多功能車給人的第一感覺就是大，不僅是外觀給人的巨大感，同時在車內(nèi)也能給予人一種寬敞舒適的感覺，無論是乘坐或者是載物，都十分方便。多功能車的“大”除了表現(xiàn)在空間上外，在油耗上也有它“大”的一面。當(dāng)今油耗破8，降7基本無望，巨大的油量損耗值讓不少喜歡多功能車的人士感到相當(dāng)大的購買與養(yǎng)護壓力。然而不少車企早已洞悉社會發(fā)展趨勢，紛紛在早前推出多款適合家庭使用的多功能車型，它們不僅在空間上有很好的表現(xiàn)，同時在油耗的控制上也表現(xiàn)突出，如：途安、馬5、逍客、逸致等，由于前幾款車的上市時間較早，大家對他們也比較熟悉，所以就不再累贅向大家介紹了，而今天向大家推薦的是一款上市接近1年的新多功能車型——逸致，一款將靈活大空間與綠色能效完美結(jié)合的車型。

    32種座椅組合+23個儲物空間，逸致的大小空間都能得以充分利用

   逸致?lián)碛斜葎P美瑞還長的2780mm超長軸距，其每個座椅都能實現(xiàn)單獨的調(diào)節(jié)，7座版的逸致通過座椅的變換能實現(xiàn)6個基本組合模式和32種座椅組合，若將后排座椅全部放倒，行李箱便可形成一個規(guī)整的平臺，其空間還能達到1665L，如帳篷、高爾夫球桿、自行車等都能輕易擺放。小空間方面，逸致還擁有多達23個儲物空間，其中前排副駕的座椅小托盤、第一排座椅后背的小桌板、第二排地臺的隱藏式儲物格等，這些不僅讓逸致的空間得到最大化的利用，同時還大大方便了乘坐者對物品的放置。

    CVT+雙VVT-i鉑金動力組合、Eco節(jié)油駕駛顯示系統(tǒng)等，盡顯綠色能效

   大空間不一定意味著大油耗，對于逸致，它既有寬大的車身設(shè)計，同時還能實現(xiàn)動力的綠色輸出。動力的核心莫過于是發(fā)動機，逸致的發(fā)動機采用的是雙VVT-i技術(shù)，即智能可變氣門正時系統(tǒng)。其能通過電腦的計算，控制進排氣門的閉合，讓燃油在氣缸內(nèi)得到充分的燃燒。此外，1.8L車型的發(fā)動機皆配置了ACIS諧振式可變進氣系統(tǒng)，通過進氣管道長度的改變，實現(xiàn)動力的合理輸出，改善油耗和排放質(zhì)量。

   與發(fā)動機共同組合成鉑金動力系統(tǒng)的另一成員就是CVT無級變速箱。CVT無級變速箱除了結(jié)合了手動變速箱節(jié)油優(yōu)勢與自動變速箱輕松變檔優(yōu)勢之外，同時還擁有自身的一些特色。由于逸致采用的是CVT無級變速箱，其沒有明顯的檔位設(shè)計，故在自動換擋時沒有一絲的頓挫感。同時亦得益于其無檔位的設(shè)計，逸致能實現(xiàn)較好的傳動比，不會造成動力的過多浪費。

   再配合上儀表盤上的Eco節(jié)油駕駛顯示系統(tǒng)，不僅能讓車主培養(yǎng)起良好的駕駛習(xí)慣，同時也能實現(xiàn)動力能效的綠色輸出。

   雖然油價破8不是近日的頭條，但油價卻是車主們永遠(yuǎn)的話題，對于已有家庭的人士來說，愛車大空間的實用性固然重要，但占據(jù)養(yǎng)車成本比例越來越高的油價同樣也是他們最為關(guān)心的問題之一。而逸致不僅能實現(xiàn)空間的靈活利用，同時還能讓動力系統(tǒng)起到綠色能效的作用。在當(dāng)今油價只漲不降的現(xiàn)實面前，憑借著大空間與良好油耗經(jīng)濟性優(yōu)勢的逸致，相信其將越來越受眾多家庭人士的喜愛。

    （中國質(zhì)量新聞網(wǎng)  劉海妮）