據(jù)路透社報道，豐田汽車與合作伙伴寶馬汽車集團接近達成一項最終協(xié)議，將向后者提供豐田的燃料電池技術許可。

   關于寶馬與豐田在新能源技術領域進行合作，共享運動車技術和鋰鐵電池技術的消息已經(jīng)瘋傳一年之久，如今終于有了實質(zhì)性的內(nèi)容。豐田計劃向?qū)汃R提供燃料電池車驅(qū)動總成和氫燃料貯存技術，而寶馬將利用該技術在2015年前打造一款原型車，2020年左右將批量生產(chǎn)車型投放到市場。

   2012年寶馬和標致雪鐵龍合作關系因后者同通用汽車結(jié)盟而迅速轉(zhuǎn)冷，前者遂與豐田簽署合作備忘錄，在四大領域展開合作，包括氫燃料電池車。

   燃料電池車一次補足燃料后的續(xù)航時間較電池車一次充滿電量的續(xù)航時間長5倍，注入燃料所需時間僅為數(shù)分鐘，相形之下電池充電需要近8個小時。

   不過燃料電池也存在一定缺陷，除了造價尚未降低之外，極端工況如急劇加速狀態(tài)下極大的功率輸出，以及低速駕駛情況下極低的功率輸出都會導致其效率下降，壽命縮短。目前燃料電池技術仍在完善中。

    戴姆勒、通用汽車、日產(chǎn)、本田和現(xiàn)代汽車等公司均在競相開發(fā)燃料電池車技術。（記者胡挹工）