我以為，“Das Auot”的提示語(yǔ)不能孤立地看，而是洋品牌在別人花園里的自戀現(xiàn)象。還是門脅說(shuō)得對(duì)，“要尊重別人的文化和習(xí)慣，讓花園變得更美麗，更豐富?！睊行淖詥?wèn)，一些洋品牌在別人的花園里都做到了嗎？我想，按中國(guó)人的文化習(xí)慣，一個(gè)尊重別人的人，也一定會(huì)受到別人的尊重。品牌亦如此。

   從成都車展到廣州車展不少媒體都在私下里議論有一則廣告非常牛，叫“打死奧托”。有人問(wèn)我，你知道這是什么意思嗎？一時(shí)回答不上來(lái)。后來(lái)經(jīng)解釋，原來(lái)是大眾汽車廣告中的一句“提示語(yǔ)”，叫“DasAuot”。在德語(yǔ)中“這就是汽車”的意思。后來(lái)我注意到，在所有的大眾汽車廣告中包括電視廣告都出現(xiàn)了這句德語(yǔ)。在我看來(lái)，這是對(duì)母品牌的強(qiáng)化未嘗不可，又有何值得質(zhì)疑？但有人不這樣看，認(rèn)為大眾太牛了，就是你是汽車，別人就不是汽車？至少在表達(dá)上不夠謙虛。

    這樣的議論一直帶到東京車展上。有媒體特地到大眾展臺(tái)上察看了一番沒找到“DasAuot”，以此證實(shí)大眾只有針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)這么牛，也許在其他市場(chǎng)未必。作為佐證，在東京車展上，大眾汽車展示的展品和規(guī)模遠(yuǎn)不如參加中國(guó)車展那樣有氣魄，舍得花血本。大家心里都在犯嘀咕，東京車展難道不是A級(jí)車展？我在現(xiàn)場(chǎng)也感受到了這樣的反差。

   最近我在讀李安定送給我的一本他寫的《車記》。書中記錄了他采訪廣本首輪總經(jīng)理門脅轟二有關(guān)“跨國(guó)合作”的一段話，倒是觸動(dòng)了我的一番思考。安定在書中寫道——

   “我曾請(qǐng)教門脅先生，以你豐富的海外工作經(jīng)歷，你以為，跨國(guó)合作取得成功的秘訣是什么？門脅沉思了片刻說(shuō)，合作的精髓在于有效的溝通。作為一個(gè)身在海外的日本人，我時(shí)刻留意一件事——我是在人家的花園里工作，要尊重人家的文化習(xí)慣，讓花園變得更美麗、更豐富。”

   我想，這是經(jīng)驗(yàn)之談，也是大實(shí)話。也許有這樣的意識(shí)，廣本在廣告和傳播中都十分謹(jǐn)慎，低調(diào)而溫和，也不擺譜，市場(chǎng)好感度不低，這么多年來(lái)發(fā)展也比較穩(wěn)健，很少有是是非非。相對(duì)而言，一些其它合資品牌或獨(dú)資品牌就不夠謙虛和安分了，耐不住寂寞，動(dòng)靜很大，都想稱大王，有的甚至超過(guò)了文化的底線，招致反感和抵制。最典型的就是2003年發(fā)生的豐田廣告事件，即一輛霸道SUV停在兩只獅子之前，一只石獅子抬起右爪作敬禮狀，配圖廣告語(yǔ)為“霸道，你不得不尊敬”；還有一則是“豐田陸地巡洋艦”在雪山高原以鋼索拖拉一輛國(guó)產(chǎn)大卡車的廣告。由此掀起的軒然大波，至今恐怕廣告界還記憶猶新。我注意到，這是豐田進(jìn)入中國(guó)開始膨脹受到的最嚴(yán)厲的輿論譴責(zé)，最終不得不向公眾道歉而平息了這場(chǎng)風(fēng)波。