近日，在長(zhǎng)城汽車自辦的汽車科技節(jié)上，該公司董事長(zhǎng)魏建軍，再次成為語錄式人物。

   “‘夾著腦袋做人’比‘夾著尾巴做人’好，因?yàn)樗枷胍蛔兾舶途吐N?！蔽航ㄜ娫诨卮痍P(guān)于車企銷量排名的時(shí)候說，“長(zhǎng)城企業(yè)做大了，保定市長(zhǎng)對(duì)我說‘你別驕傲’，我說我一直夾著尾巴做人，市長(zhǎng)說‘這還不夠，你要夾著腦袋做人’?！蔽航ㄜ娦ρ?，市長(zhǎng)的說法雖是調(diào)侃，也有一定道理。“長(zhǎng)城的理念是‘低調(diào)做人，高調(diào)做事’。低調(diào)做人，夾著尾巴做人在于理念上的認(rèn)識(shí)。一旦思想變化，尾巴又翹起來了，所以還是得夾著腦袋做人?！?/p>

   “風(fēng)太大，豬都能飛。”這是魏建軍曾經(jīng)形容前幾年汽車業(yè)牛市的名言。他現(xiàn)在聲言：“在中國的品牌中排名第幾，我認(rèn)為沒有任何價(jià)值。這個(gè)排名榜單里有寶馬嗎？有奔馳嗎？有奧迪嗎？我根本不關(guān)注這種排名?！蔽航ㄜ娬f。他表示，長(zhǎng)城最關(guān)心的是實(shí)現(xiàn)品類銷量最大化，比銷量排名重要得多的是利潤排名?！?/p>

   近幾年，長(zhǎng)城汽車是國內(nèi)車企中利潤增長(zhǎng)最迅猛的企業(yè)，去年凈利潤超過60億元，超越了一些大集團(tuán)。魏建軍表示說清楚賺錢的問題有些難，“因?yàn)榻?jīng)濟(jì)生產(chǎn)不能完全的解決這個(gè)問題，有人這樣講，就是說長(zhǎng)城控制成本的能力特別好，說垂直整合自己配套的多，也不完全是。實(shí)際上跟你說一個(gè)財(cái)務(wù)方面最簡(jiǎn)單的知識(shí)，就是銷售收入減費(fèi)用等于利潤，就是這么點(diǎn)兒事。成本控制有辯證法，我成本提高了，溢價(jià)能力升了，利潤就高了。我品牌價(jià)值高了，售價(jià)又高了，利潤又高了，等于成本又低了……”

   國家一直鼓勵(lì)企業(yè)提高研發(fā)投入。但魏建軍又聲言：“研發(fā)費(fèi)不是越高越好，要講‘研發(fā)費(fèi)的有效性’，蘋果的研發(fā)費(fèi)就不高?！倍谒磥恚骸捌囉肋h(yuǎn)是個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)，智能化、車聯(lián)網(wǎng)、還有云端新技術(shù)都會(huì)應(yīng)用到汽車行業(yè)?！?/p>

   從一個(gè)汽車愛好者，變成了能夠影響整體市場(chǎng)的企業(yè)掌舵人，魏建軍說：“汽車不是蒙人的。核心在于是不是自己掌握技術(shù)，沒有技術(shù)，永遠(yuǎn)沒有話語權(quán)，我一直的夢(mèng)想是一線市場(chǎng)，與外資直接競(jìng)爭(zhēng)?！币徽Z道破了汽車民族品牌的情懷。（陳志杰）