春節(jié)前參加北京市有關(guān)部門召集的主題為“智慧北京”的一個討論會，專門研究北京市加強(qiáng)信息化建設(shè)的事項(xiàng)。會上我給北京市提了兩條建議。

   我的第一條建議是改善道路上的路況顯示。我認(rèn)為北京城里道路上的LED路況顯示牌，至少有兩個問題：其一是顯示不準(zhǔn)，常出現(xiàn)顯示黃實(shí)際為紅，或顯示紅實(shí)際為黃的路況。相形之下，上海的路況顯示牌就準(zhǔn)得多。按說我這樣比，在北京市有些忌諱，北京市的干部特別不想讓人說不如上海。我希望有個衡量指標(biāo)，比如路牌上路況與實(shí)際路況相差不超過五分鐘。北京路況牌的再一個問題是愛顯示文字，這文字有時是路況，如從××到××擁堵或暢通；有時是通知，如初二到初七幾點(diǎn)可以放炮；有時是口號，如平安春運(yùn)，一定要系安全帶等。我認(rèn)為路況顯示牌一般情況下不應(yīng)顯示文字，而應(yīng)用路線圖形顯示路況。理由是圖形的信息量大，一目了然，比文字顯示清楚，看得遠(yuǎn)、看得快。至于通知與口號，根本就不應(yīng)該在路牌上顯示。開車時最重要的是暢通與安全，我甚至懷疑路牌上顯示與開車無關(guān)的文字，是否符合有關(guān)道路交通安全的法律。

   我的第二條建議，是建立可以顯示在車?yán)镫娮拥貓D上的電子路況系統(tǒng)。我們現(xiàn)在通常把車載的基于GPS的道路行車顯示系統(tǒng)稱為導(dǎo)航系統(tǒng)，這其實(shí)是不完全的。因?yàn)閷?dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)由三部分組成：其一是地圖系統(tǒng)，其二是行車位置顯示，其三是路況顯示。真正的導(dǎo)航應(yīng)能從圖上看出哪堵哪不堵，指導(dǎo)開車人選擇合適的路線。1996年我在日本東京學(xué)習(xí)時，曾參觀過東京的道路交通監(jiān)視系統(tǒng)，2005年左右參觀過北京市的道路交通監(jiān)視系統(tǒng)，我敢說現(xiàn)在的北京比當(dāng)年的東京先進(jìn)多了，我們完全掌握全市主要道路的實(shí)時交通狀況。但是不知為什么，就是不能顯示在車?yán)?，讓我們只能靠聽廣播和看不太靠譜的路況顯示牌來感知道路交通狀況，選擇行車路線。