近日北京市發(fā)改委透露，為促進節(jié)能減排，今年北京市將進一步推廣低能耗汽車，并將推廣實施國V標(biāo)準(zhǔn)，目前與國V標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正在研究制定當(dāng)中，制定完畢后將公開征求意見。國V標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐盟的歐V標(biāo)準(zhǔn)，北京自2008年開始對機動車污染物排放執(zhí)行國IV標(biāo)準(zhǔn)，和國IV標(biāo)準(zhǔn)相比，國V標(biāo)準(zhǔn)對氮氧化合物以及碳?xì)浠衔锏葯C動車排放物的排放限制有更高的要求。北京市環(huán)保局總量處副處長劉新平介紹，目前相關(guān)部門正在研究國V標(biāo)準(zhǔn)推廣的路線圖?！巴茝V國V標(biāo)準(zhǔn)后，將直接降低機動車的污染物排放量，減少污染。”

   點評：實際上，每次排放標(biāo)準(zhǔn)升級，對整車、發(fā)動機及相關(guān)企業(yè)來說，既是挑戰(zhàn)，更是機遇。在排放標(biāo)準(zhǔn)下激發(fā)了新產(chǎn)品更新?lián)Q代的需求，使政府釋放出金額巨大的采購訂單。猶記2008年北京實施第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)之前，國內(nèi)某柴油機巨頭多方探聽北京實施國Ⅳ進展，為其國Ⅳ產(chǎn)品進入北京市場“厲兵秣馬”。自從準(zhǔn)備奧運會開始，北京政府采購的數(shù)萬輛、幾十億元的公交車輛，一直在不斷提高排放標(biāo)準(zhǔn)，對接國際，保護環(huán)境。這本無可非議，代表中國國際臉面的奧運會當(dāng)然要在“綠色”“低碳”領(lǐng)域有所作為。有意思的是，每次北京采購訂單設(shè)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)剛好讓國內(nèi)企業(yè)夠不著，讓國外企業(yè)很舒服———無異于設(shè)立了一道無形的技術(shù)門檻，把國內(nèi)供應(yīng)商的產(chǎn)品屏蔽在這一世界最大規(guī)模的政府采購訂單外。

    （許方華）