2011年12月29日，C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）第四批車型評價結(jié)果正式發(fā)布，本次評價車型共計12款，SUV車型分別是比亞迪S6和起亞智跑；中級車共4款，包括現(xiàn)代第八代索納塔、豐田銳志、標(biāo)致508、帝豪EC8；緊湊型車共3款，包括一汽海馬福美來3代、本田第九代思域、江淮和悅；小型車2款，包括天津一汽威志V2、長安CX20；MPV車型為別克GL8。最終，福美來3代獲得4星評價，威志V2、長安CX20獲得3星評價，其余車型均獲得5星評價。

   該批12個車型36臺車輛按照規(guī)則的程序均進(jìn)行了排放和油耗測試，并進(jìn)行三項碰撞試驗。該批車型評價結(jié)果總體表現(xiàn)較好，前排安全帶預(yù)張緊器、限力器、駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置基本成為標(biāo)準(zhǔn)配置，大多數(shù)車型獲得了5星級以上的評價結(jié)果，已充分體現(xiàn)了企業(yè)進(jìn)行車輛安全技術(shù)改進(jìn)的努力和成果。

   2011年度，中國汽車技術(shù)研究中心共完成了本年度全部29個車型的試驗評價，包括小型車3個、A類車型10個、B類普通車型10個、SUV車型4個、MPV車型2個，共涉及23個乘用車生產(chǎn)企業(yè)，購車支出1218.66萬元。總體分析來看，2011年評價車型獲得5星級以上車型比例將達(dá)到62%，并且再次有車型得到5+的評價。隨著評價的不斷深入，企業(yè)對C-NCAP評價的重視度及投入程度將越來越高，最終通過產(chǎn)品星級評價結(jié)果來展示企業(yè)技術(shù)研發(fā)實力和產(chǎn)品質(zhì)量。

   據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，C-NCAP是將在市場上購買的新車型按照比我國現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格和更全面的要求進(jìn)行碰撞安全性能測試，評價結(jié)果按星級劃分并公開發(fā)布，旨在給予消費(fèi)者系統(tǒng)、客觀的車輛信息，促進(jìn)企業(yè)按照更高的安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)和生產(chǎn)，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。C-NCAP要求對一種車型進(jìn)行車輛速度50km/h與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞、車輛速度56km/h對可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動壁障速度50km/h與車輛的側(cè)面碰撞等三種碰撞試驗，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)計算各項試驗得分和總分，由總分多少確定星級。

   在C-NCAP中最高得分為51分，為達(dá)到相應(yīng)星級，試驗總分必須滿足下面的總分評價原則。對安全帶提醒裝置、側(cè)氣囊（及側(cè)氣簾）和ISOFIX裝置分別有1.5分、1分和0.5分的加分。將三項試驗的得分及加分項得分之和（四舍五入至小數(shù)點后一位）記為總分，并按以下條件確定評價星級。除總分外，對于5星級車和4星級車，還必須滿足其他條件。對于5星級車，在三項試驗中，假人的特定部位不能為0分，否則該車將被降為4星級車。在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗和正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗中，特定部位為頭部、頸部和胸部；在可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗中，特定部位為頭部、胸部、腹部和骨盆。對于4星級車，在三項試驗中，每項試驗的得分不能低于10分，否則該車將被降為3星級車。（記者于亞光）