最近一段時(shí)間，霧霾成為讓我們揮之不去的陰影。“牽著你的手，卻看不見(jiàn)你”不是美麗中國(guó)，“厚德載霧，自強(qiáng)不吸”不是全面小康。人們逐漸意識(shí)到，汽車尾氣是污染源頭，油品標(biāo)準(zhǔn)低加重排放，中石化、中石油成為輿論關(guān)注的對(duì)象。而反觀自己，作為各類交通工具、供暖設(shè)備的使用者，每個(gè)人既是霧霾的受害者，也是制造者之一。

   提高燃油標(biāo)準(zhǔn)必然增加用車成本，單雙號(hào)限行必然影響生活。在經(jīng)濟(jì)利益和生活需要面前，限行、限售，以及公民的自覺(jué)意識(shí)，顯然“療效”甚微。記者通過(guò)多日采訪發(fā)現(xiàn)，與“亡羊補(bǔ)牢”式的行政調(diào)控相比，越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)到，經(jīng)濟(jì)規(guī)律、市場(chǎng)調(diào)節(jié)才應(yīng)該是最終的“霾”單者：

   濟(jì)南公交總公司去年年底一次性從中通客車采購(gòu)了300臺(tái)混合動(dòng)力新能源公交車，目前正上線，新能源公交車總數(shù)達(dá)500輛，占全部運(yùn)營(yíng)公交車的12%左右；

   山東交通運(yùn)輸集團(tuán)已采購(gòu)LNG(液化天然氣)客車150臺(tái)，占集團(tuán)客車總數(shù)10%以上，并計(jì)劃2013年內(nèi)達(dá)到200輛以上；

   中國(guó)重汽(3808.HK)去年共賣出天然氣卡車5000多輛，銷量翻番。盡管重卡行業(yè)持續(xù)低迷，但天然氣車卻“風(fēng)景這邊獨(dú)好”；

   中通客車(000957.SZ)去年銷售天然氣客車3000多輛，混合動(dòng)力客車500多輛，新能源汽車銷量已占到35%以上；

   山東省新能源汽車行業(yè)擁有各類生產(chǎn)企業(yè)70多家，其中整車企業(yè)20多家，形成了濰坊、棗莊、淄博等多個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)；

    與燃油車相比，天然氣車能減少90%以上的硫化物、氮氧化物排放；

   網(wǎng)盛生意寶(002095.SZ)旗下大宗商品數(shù)據(jù)商――生意社常務(wù)副總劉心田敏感的意識(shí)到：“能源結(jié)構(gòu)正在巨變，‘氣’時(shí)代已經(jīng)到來(lái)?！?/p>

   這些都是市場(chǎng)真實(shí)的聲音。值得注意的是，行政、輿論熱推熱炒的純電動(dòng)汽車，在市場(chǎng)中卻頻頻碰壁，不僅中國(guó)重汽、中通客車等汽車巨頭棄而不用，目前省內(nèi)唯一登上工信部目錄的純電動(dòng)客車生產(chǎn)企業(yè)山東沂星電動(dòng)汽車有限公司正陷入產(chǎn)權(quán)糾紛和巨額虧損之中?！把a(bǔ)貼”出的“繁榮”過(guò)后，純電動(dòng)汽車陷入市場(chǎng)困境。而此前不被看好，甚至未能進(jìn)入工信部“新能源汽車”定義的天然氣車，盡管沒(méi)有財(cái)政補(bǔ)貼，卻在市場(chǎng)上大行其道。（記者陳川）