“回顧中華品牌十年歷程，華晨汽車可謂‘一路風(fēng)雨、一路坎坷、一路走來(lái)、一路有我’，實(shí)屬不易。這十年不只是中華品牌自身發(fā)展的里程碑，更是華晨汽車持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展的縮影?！比A晨汽車集團(tuán)控股有限公司董事長(zhǎng)、總裁祁玉民在7月9日中華汽車品牌成立10周年時(shí)接受記者專訪時(shí)表示，會(huì)為中華品牌謀劃好下一個(gè)10年的發(fā)展。

　　記者：華晨中華發(fā)展這十年，其實(shí)也是自主品牌由弱到強(qiáng)的十年，那么之前您也談過(guò)，華晨的發(fā)展模式跟其他自主品牌有很大的不同。

　　祁玉民：還沒(méi)有到由弱到強(qiáng)，我們這十年是從無(wú)到有，并初具規(guī)模。完全沒(méi)有大，也沒(méi)有強(qiáng)。下一個(gè)十年是從小到大，從弱到強(qiáng)。不光是華晨，所有自主品牌都一樣，現(xiàn)在談大、談強(qiáng)都為時(shí)尚早。

　　華晨這十年走過(guò)的路，相當(dāng)于別的品牌20年，甚至于更長(zhǎng)。這其中形成了三個(gè)共識(shí)。第一個(gè)選擇了一條道路，自主品牌發(fā)展的正確道路，就是要以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以國(guó)際合作為平臺(tái)，通過(guò)自主創(chuàng)新、擁有自主技術(shù)、發(fā)展自主品牌。汽車要實(shí)現(xiàn)從經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品向經(jīng)營(yíng)品牌實(shí)現(xiàn)跨越，還是得依靠自身技術(shù)。第二個(gè)經(jīng)營(yíng)品牌的五個(gè)要素：第一核心技術(shù)，第二精美的產(chǎn)品，第三誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，第四市場(chǎng)份額，第五盈利能力。這是華晨中華這十年來(lái)形成的可貴共識(shí)，而且未來(lái)十年還會(huì)這么走下去。

　　記者：今年汽車市場(chǎng)增速放緩，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力前所未有，大面積經(jīng)銷商出現(xiàn)了賣車賠錢，甚至波及到了大部分豪華車。您如何看待今年的市場(chǎng)？

　　祁玉民：汽車從廠商到銷售商都有問(wèn)題，就過(guò)去十幾年的野蠻增長(zhǎng)，給我們帶來(lái)一個(gè)弊病，就是粗放經(jīng)營(yíng)。由于過(guò)去野蠻增長(zhǎng)，所以我們?cè)诖址沤?jīng)營(yíng)的時(shí)候，還能混下去，現(xiàn)在進(jìn)入正常。我和別人看的完全不一樣，一些人認(rèn)為現(xiàn)在增長(zhǎng)停滯了，其實(shí)中國(guó)已經(jīng)1900萬(wàn)輛了，就是零增長(zhǎng)，每年1900萬(wàn)輛，也是了不得的事。我們今年會(huì)增長(zhǎng)15%左右，遠(yuǎn)高于行業(yè)水平，銷售額今年200個(gè)億，利稅30個(gè)億，銷量10萬(wàn)輛。

　　記者：祁總在2010年和2011年期間提出過(guò)一個(gè)四輪驅(qū)動(dòng)，專門針對(duì)卡車這塊。您提的時(shí)候說(shuō)，今年年底有一個(gè)一千億的銷售目標(biāo)，這個(gè)戰(zhàn)略布局布到什么程度了？

　　祁玉民：我在我那個(gè)本上畫了一個(gè)飛機(jī)，就是華晨未來(lái)十年。中華和金杯一定是機(jī)身是飛機(jī)最重要的機(jī)身，這是我們發(fā)展自主品牌最核心的東西。要想發(fā)展就要靠?jī)蓚€(gè)翼來(lái)保護(hù)，左邊寶馬，華晨寶馬，完全布局完了，產(chǎn)能已經(jīng)打造36萬(wàn)輛。第二就是BSV，華晨專用車BSV，也布局完了，10萬(wàn)輛。這兩項(xiàng)大概各是一千個(gè)億，中華和金杯也有七八百個(gè)億，我布局了兩千五六百個(gè)億來(lái)保護(hù)達(dá)到兩千個(gè)億。我試圖用寶馬專用車賺的錢來(lái)發(fā)展金杯和中華。

　　大飛機(jī)都四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，這發(fā)動(dòng)機(jī)要飛得更高，它也得有動(dòng)力啊，什么動(dòng)力呢？一個(gè)是技術(shù)，一個(gè)是品牌，一個(gè)是發(fā)展資金，一個(gè)是企業(yè)文化。有四個(gè)動(dòng)力，讓飛機(jī)飛得更高。

　　晨報(bào)記者 周光軍