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    1. 缺乏大器之美 東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌形象有待提高

      2012-05-24 15:35:53 中國(guó)新聞網(wǎng)

        電視劇《心術(shù)》自5月3日開(kāi)播以來(lái),收視率越來(lái)越高。有人說(shuō)該劇拍得“不夠?qū)I(yè)”、“表演不出彩”,也有人說(shuō)它是“夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的烏托邦,將深陷在矛盾深處的東西抽絲剝繭,提煉、升華”。各種各樣的爭(zhēng)議在各大媒體輪番上演,且不論爭(zhēng)議的內(nèi)容如何,整體上對(duì)劇組、對(duì)投資方來(lái)說(shuō)都是一件可喜的事情,這里當(dāng)然也包括植入該劇的東風(fēng)悅達(dá)起亞。

        然而,在該劇第29集最后幾分鐘的一段硬性植入,卻略微的有那么一點(diǎn)生硬和低級(jí),給該劇蒙上了陰影。

        如本網(wǎng)所截的該劇片段,由海清飾演的美小護(hù)對(duì)由吳秀波飾演的霍思邈很突兀的來(lái)著這么一段臺(tái)詞:“我給你科普一下,我一個(gè)同學(xué)在起亞工作,他跟我說(shuō),豐田剎車(chē)事件其實(shí)說(shuō)白了就是電腦死機(jī),如果那萬(wàn)分之一讓你撞上,可巧是在高速公路上,上帝不收你都難。以后呢很多公司都吸取了豐田的教訓(xùn),弄了個(gè)雙核處理器……”

        其實(shí),近一段時(shí)間以來(lái),隨著國(guó)產(chǎn)電視劇的熱播,越來(lái)越多的車(chē)企將自家產(chǎn)品植入其中,其中也不乏成功的案例,然而這次起亞的做法,確實(shí)值得商榷。就像劇中霍大夫說(shuō)的一樣,估計(jì)豐田汽車(chē)也會(huì)在想,你起亞植入你的廣告“那跟我有什么關(guān)系嗎?”

        不過(guò),這里既然提到了剎車(chē),那我們就拿剎車(chē)來(lái)做一個(gè)對(duì)比。下面我們就選取起亞在劇中植入的K5車(chē)型和豐田汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)投放的同級(jí)車(chē)型銳志和凱美瑞做一個(gè)對(duì)比。筆者在國(guó)內(nèi)某著名汽車(chē)媒體網(wǎng)站上找到了如下的數(shù)據(jù):

        在其進(jìn)行的剎車(chē)測(cè)試中,2011款起亞K5高配車(chē)型100-0Km/h的剎車(chē)實(shí)測(cè)距離為:44.97米,已處于合格區(qū)域的邊緣。而豐田在國(guó)內(nèi)的同級(jí)別兩款車(chē)型100-0Km/h的剎車(chē)實(shí)測(cè)距離分別為:一汽豐田銳志39.6米;廣汽豐田凱美瑞更是達(dá)到了38.58米的優(yōu)異成績(jī)。

        圖片來(lái)源:汽車(chē)之家網(wǎng)站

        我們經(jīng)常說(shuō)一切以事實(shí)說(shuō)話,而我們能找到的事實(shí)就是這樣,一個(gè)是優(yōu)秀,而挑起事端的那個(gè)僅僅剛剛邁過(guò)及格的邊緣。如果說(shuō)媒體的測(cè)試成績(jī)不能說(shuō)明全部問(wèn)題的話,那消費(fèi)者的選擇又是如何呢?

        我們從中汽協(xié)公布的今年前四月銷(xiāo)售數(shù)據(jù)上可以看出,今年前四月起亞K5車(chē)型的銷(xiāo)量?jī)H11968輛,在同級(jí)車(chē)中排在18位,僅為一汽豐田銳志20665輛的一半,與廣汽豐田凱美瑞49878輛的銷(xiāo)量相去甚遠(yuǎn)。而且,我們可以看到起亞K5在市場(chǎng)上經(jīng)常出現(xiàn)3萬(wàn)以上的巨幅優(yōu)惠,可銷(xiāo)量依舊在同級(jí)別的20名左右徘徊,雖然說(shuō)銷(xiāo)量不能說(shuō)明全部,但是銷(xiāo)量卻能說(shuō)明很多問(wèn)題,至少說(shuō)明了消費(fèi)者的選擇。

        憑心而論,近幾年起亞的成長(zhǎng)我們都有目共睹,K5的設(shè)計(jì)和品質(zhì)相比之前的遠(yuǎn)艦、領(lǐng)翔、御翔之流要好出太多,然而為什么依舊還在二三線梯隊(duì)徘徊?可以說(shuō)消費(fèi)者的認(rèn)可和口碑起了極其關(guān)鍵的作用,也就是KIA三個(gè)字母,至今沒(méi)有被中國(guó)的消費(fèi)者所認(rèn)可,至少是B級(jí)車(chē)這一消費(fèi)人群的認(rèn)可。

        一個(gè)品牌的成長(zhǎng),一個(gè)品牌的口碑是長(zhǎng)年累月不懈的堅(jiān)持和追求所積累下來(lái)的,是融合了企業(yè)的文化和產(chǎn)品品質(zhì)的結(jié)果,就像我們的海爾、李寧都是通過(guò)正面、健康積極的形象一步步成長(zhǎng)為世界知名的企業(yè)的。而起亞試圖通過(guò)植入廣告,用如此的手法達(dá)到打壓對(duì)手的目的,只會(huì)適得其反。

        其實(shí),起亞能有這樣的行為或許跟其韓國(guó)國(guó)籍有很大的關(guān)系,想想我們的孔圣人、美女西施、神醫(yī)李時(shí)珍都曾被劃入“韓國(guó)籍”,或許很多人就會(huì)釋然,畢竟這是這個(gè)民族一脈相承的作風(fēng)。既然如此,我們也就沒(méi)有必要太介意這場(chǎng)鬧劇,就像霍大夫說(shuō)的一樣“那跟我有什么關(guān)系嗎?”只是想奉勸起亞一句,想要成為被世人所認(rèn)可的國(guó)際一流企業(yè),要走的路還很遠(yuǎn),而且肯定不是這樣的走法。(李天行)

      (責(zé)任編輯: )
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