在我們的車展上，看車模的永遠(yuǎn)比單純看車的多。車展火爆，那是因?yàn)橛熊嚹５脑?。因?yàn)榇蠹叶贾?，有車展即有靚麗的車模，無論帥哥美女，這都是一個(gè)極大的吸引點(diǎn)——
一邊是紅色旗袍的時(shí)尚中國風(fēng)，一邊是長(zhǎng)裙飄飄的歐美拉丁范，一邊是修長(zhǎng)美腿香艷襲人，一邊是珠光寶氣鏤空上陣……剛剛結(jié)束的第十五屆上海國際車展與往屆一樣，香車配美女，本次車展的每個(gè)展臺(tái)前，吸引人眼球的絕不僅僅是重磅推出的各種新款車型，青春靚麗、美艷動(dòng)人的車模仍然大出風(fēng)頭引人關(guān)注。
美女不搶戲
優(yōu)雅的笑容、靚麗的外表、婀娜的身材……對(duì)于看慣中國車展的人來說，沒有車模映襯的車展是不完美的。的確，每屆車展都是美女如云，而車模們也總是聚光燈下的寵兒。
奔馳展臺(tái)前，有大氣時(shí)尚，身著經(jīng)典黑色套裙的長(zhǎng)發(fā)車模；斯柯達(dá)明銳前，有清新典雅，一身白色露肩套裙的氣質(zhì)車模；福特新車旁，有古典唯美，一襲雕花鏤空長(zhǎng)裙的華貴車模；意柯那跑車前，有熱情奔放，身著橘色露背套裙的長(zhǎng)身車模；華泰汽車旁，有簡(jiǎn)約靚麗，身穿純色藍(lán)白長(zhǎng)裙的端莊車模；北京現(xiàn)代的展臺(tái)上，有笑容可掬，閃耀全身黑色魅惑的優(yōu)雅車模……看車看美女，讓前來看車的人們大飽眼福。
雖然場(chǎng)館內(nèi)摩肩接踵的人流密度如故，但與往年相比，我們依然可以明顯感覺到本屆上海車展的最大變化：多數(shù)展臺(tái)不配模特，而以震撼級(jí)音響勁歌熱舞爭(zhēng)奪眼球的場(chǎng)面也不再多見。
以往的每屆車展上，美艷車模的風(fēng)頭幾乎蓋過展車本身，甚至出現(xiàn)著裝越來越暴露的低俗趨勢(shì)。而不久前，兒童身著比基尼亮相車展的新聞也頻頻爆出，這也讓大批為專業(yè)報(bào)道、技術(shù)交流而來的媒體人士和各方觀眾感到十分無奈。
為了避免車模在著裝上大尺度暴露而搶了展車風(fēng)頭，本屆車展的主辦方提前就已經(jīng)打好了“預(yù)防針”：前來本次上海車展參展的所有企業(yè)都簽訂了“文明參展協(xié)議”。其中就特別注明，車模著裝不應(yīng)過分暴露，在展會(huì)期間不進(jìn)行低俗節(jié)目表演，杜絕低俗裸露和偏離車展本質(zhì)的炒作。而“低俗車模，禁止入場(chǎng)”寥寥數(shù)言，也著實(shí)令人備感欣慰。車展本身就為展示汽車之魅，而通過“聽、動(dòng)、講、演、展”等多種展示手段讓觀眾充分體驗(yàn)到的應(yīng)該是汽車領(lǐng)域的進(jìn)步和發(fā)展。所以，車模讓位展車不再“搶戲”，才能真正讓汽車這個(gè)主角回歸大眾視野。
身價(jià)看品牌
近些年，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，各地車展越來越受到各大汽車廠商的重視。而為展車選配專業(yè)的車展模特，就成了企業(yè)參展的重頭戲。
據(jù)悉，一般國外模特每天的出場(chǎng)費(fèi)為六七千元，國內(nèi)一些有點(diǎn)名氣的模特每天出場(chǎng)費(fèi)也要五六千元。而根據(jù)所“代言”品牌的不同，車模的日收入基本在1000元至15000元間。然而，許多車模也表示，這些錢并非全部收入自己腰包，夾在展商和模特中間的“牽線人”還要分去一部分，而且這部分輕則被“扒”去一層皮，重則幾乎被“扒光”，模特自己能拿到40%已算不錯(cuò)了。
那么車模身價(jià)究竟有多少呢？據(jù)記者了解，依據(jù)自身情況的不同，車模的收入會(huì)被相關(guān)經(jīng)紀(jì)公司約定俗成地分為“四級(jí)”。A級(jí)車模日薪在15000元至8000元，B級(jí)8000至3000元，C級(jí)3000至2000元，D級(jí)為2000元以下。而對(duì)于A級(jí)與D級(jí)間個(gè)人條件的要求并不是很清晰，這主要取決于展商的需要。對(duì)此，許多展商也都表示，他們主要會(huì)考慮模特氣質(zhì)是否符合公司形象和展車的層次，如果符合肯定就會(huì)給得多，但僅限于這一家公司的評(píng)定。舉例來說，在某些情況下，也許模特在甲品牌拿A級(jí)收入，在同檔次乙品牌可能就是D級(jí)。
