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    1. 校車新國標進入“會診”階段 不照搬美國標準

      2013-01-08 13:51:23 中新網(wǎng)

          中新網(wǎng)1月11日電(汽車資訊 王雅南)連日來,備受全社會矚目的“校車安全技術(shù)條件”征求意見稿在國內(nèi)引起廣泛爭論。1月11日,工信部與相關(guān)部門和行業(yè)專家一起對于征求意見的相關(guān)標準進行審定。國家委員會代表在審定會上表示,我國急切需要建立校車標準,校車標準必須站在國家的利益高度,堅持安全第一并符合中國國情。并且明確強調(diào)標準是參考美國標準并非照搬。

         在2011年末的12月27日,工信部發(fā)出《校車安全技術(shù)條件》等四項國家標準草案的征求意見稿,包括《校車安全技術(shù)條件》、《校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》、《幼兒校車安全技術(shù)條件》、《幼兒校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》四項國家標準的意見(以下簡稱“新校車標準”)。本次征求意見的截止時間為2012年1月8日。

         工信部表示,在校車安全新國標的征求意見中,對校車車身結(jié)構(gòu),外觀標識和裝載質(zhì)量等均作出明確規(guī)定,制定原則僅僅圍繞安全,新標準是參考國際標準和我國道路實際情況相結(jié)合制定。

         工信部裝備司汽車處處長錢明華表示,新標準特別是針對幼兒校車特殊要求,研究制定幼兒校車安全技術(shù)條件和幼兒專用校車座椅及固定件的國家強制性標準,通過這四個標準的制定,我國校車標準體系基本建定。

         國家標準委代表肖寒天表示,在制定標準時,堅守安全是第一,并且明確強調(diào)標準是參考美國標準并非照搬,新校車國標需要站在國家利益高度,不能站在校車制造企業(yè)角度來制定原則。

         農(nóng)村村級公路大多較窄,寬度只有3.5米,兩邊多是渠溝,彎道較多,車身太長不易轉(zhuǎn)彎。國家就新校車標準征求意見稿中所列的“大塊頭”、“長鼻子”車型,在村級道路上掉頭轉(zhuǎn)彎十分不便。

         業(yè)內(nèi)專家表示,校車安全標準力求做成最高標準,校車標準的制定基于尋找安全、經(jīng)濟、適用的平衡點。校車安全關(guān)乎到全民家庭安全,保證校車安全還應(yīng)動員全面力量,校車運營的財政投入由中央和政府財政分攤,運營主導(dǎo)方與運作方應(yīng)動員各方力量,根據(jù)實際具體情況,把政府,社會各界力量集合起來,才能保證校車安全體系的良性發(fā)展。

         2011年一系列的校車事故,給我們帶來了無比的心靈傷痛和嚴寒。希望新的校車國標,是惠及億萬孩子和家庭的第一縷春風(fēng),給我們帶來一個綠色溫暖的春天。(中新網(wǎng)汽車資訊)

      (責(zé)任編輯: 李素 )
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