記者昨天從北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司了解到，地鐵10號(hào)線二期斷點(diǎn)豐臺(tái)站、泥洼站主體裝修工程、設(shè)備安裝工程基本完工。自4月13日起，10號(hào)線列車行至首經(jīng)貿(mào)站、西局站不再折返，而是在乘客全部下車后進(jìn)行環(huán)線試跑。待5月5日正式貫通后，乘客乘坐10號(hào)線將實(shí)現(xiàn)環(huán)形乘車。

   據(jù)介紹，4月1日，10號(hào)線二期豐臺(tái)站段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)按圖跑條件，并將于2日、4日、6日晚上按圖跑，“從凌晨零時(shí)五十七分至凌晨三時(shí)十二分，有10組列車以四分鐘的間隔按圖空跑?！?日、9日、11日這三天晚上,將有16組列車上線空跑，間隔為兩分二十秒。4月13日起，將進(jìn)行白天環(huán)形跑車，屆時(shí)車輛行駛至首經(jīng)貿(mào)站、西局站時(shí)不再折返，繼續(xù)前行，但乘客仍需按目前運(yùn)行狀態(tài)在這兩站下車。5月5日正式貫通后，乘客將實(shí)現(xiàn)環(huán)形乘車。

   據(jù)了解，10號(hào)線實(shí)現(xiàn)環(huán)形運(yùn)營(yíng)后，仍采用大小圈套跑的方式，大圈為環(huán)線，發(fā)車間隔為5分鐘。小圈在車道溝與宋家莊之間往返，發(fā)車間隔2分半。隨著環(huán)線通車，10號(hào)線客流量將進(jìn)一步增多。

   為緩解10號(hào)線東段擁擠現(xiàn)狀，北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司正在申請(qǐng)?jiān)黾榆囕v，待新車到位后，大圈的列車間隔也進(jìn)一步縮短，擁擠狀況將得到改善。

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    14號(hào)線園博園站裝修完工

   昨天，記者從中鐵六局了解到，其負(fù)責(zé)承建的14號(hào)線工程園博園車站內(nèi)部裝修已經(jīng)完成，正式投入列車試運(yùn)行。據(jù)了解，14號(hào)線首開(kāi)段將于5月5日試運(yùn)營(yíng)，乘客可在西局站與10號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。

   據(jù)介紹，園博園站位于北京市豐臺(tái)區(qū)西部，梅市口路和京周公路交叉口西側(cè)，車站高21米，為高架二層站。站臺(tái)層設(shè)置全高安全門，乘客通過(guò)跨路天橋進(jìn)出站，在站內(nèi)利用過(guò)軌天橋換行。目前，園博園站的裝修工作已經(jīng)完成，并正式投入列車試運(yùn)行。

   另外，14號(hào)線最西段的起點(diǎn)站張郭莊站的站內(nèi)裝修工作還在緊張地進(jìn)行當(dāng)中，該站與園博園車站相距約355米。據(jù)了解，張郭莊站將來(lái)可與豐臺(tái)永定河河西地區(qū)T1線（有軌電車）實(shí)現(xiàn)接駁換乘，并且首層已經(jīng)做出預(yù)留。（記者黃海蕾）