4月24日，北京國際車展，長城汽車展臺，董事長魏建軍、副總裁黃勇，美國CODA控股首席執(zhí)行官墨斐正式簽署協(xié)議，聯(lián)合開發(fā)首款純電動汽車。
4月24日，通用汽車CEO?？松诔鱿袊嚪鍟r談及中國汽車快速發(fā)展時，著重指出進口車在華的發(fā)展趨勢，在他看來，到2020年，全球豪華車的40%將在中國銷售。
“跟幾年前我所體驗的中國市場相比，現(xiàn)在的差別不是非常大，中國市場依然是高風險、高回報，增長迅猛。所以需要在中國本地建立起非常雄厚的本地知識和經(jīng)驗，不能從美國底特律總部來遠程遙控中國市場，中國市場充滿巨大商機，對通用汽車的發(fā)展非常重要?！卑？松f。
官僚體系在通用內(nèi)部嚴重
相比?？松饲霸诳ㄈR集團管理投資，如此龐大的通用汽車體系讓他覺得文化氛圍存在巨大差異。
“通用汽車的文化是非常獨特，汽車行業(yè)本身就跟其他行業(yè)不一樣，是獨特的行業(yè)。通用汽車有著悠久的歷史，有著其他人沒有辦法媲美的成績，通用汽車要把新老模式很好地結(jié)合在一起，這樣的話創(chuàng)造出企業(yè)發(fā)展未來新的動力”?？松f。
談及通用汽車一直以來被詬病的官僚風氣，?？松硎荆合襁@樣有25萬名員工的大型企業(yè)，官僚主義總是會有的，但是不會像以前那樣總是靠溜須拍馬，搞個人主義這樣來發(fā)展，所以在未來，官僚主義還是對于通用，對于整個行業(yè)都是一個很大的問題。
在?？松磥?，未來在通用汽車，官僚體系還是會長期存在，但要盡努力去改變?！拔覀儸F(xiàn)在已經(jīng)消除了企業(yè)內(nèi)部的一系列管理委員會，我覺得光靠委員會來管理一個企業(yè)肯定是不行?！卑？松f。
當年?？松诔鋈瓮ㄓ闷嘋EO之前，幾經(jīng)考量，因為“這個決策并不是由經(jīng)濟因素做出來，這個決策可能是考慮到整個企業(yè)，考慮到美國整個國家”，“因為在那個時候，通用汽車是美國國家政府為大股東來持股，所以政府持股為大股東的企業(yè)跟我以前職業(yè)生涯所經(jīng)歷的企業(yè)是不一樣的。”?？松f。
當時通用、克萊斯勒這些老牌的汽車廠商出現(xiàn)問題，給整個行業(yè)敲響了警鐘，通用汽車當時是控制50%、60%的市場份額。但是對于整個企業(yè)發(fā)展來說，還是有一些問題，必須要做一些調(diào)整。
2020年全球豪華車40%銷量在華
“從頭開始做，我們(通用和上汽)都是平等的合作，我們一直都合作得非常好，非常尊重上汽，上汽也非常尊重我們。企業(yè)的關(guān)系和像婚姻關(guān)系一樣，必須把這個好的關(guān)系建立在相互信任、相互了解和共贏的基礎之上?！卑？松f
埃克森還表示：已經(jīng)是在跟印度合作，不光是關(guān)注亞洲，而是關(guān)注全世界，在未來中短期來看，市場重點就是亞洲。
未來將重點拓展和打造凱迪拉克品牌，“我們現(xiàn)在是跟奔馳、寶馬品牌做競爭，進口車在華的份額差距很大，到2020年40%的全球豪華車銷量都會來自中國，因此，凱迪拉克品牌要打造成非常豐富的產(chǎn)品線，并且在中國會推出一些新產(chǎn)品?！卑？松f。
面對現(xiàn)在許多豪華車的品牌都是在不斷擴大在中國的發(fā)展，要實現(xiàn)對凱迪拉克的銷售目標挑戰(zhàn)頗大?！跋Ｍ谖磥?0年到15年，凱迪拉克在中國的銷量能達到在美國的銷售規(guī)模?！卑？松f。
要找到長期系統(tǒng)性的辦法來解決問題，這是?？松挠^點，通過全球的聯(lián)盟，利用全球的能力，全球的網(wǎng)絡來克服因為歐洲經(jīng)濟下滑所遭遇的挑戰(zhàn)。
豐田崛起會讓我晚上睡不著覺
談及全球汽車企業(yè)的競爭和演變，?？松z毫不掩飾對目前風險重重的謹慎。
“所有競爭對手都讓我晚上睡不著覺?！卑？松f，“有人曾經(jīng)問到我，豐田現(xiàn)在完蛋了是不是？我說他們現(xiàn)在的狀態(tài)比我們那個時候要好多了，所以如果通用能夠卷土重來，那么豐田總有一天也會有這樣的機會?！卑？松f，透露出對豐田崛起的肯定和不安。
“現(xiàn)在能夠?qū)崿F(xiàn)10%利潤率企業(yè)：像現(xiàn)代-起亞、大眾等，我非常尊重他們的產(chǎn)品，他們的成本結(jié)構(gòu)?！卑？松f，“現(xiàn)在我們的一些產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已經(jīng)做得不錯了。所以希望把自己做得更好，有能力面對競爭對手?！?/font>