1月8日,省十一屆人大五次會議在鄭州召開。NISSANNV200成為河南人大代表參會服務(wù)用車。

   與此同時,鄭州日產(chǎn)的改裝NV200福祉車、日產(chǎn)汽車研發(fā)的NV200福祉出租車同時亮相鄭州街頭。

   時間倒推。2011年5月，紐約市長Bloomberg在通過一年的親自試駕后宣布：“日產(chǎn)NV200當(dāng)選紐約自2013年起未來10年的出租車，它將成為紐約有史以來最安全、最舒適、最便利的出租車。”

    NV200,到底是一款什么車？能夠在歲末年初引起車界的一陣轟動!

   NV200,到底憑什么能夠在號稱“汽車輪上”的國家——美國的大都市紐約被選定為從2013年起未來10年唯一的出租車車型。

    對此,就連鄭州日產(chǎn)的當(dāng)家人郭振甫也一再強(qiáng)調(diào):這個問題值得深思!

   這個問題,使我想到了上世紀(jì)80年代末90年代初風(fēng)靡全國出租車行業(yè)的“黃面的”現(xiàn)象。無論是當(dāng)時的“天津大發(fā)”還是“重慶長安”，在剛剛起步的中國出租車行業(yè)，這種車型以其實用、空間寬敞，充斥全國大部分城市的出租車市場。雖然這種車型隨著時代的發(fā)展,因其油耗高、污染嚴(yán)重、安全系數(shù)低而逐漸被市場淘汰。但它當(dāng)時所受歡迎的程度值得回味。

   而NV200之所以能成為近期車界的熱點并被選定為紐約未來10年的出租車車型,理由也許有N個,但個人認(rèn)為主要還是兩點,一是這款車型先進(jìn)的設(shè)計理念,二是美國成熟的汽車文化。

    CDV車型NISSANNV200在與包括美國福特本土廠商的競爭中勝出，正因其充分滿足了乘車人與駕駛?cè)说男枨?。首先它基于轎車的平臺，獲得了優(yōu)越的駕乘安全性、舒適性、操控性；同時廂式車身又帶來了傳統(tǒng)出租車無法比擬的大空間；并且日產(chǎn)還特別增設(shè)了進(jìn)入踏板和扶手的滑動車門等人性化設(shè)計，讓乘客出入更加便利；另外CDV車型的先進(jìn)技術(shù)使其充分滿足出租車型所需的耐用性、可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性。

    而對于汽車的認(rèn)識,以日本、美國為代表的發(fā)達(dá)國家所走過的路也值得我們借鑒。

   日本在上個世紀(jì)90年代的時候跟中國現(xiàn)在差不多，出租車是轎車為主，從1993年開始像NV200這類車型開始增加。因為它能夠滿足一家人乘坐在同一臺車上的需求，包括老人、小孩都能夠乘載同一臺車。在紐約,目前使用的出租車一般也都是廂式出租車。美國紐約土地的價格非常高，正像我國的北京、上海等一些城市的土地價格也是非常高的，出租車也需要借用停車場的場地，如果一輛出租車可以坐更多人員的話，我們需要使用的出租車數(shù)輛也會減少，這樣就節(jié)約了停車場的空間和成本。出租車數(shù)量減少也在一定程度上減緩了城市交通堵塞的情況。

   汽車到底是什么？歸根結(jié)底還是一個交通工具?？梢韵嘈?像NV200這樣的CDV多功能車是未來的一種趨勢。去年日本的銷量排名在前7位的都是CDV車型,美國自上世紀(jì)90年代以來這種多功能性車比例占到50%甚至更多，就充分說明了這一點。