2013年1月14日，前世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽傳奇車手，曾連續(xù)4年蟬聯(lián)車手總冠軍的托米·馬基寧現(xiàn)身北京，同北京汽車深入探討性能車合作的方案和問題，同時(shí)對北京汽車紳寶D系列進(jìn)行初次性能調(diào)試。

   北京汽車經(jīng)過3年對瑞典豪華汽車品牌薩博核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的吸收消化和理解，成功打造出紳寶D系列中級(jí)車產(chǎn)品。雖然產(chǎn)品尚未上市，但是基于對所調(diào)試產(chǎn)品的必要了解，馬基寧先期已經(jīng)對紳寶D系列進(jìn)行了體驗(yàn)。從結(jié)果看，馬基寧對紳寶D系列所具備的動(dòng)力性、操控性以及安全性非常有信心。馬基寧覺得，紳寶D系列對于薩博品牌諸如渦輪增壓、輕量化底盤、后輪隨動(dòng)、馴鹿角車身等技術(shù)的繼承不僅完美，甚至更加優(yōu)異。

   國際化的制造底蘊(yùn)催生了北京汽車打造屬于自己性能車的計(jì)劃。眾所周知，一些著名的國際汽車廠商都擁有屬于自己的性能版產(chǎn)品，如奔馳AMG，寶馬M系，大眾高爾夫GTI等。高性能品牌能夠代表一個(gè)廠商追求運(yùn)動(dòng)特性、專屬性以及高超工藝的態(tài)度，同時(shí)高性能品牌也是優(yōu)秀的駕駛技藝和獨(dú)立風(fēng)格的象征?；谶@些理念，北京汽車的性能車策略得以實(shí)施，并將成為北京汽車品牌國際化的有力支柱。

   據(jù)悉，馬基寧此行的另一項(xiàng)重要工作，就是向北京汽車方面展示其對紳寶D系列的性能初次調(diào)試結(jié)果。馬基寧表示：“其實(shí)早在幾個(gè)月前，我們就已經(jīng)開始了對車輛的調(diào)試工作?，F(xiàn)階段我們暫時(shí)沒有對產(chǎn)品的外觀、內(nèi)飾進(jìn)行大幅調(diào)整。改裝調(diào)試主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體優(yōu)化、進(jìn)排氣調(diào)整、增加渦輪增壓與散熱效果、底盤懸掛的應(yīng)力阻尼變化、強(qiáng)化剎車效果等方面。”當(dāng)被問及目前的調(diào)試狀況時(shí)，馬基寧說：“根據(jù)目前改裝狀態(tài)，性能版樣車0-100km/h加速時(shí)間可以達(dá)到6秒以內(nèi)，18米蛇形繞樁成績不低于68公里/小時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可以達(dá)到350kw，最大扭矩470N·m，與原車相比動(dòng)力提升了40%以上，效果非常理想?！?/p>

   由此不難發(fā)現(xiàn)北京汽車在走向國際化的道路上，一方面勉勵(lì)自己要做好生產(chǎn)和制造內(nèi)功，另一方面就是尋求更多的同樣具備國際水準(zhǔn)的既有實(shí)力又有經(jīng)驗(yàn)的合作伙伴。（梁穎捷）