海外車展模特少
對(duì)于中國車展上車模的爭(zhēng)奇斗艷，一位經(jīng)常參與車展報(bào)道的同行向記者抱怨說，海外頂級(jí)車展車模都比較少，特別重要的展車才會(huì)配車模，那還得跟汽車品牌、展車風(fēng)格相得益彰。而國內(nèi)車展恨不得每輛車都配個(gè)車模，搔首弄姿反而妨礙拍攝專業(yè)級(jí)新車照片。
毋庸置疑，美女車模確實(shí)是車展不可或缺的一個(gè)元素。據(jù)記者了解，像東京、北京、曼谷這樣的亞洲車展基本都是美女如云，各種現(xiàn)場(chǎng)表演更是讓人眼花繚亂。如此一來，原本只是作為車展“眼球效應(yīng)”的車模，慢慢開始從龍?zhí)鬃冞w到最佳配角的位置，更有甚者，當(dāng)自身品牌車型無法吸引觀眾的時(shí)候，他們所邀請(qǐng)的車模便堪稱“主角”。
而在中國的車展，看車模的永遠(yuǎn)比單純看車的多。車展火爆，那是因?yàn)橛熊嚹５脑?，因?yàn)榇蠹叶贾溃熊囌辜从徐n麗的車模，無論帥哥美女，這都是一個(gè)極大的吸引點(diǎn)。
歐洲車展則剛好相反，如果用中國式的角度去看歐洲車展，那么真可以稱為“鋼鐵與科技的聚會(huì)”。在歐洲舉辦的大型國際車展中，汽車模特比較少見。比如日內(nèi)瓦車展，除了車還是車，不少廠商會(huì)用大屏幕、水幕等設(shè)施制造出令人驚艷的視覺效果來裝飾自己的展臺(tái)，但就是鮮有車模。而展車?yán)锿饪偸菄鷿M了人，仔細(xì)地研究著展車，如果這時(shí)候安排幾個(gè)車模杵在旁邊，反倒會(huì)顯得不協(xié)調(diào)。
誠然，歐洲車展的車模元素絕對(duì)是被弱化的，而更為有趣的是，北美的車展則是介于這兩者之間。其實(shí)，那或許更是一種成熟的車展氛圍，車模要有，而適度的“位置”才更符合車展的核心要素。
促“美女經(jīng)濟(jì)”重歸理性
一直以來，對(duì)于“美女經(jīng)濟(jì)”、“短裙經(jīng)濟(jì)”的評(píng)價(jià)，輿論都褒貶不一。無論是想靠美女招商引資、吸引客流，還是熒屏中的各類選美活動(dòng)，無不是希望以“美女搭臺(tái)，經(jīng)濟(jì)唱戲”的形式，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在讓人眼花繚亂的“短裙經(jīng)濟(jì)”背后，有人將其歸結(jié)為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的獨(dú)特產(chǎn)物，即女人裙子越短，經(jīng)濟(jì)越繁榮；裙子越長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)越蕭條。
不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，站在新車前的車模們不僅代表著青春時(shí)尚、雍容華貴，也同樣展現(xiàn)著各車型不同的設(shè)計(jì)理念和審美追求。專業(yè)車模的舉手投足，能夠做到與展車的形象、內(nèi)涵相得益彰，融為一體，從而能夠吸引大量觀眾，營造良好的輿論焦點(diǎn)氛圍，贏得市場(chǎng)先機(jī)。然而，不容忽視的是，那種靠美女來吸引眼球的營銷方式所產(chǎn)生的吸引力是很短暫的，幾乎完成不了一款車的個(gè)性表達(dá)，要想真正了解一款車，必須還得依靠專業(yè)的汽車營銷人員去解說。
借鑒國外A級(jí)車展的成功經(jīng)驗(yàn)便能發(fā)現(xiàn)，國外車展大多是以新車、概念車、新能源車、新技術(shù)的發(fā)布，以及汽車文化的傳播為主旨，各具個(gè)性特色，闖出了一片自己的天地和知名度。而反思我們自身，讓大尺度“露肉”、搏出位等艷照及行為大幅度占領(lǐng)媒體報(bào)道熱門話題，實(shí)在讓人看不懂，究竟在我們的車展中誰是主角？
在“美女經(jīng)濟(jì)”喧鬧的背后，我們依然可以看出目前一些車展的定位模糊，在相關(guān)領(lǐng)域中文化的落后及其帶來的尷尬。也許，當(dāng)車模成為配角，“美女經(jīng)濟(jì)”重歸理性，車展才會(huì)終成專注于展示新車和汽車文化的華麗殿堂。（記者張 鵬）