來。與此同時，也有很多老的奔馳客戶也再次去升級換代他們的產(chǎn)品，所以說，基于這兩個方面，我們認(rèn)為豪華車的細(xì)分市場的增長應(yīng)該還會持續(xù)下去。
主持人：我想聊一個日前比較熱的話題，之前在被稱為中國版的咖啡法排放法規(guī)中，到2015年，中國車企產(chǎn)品的綜合耗油將達(dá)到6.9L每百公里，在麥爾斯先生看來，應(yīng)該如何應(yīng)對這一挑戰(zhàn)？
麥爾斯：作為奔馳來說，我們肯定要支持，要遵守政府的關(guān)于節(jié)能減排方面的規(guī)定，進(jìn)一步降低二氧化碳的排放，從我們產(chǎn)品組合上面來講我們也是非常有這樣的信心的，我們也會加大對年輕產(chǎn)品的投入，比如說smart這款車，我們在今年一季度的銷量幾乎達(dá)到了五千臺，同比增長了百分之百，而且我們還會在年底、年初陸續(xù)向中國市場推出一系列年輕奔馳的產(chǎn)品，應(yīng)該說我們是非常有信心能夠去符合國家相關(guān)排放的法規(guī)，進(jìn)一步去降低二氧化碳的排放。
主持人：最后一個問題就是，請問麥爾斯先生，隨著消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)呼聲的高漲，汽車產(chǎn)品的保修期呈現(xiàn)加長趨勢，在您看來將如何提升我們的售后服務(wù)？
麥爾斯：作為奔馳來說，也是豪華汽車廠商第一個在去年提出了一個三年內(nèi)免費(fèi)保修的這么一個計(jì)劃去呼應(yīng)我們125周年的大的宣傳的主題，而且從我們來講，我們要進(jìn)一步去提升我們的產(chǎn)品質(zhì)量，去符合國家相關(guān)的一些法律法規(guī)的要求，所以說從售后這個角度來講我們是非常有信心去進(jìn)一步加強(qiáng)中國消費(fèi)者對我們的期待。
主持人：最后，按我們的慣例有一個老總問老總環(huán)節(jié)，就類似于接龍，上一個接受專訪的老總是來自海馬汽車，他對麥爾斯先生提出的問題是作為一個豪華品牌，奔馳對未來經(jīng)濟(jì)車和中級車的定價方向有什么觀點(diǎn)？
麥爾斯：對一個新的品牌，不管是本地的品牌還是國際的品牌，比如說smart來講，在歐洲我們15年前去向市場推出這個產(chǎn)品的時候，我們有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，就是作為一個品牌，你如果在市場上想有長期的發(fā)展，這個品牌聲譽(yù)是非常重要的。也就是說你必須在產(chǎn)品，在這個市場的銷售等等方面都要做得非常好。歸根結(jié)底來說還是你客戶的滿意度，這個事情其實(shí)做好了，那么你這個品牌就有了。
主持人：請麥爾斯最后再以一個提問者的身份來問下一個接受采訪的老總，他是來自長安標(biāo)致雪鐵龍的阿博德先生。
麥爾斯：對于一個新的合資企業(yè)來說，哪三個因素是至關(guān)重要的？是能夠確保這個企業(yè)成功的？
主持人：謝謝，謝謝您！