第83屆日內(nèi)瓦國(guó)際汽車展7日將在日內(nèi)瓦PALEXPO會(huì)展中心正式開幕。而將地處歐洲中部的日內(nèi)瓦視為“主場(chǎng)”的歐洲汽車廠商，在歐債危機(jī)引發(fā)的萎縮車市前，或?yàn)閿[脫眼前困境謀劃，或?yàn)殚L(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展布局，大家正在發(fā)揮最大智慧和潛能，尋覓未來出路。

   國(guó)際汽車業(yè)界將全球汽車市場(chǎng)分為兩部分：一是以美歐等西方國(guó)家為主體的所謂成熟市場(chǎng)，一是以中國(guó)、巴西、俄羅斯和印度等國(guó)為代表的新興市場(chǎng)。今年1月，新興市場(chǎng)中除印度出現(xiàn)下滑外，其他國(guó)家新車銷售均出現(xiàn)增長(zhǎng)。以全球最大新車市場(chǎng)中國(guó)為例，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)上月公布的數(shù)字顯示，因消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)一步釋放，今年1月中國(guó)汽車銷量同比上升46.4%，達(dá)203.45萬輛。

   受益于房地產(chǎn)市場(chǎng)復(fù)蘇和低利率，美國(guó)民眾紛紛棄舊換新，今年1月美國(guó)汽車銷量大幅增長(zhǎng)14%。分析人士認(rèn)為，目前美國(guó)汽車業(yè)強(qiáng)勁復(fù)蘇勢(shì)頭已領(lǐng)先于美國(guó)整體經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)，預(yù)計(jì)今年汽車業(yè)將取得良好業(yè)績(jī)。

   反觀歐洲市場(chǎng)，歐債危機(jī)與歐洲各國(guó)普遍實(shí)施的緊縮政策導(dǎo)致公共開支和居民消費(fèi)需求下降，直接沖擊汽車銷量。歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)日前宣稱，今年1月歐洲地區(qū)新車上牌總量為88.5萬臺(tái)，較去年同期下降8.7%，創(chuàng)該協(xié)會(huì)自1990年開始月度新車銷售統(tǒng)計(jì)以來的最低紀(jì)錄。

   法國(guó)最大汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)今年2月公布的財(cái)報(bào)顯示，該集團(tuán)2012年銷售額比前一年下降5.2%，凈虧損50.1億歐元(約合67.6億美元)，創(chuàng)歷史新高。

   標(biāo)致雪鐵龍總裁菲利普·瓦蘭表示，集團(tuán)2012年業(yè)績(jī)反映了歐洲汽車工業(yè)環(huán)境嚴(yán)重惡化。而業(yè)內(nèi)人士卻毫不諱言，標(biāo)致雪鐵龍去年巨虧系以往過度依賴歐洲市場(chǎng)、忽視發(fā)展新興市場(chǎng)所致。標(biāo)致雪鐵龍只得亡羊補(bǔ)牢，計(jì)劃關(guān)閉歐洲部分工廠，將資源更多投入到極具潛力的中國(guó)市場(chǎng)，希望今年在華銷量能提高22%。

   歐洲最大汽車制造商德國(guó)大眾公司一向注重歐洲以外的市場(chǎng)，無論在美國(guó)還是中國(guó)，都取得了不俗的銷量。大眾深知汽車企業(yè)贏得市場(chǎng)靠的是自身產(chǎn)品與技術(shù)突破，將在本屆車展上推出的XL1汽車采用低重心技術(shù)設(shè)計(jì)，具有良好的空氣動(dòng)力學(xué)性能。該車車身近八成采用碳纖維材料，并采用混合動(dòng)力，百公里油耗僅0.91升，堪稱“超節(jié)能車”。大眾計(jì)劃實(shí)現(xiàn)該款車量產(chǎn)，這無疑將推動(dòng)大眾汽車的銷售。

   去年11月，一直走豪車路線的英國(guó)捷豹路虎與中國(guó)奇瑞汽車合作，希望借助合作伙伴資源，開拓未來發(fā)展空間。雙方將投資109億元人民幣組建合資公司，項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2014年建成投產(chǎn)。公司將進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)并生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，還將為中國(guó)市場(chǎng)量身打造全新合資自主品牌。(記者王昭)