神州租車和一嗨租車日前公布的最新數(shù)據(jù)顯示，其春節(jié)期間預(yù)定租車率已達95%以上，到時市場將出現(xiàn)一車難租的景象。
去年起，長假的租車行情開始井噴，一浪高過一浪。這其中，既有消費者需求增加的因素，更有節(jié)假日期間高速免收“過路費”的政策推手。在此情形下，各大租車行接連出手擴大規(guī)模?；蛟S是看到了租車市場的新機會，整車企業(yè)也競相進軍租車行業(yè)。
各種力量共同發(fā)力，租車市場一時風云際會。
便捷便宜 省心放心
今年租車較以往有很大不同。用家在山東煙臺的老莫的話說，是“更便捷，更便宜，也更省心、更放心了”。
莫先生今年頭一次沒選擇乘飛機回家過年，而是租賃一款自動檔車型，準備和妻子從上海一路開回家。“來回2000公里，雖然有點遠，但免收‘過路費’后，租車花銷還是可以接受，關(guān)鍵是回老家后走親訪友有車方便?！蹦壬o筆者算了一筆賬，其租賃的雪佛蘭賽歐價格為183元/天。加上35元/單的手續(xù)費和40元/天的保險費，一周的總費用合計為1596元。加上油費，整個假期的交通費用在3000元左右，相較于坐飛機來回煙臺的費用而言，的確便宜不少。莫先生還表示，今年各大租車公司都實行明碼標價，并未在節(jié)假日期間“坐地起價”。他說，現(xiàn)在租賃公司的門店越來越多，提車就在家門口，著實方便了不少。
如今，和莫先生有著相同想法的消費者并在不少數(shù)。許多消費者為了出行更方便，還會選擇在目的地城市直接租車，雖然總花費會有所增加，但機動性大大增加。據(jù)國家發(fā)改委預(yù)測，在1月26日之后的40天春運期里，將有34.07億人次出行，面對短期內(nèi)如此沉重的交通壓力，火車、飛機等交通出行方式均人滿為患。此時，租車便成為一種新選擇。
廠商加盟 車行擴容
去年以來，國內(nèi)新車市場增速放緩，經(jīng)銷商盈利能力普遍降低，整車企業(yè)傳統(tǒng)的銷售模式受到了挑戰(zhàn)。挖掘新的增長點，轉(zhuǎn)變營銷思路，已經(jīng)成為整車企業(yè)必須面對的問題。
近日，大眾汽車新動力投資有限公司宣布，由于成功收購上海振朗運輸設(shè)備租賃有限公司，大眾汽車將在中國市場開展汽車租賃業(yè)務(wù)，并著手建立覆蓋全國的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)；東風日產(chǎn)去年全力打造的“易租車”品牌近期也進入密集宣傳期，試圖在租賃市場分得一杯羹；北京奔馳也成立了獨立的汽車租賃公司，專門向消費者提供個性化的汽車租賃業(yè)務(wù)。此外，一汽豐田、北京現(xiàn)代、廣汽本田等企業(yè)也紛紛表示，將在未來兩至三年內(nèi)全面開展汽車租賃業(yè)務(wù)。
面對整車企業(yè)的出招，傳統(tǒng)租車公司自然不敢怠慢。擴網(wǎng)點、購新車、優(yōu)流程成為這些企業(yè)的共同招數(shù)。此外，他們也有一些獨門絕技，比如神州租車大量購入七座車型，以滿足節(jié)假日家庭出游的需求；一嗨租車則推出“順風車”活動，通過低廉的價格吸引客戶異地還車，增強車輛的流通性。
對今年春節(jié)包括之后的節(jié)假日租車市場前景，各大汽車租賃公司均表示樂觀。國信汽車租賃公司雖然已經(jīng)增加了不少新車，但仍供不應(yīng)求。神州租車同樣出現(xiàn)“預(yù)定難”的問題。其官網(wǎng)顯示，近期已在上海、廣州、深圳投入9000余輛新車，由于市場火爆，部分城市能選擇的車型已經(jīng)較少，個別城市甚至只剩一款車型。主營中高檔汽車租賃業(yè)務(wù)的和諧租車負責人更是大嘆沒有想到，截至1月18日，其春節(jié)期間的高端車已被全部預(yù)定完，中端車的出租率也在70%左右。
蛋糕做大 服務(wù)滯后
這兩年，國內(nèi)租車市場的蛋糕已迅速做大。有數(shù)據(jù)顯示，2011年中國汽車租賃行業(yè)的銷售規(guī)模為182億元,較2010年增長近三成,去年這個數(shù)字已接近250億元,預(yù)計到明年可達380億元規(guī)模。
然而，之前業(yè)已存在的行業(yè)軟肋和新派生出的各種問題，仍將阻礙行業(yè)健康有序發(fā)展。
近日，市民于先生到一家租賃公司租了一輛長安鈴木。共租用3天，費用為210元，同時還支付3000元押金。拿車時，于先生簡單地對車輛進行了檢查，“當時我看到車的電瓶已亮紅燈，快沒電了，但想想就用3天，所以驗車時也沒提出異議。沒想到，用車的第三天，車子就發(fā)動不了了。”于先生說，租賃公司工作人員前來查看，并要求對其進行賠償。因為沒有證據(jù)證明拿車時電瓶已亮紅燈，于先生只能吃啞巴虧，支付了100元的維修費。
車輛保養(yǎng)不到位，權(quán)責不分明，交接車輛流程不規(guī)范等問題，依然是目前租車企業(yè)的通病。不少有過租車經(jīng)歷的朋友均表示，近年來，租車確實方便實惠了，可每次還車的時候總是“提心吊膽”，生怕哪里出了問題，一不小心吃啞巴虧。今年開始，隨著史上“最嚴交規(guī)”的正式實施，在租賃車輛上發(fā)生的違章情況將如何處理？這又將是汽車租賃公司和消費者都會碰到的一個新課題。
租車市場的速度已經(jīng)起來了，但如果沒有服務(wù)質(zhì)量的支撐，恐怕很難走穩(wěn)走遠。