走馬羊城

   臨近春節(jié)，許多市民都想在春節(jié)前或者春節(jié)期間開著新車回老家和走親戚拜年，也因此，有些汽車4S店里也熱鬧起來，但總體而言，市場(chǎng)的光景同比去年還是要差好多。記者在市場(chǎng)上了解到，年底由于廠家調(diào)貨等原因，有些店面的某些車型供貨不一定及時(shí)，因此，有經(jīng)銷商表示，年底最大的工作重心就是確保買到新車的用戶能夠順利上牌，不耽擱春節(jié)前或者春節(jié)期間的用車需求。

    羊城晚報(bào)記者 車貴遠(yuǎn)

    經(jīng)銷商全力保證春節(jié)前上牌開新車

    A

    確保春節(jié)前上牌

   東風(fēng)本田恒通達(dá)店總經(jīng)理?xiàng)顐バ赂嬖V記者，臨近年底，盡管車市沒有想象中的那么好，但是展廳的人氣還是不錯(cuò)，新思域和CR-V的訂單每天較為可觀，現(xiàn)在供貨除了個(gè)性顏色外，貨源都較為充足，優(yōu)惠方面相較元旦有所收縮，任務(wù)已經(jīng)圓滿完成，年底最大的困難就是有些買車的市民上不了牌，現(xiàn)在全公司協(xié)調(diào)各部門，工作重心就是疏通各環(huán)節(jié)，確保每一個(gè)買車的市民都能在春節(jié)前提車上牌。楊偉新透露，能否上牌的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是合格證問題，因?yàn)橄驈S家交款的種種手續(xù)問題，合格證有一定的延期，但是，恒通達(dá)現(xiàn)在全部是現(xiàn)款提車，因此，合格證都是隨車發(fā)放，因此，能夠及時(shí)上牌，確保用戶開新車過年。目前的優(yōu)惠情況是，新思域基本沒有什么優(yōu)惠，但是可以送點(diǎn)精品，CR-V的優(yōu)惠是可以送5000元的精品。

   大華陸風(fēng)店副總經(jīng)理古志健告訴記者，春節(jié)前車市一般，主要是元旦離春節(jié)太近，很多人知道經(jīng)銷商會(huì)在沖量期間給出較大優(yōu)惠，因此，一般在元旦前就買車了，現(xiàn)在優(yōu)惠跟元旦期間基本持平，陸風(fēng)X82.0的柴油版給出的最大優(yōu)惠是交5000元抵一萬元，汽油版則有3000元的禮包，供貨方面，如果沒有特殊要求，基本可以滿足，特殊顏色則需要15個(gè)工作日。

    B

    有些車型開始缺貨

   上海通用安驊汽車區(qū)域總經(jīng)理李天賞告訴記者，臨近年底，貨源開始緊張，優(yōu)惠比元旦前略有收縮，此前虧本銷售較大的車型現(xiàn)在已經(jīng)開始回歸理性，目前優(yōu)惠最大的是君威和君越，有1萬多元的優(yōu)惠，凱越則有1.8萬元的優(yōu)惠，現(xiàn)在該車還是在虧錢走貨，接近年底也沒有貨了，都不敢收訂單了。據(jù)李總介紹，安驊公司去年任務(wù)完成得不錯(cuò)，雪佛蘭和別克加起來超過6000臺(tái)，再加上供貨不錯(cuò)，因此目前在促銷方面較為理性。

   廣保豐田市場(chǎng)部經(jīng)理何敏君告訴記者，臨近春節(jié)，展廳的車基本賣光了，現(xiàn)在貨源緊缺，優(yōu)惠方面跟元旦前差不多，目前優(yōu)惠最大的是威馳，可以優(yōu)惠2萬元，皇冠也有2萬元的優(yōu)惠，一直熱銷的花冠、卡羅拉供貨則相對(duì)緊張，但是有幾千元的優(yōu)惠，現(xiàn)在春節(jié)期間的排班也已經(jīng)制定出來了，基本在臘月廿九放假，初四上班，何敏君還同時(shí)透露，有些車型過了年提車會(huì)相對(duì)寬松很多，建議有些車主可以在春節(jié)后提車。

   博程馬自達(dá)店總經(jīng)理李兵表示，臨近年底，展廳銷售還可以，銷售任務(wù)已經(jīng)圓滿完成，因此優(yōu)惠提升了2000-4000元，供貨方面基本都可以滿足，個(gè)別顏色最長七八天就可以交車。現(xiàn)在馬自達(dá)6的優(yōu)惠在2萬元-3萬元。

    C

    過年開新車要趁早

   “簽單時(shí)還說有現(xiàn)車，可等了幾天告訴我們沒車了。”想在賽馬場(chǎng)買一款合資車的劉女士告訴記者，“雖說沒趕上年底經(jīng)銷商沖量大幅度的促銷。但現(xiàn)在優(yōu)惠差不多，優(yōu)惠力度還是大，可是提車特別忙，服務(wù)也跟不上?！贝汗?jié)將至，車市繼續(xù)放量，特別是在車商輪番的價(jià)格轟炸下，沉寂數(shù)月的車市開始迎來最后的一個(gè)小高峰?，F(xiàn)在及時(shí)下訂，還是能夠在春節(jié)前后開上新車，恒通達(dá)店總經(jīng)理?xiàng)顐バ赂嬖V記者。然而記者在采訪中也了解到，很多品牌經(jīng)銷商店今年的利潤和去年比“少了至少一半”，有業(yè)內(nèi)人士表示，國家將很難再出臺(tái)鼓勵(lì)性政策，明年車市仍不樂觀。

   盡管迎來了幾個(gè)小高潮，但是今年的經(jīng)銷商不賺錢，據(jù)介紹，受擴(kuò)建網(wǎng)點(diǎn)和貨幣緊縮政策影響，很多經(jīng)銷商今年的資金非常緊張，而在車市冷清的背景下，為了完成全年的銷售計(jì)劃，汽車廠家拼命往經(jīng)銷商處壓庫存更是加劇了經(jīng)銷商的資金鏈緊張。經(jīng)銷商店運(yùn)營對(duì)現(xiàn)金流要求高，大部分經(jīng)銷商五成以上運(yùn)營資金都來自銀行貸款。不僅自主品牌利潤下滑，今年的價(jià)格促銷以及資金鏈緊張也導(dǎo)致多個(gè)合資汽車品牌經(jīng)銷商利潤下滑。

   專家認(rèn)為，今年車市謹(jǐn)慎樂觀：乘用車市場(chǎng)仍會(huì)保持增長態(tài)勢(shì)，其中SUV、MPV車型將持續(xù)快速增長，轎車增長可能在8％左右。但是小排量轎車的增速會(huì)逐步放緩，中級(jí)車增速加快，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。在中級(jí)車市場(chǎng)格局上會(huì)出現(xiàn)明顯的變化，歐系和韓系將會(huì)甩開日系車，問鼎中級(jí)車銷量冠軍，而日系車在經(jīng)歷了今年日本地震的困難期之后，將會(huì)絕地反擊，展開新一輪的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。