據(jù)美國《汽車新聞》6月12日消息，日前有汽車業(yè)內(nèi)分析師指出，蘋果公司打算運用iOS操作系統(tǒng)進軍汽車領(lǐng)域，iOS操作系統(tǒng)可以安裝在車輛顯示屏上。蘋果此舉將對各大汽車制造商造成挑戰(zhàn)。

   本周蘋果公司公開討論進軍汽車領(lǐng)域的初衷，對汽車制造商帶來了挑戰(zhàn)。因為他們一方面想跟得上最新的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，另一方面仍他們?nèi)贿\用自己的操作系統(tǒng)控制著車主的綜合體驗。車輛通信技術(shù)研究師ThiloKoslowski表示，一旦使用iOS操作系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)的許多特點，比如車輛信息娛樂設(shè)置出廠自帶的導(dǎo)航系統(tǒng)將會被蘋果控制。

   Koslowski補充道，這種控制系統(tǒng)將會給那些想用聯(lián)網(wǎng)來定義他們品牌和產(chǎn)品的汽車制造商帶來許多麻煩。

   “這就是我所看到的一些潛在的不安，”Koslowski在一次采訪中表示?！斑@將是汽車產(chǎn)業(yè)中一個有趣的平衡--車企一方面想吸引蘋果這樣的合作伙伴，同時又繼續(xù)控制著整體的客戶體驗。如果這種局面被蘋果控制，那么汽車產(chǎn)業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)⒑茈y取得成功。”

   與蘋果合作可以使汽車制造商們獲益頗多，他們不僅可以改進那些不受歡迎或質(zhì)量較低的操作系統(tǒng)而且還能夠運用獨一無二的車輛應(yīng)用程序發(fā)展創(chuàng)造力，這些獨特的車輛應(yīng)用程序是智能手機和平板電腦所不能給予的。

   據(jù)蘋果公司表示，計劃采用iOS操作系統(tