近日在京舉辦的比亞迪世界級技術(shù)解析會上，比亞迪總裁王傳福將2013年定為比亞迪“二次騰飛”的開局之年，會上王傳福坦誠總結(jié)比亞迪之前犯過的“三大錯誤”，并將今后比亞迪的發(fā)展定位于以高科技見長的汽車企業(yè)。

   當(dāng)天，鮮有露面的王傳福帶領(lǐng)各事業(yè)部負(fù)責(zé)人和銷售公司高層到場，分別就遙控駕駛、雙向逆變式充放電、DMⅡ代技術(shù)做了深入的解析，向外界充分展現(xiàn)了比亞迪領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)實力，也體現(xiàn)了比亞迪“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”這一企業(yè)發(fā)展理念。

   據(jù)介紹，已經(jīng)在速銳上搭載的遙控駕駛技術(shù)，成功幫助速銳上市三個月銷量就已破萬輛，成為自主品牌中級車中月銷量最快過萬輛的車型。比亞迪今年將推出遙控駕駛的第二代技術(shù)，突破技術(shù)難關(guān)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向、移動的同時操作。遙控駕駛技術(shù)也將在比亞迪的高端車型中成為標(biāo)配。

   雙向逆變式充放電技術(shù)是比亞迪在新能源技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)成果，此項技術(shù)拓展了電動車功能，可平穩(wěn)地向外輸電，使電動車變成一個移動的儲能電站。比亞迪還向記者描述了一幅未來畫面：只要一輛e6，就可以在野外用電飯煲等家用電器做頓可口飯菜；還可以為一個家庭提供10天的日常用電。車，已經(jīng)不僅僅是交通工具。

   比亞迪集團(tuán)高級副總裁廉玉波在解析DM二代（秦）時透露，比亞迪對DMⅡ代混合動力系統(tǒng)進(jìn)行了一系列技術(shù)優(yōu)化改進(jìn)，相對于Ⅰ代，DMⅡ代動力性能更好，實用性更便利。升級版的雙模電動車秦目前正在西安試生產(chǎn)，今年上市。相對于e6主打出租市場，秦應(yīng)該是比亞迪進(jìn)軍私人市場的新能源車主打產(chǎn)品。

   除了上述三大技術(shù)的深入解析，比亞迪還現(xiàn)場展示了智能手表鑰匙、夜視系統(tǒng)、全景影像等多項智能科技配置。王傳福還透露，比亞迪未來幾年還將推出PM2.5綠凈技術(shù)、綠混技術(shù)、電控四輪驅(qū)動技術(shù)等多個世界級技術(shù)。

   針對最近社會比較關(guān)注的空氣質(zhì)量問題，比亞迪將于2013年底推出兩款應(yīng)用新研發(fā)的PM2.5綠凈技術(shù)車型。這項技術(shù)可在30秒內(nèi)迅速清潔車廂內(nèi)直徑大于0.2微米可懸浮顆粒物，實現(xiàn)當(dāng)車外環(huán)境PM2.5大于150時，車內(nèi)環(huán)境PM2.5小于12的效果。綠混技術(shù)的核心是依托比亞迪成熟的鐵電池技術(shù)，改鉛酸蓄電池為鐵電池，從而實現(xiàn)整車的無鉛化；將電池壽命延長至10年，與整車同壽命；這一技術(shù)還在全球范圍內(nèi)首次將電壓從12V提升到48V，大大提高車內(nèi)用電效率；實現(xiàn)電池智能化管理，當(dāng)電量小于10%時，自動啟動發(fā)動機(jī)充電；實現(xiàn)剎車能量回饋存儲，提升整車能量使用率。

   依托IT電子研發(fā)優(yōu)勢，比亞迪還準(zhǔn)備在2014年北京車展期間發(fā)布“電控四輪驅(qū)動”技術(shù)。該技術(shù)顛覆了傳統(tǒng)的汽車概念，實現(xiàn)四個輪邊電機(jī)的獨立控制與驅(qū)動，真正做到四輪前后左右自由轉(zhuǎn)圈。此外該技術(shù)將用電子剎車代替機(jī)械制動系統(tǒng)，這也是一個顛覆性的革命。據(jù)了解，比亞迪將在2014年推出的一款車型上應(yīng)用該技術(shù)。

   比亞迪今年制定了比去年只多5萬輛的50萬輛銷售目標(biāo)。今年將有思銳、S7和新能源車“秦”三款新車投放市場。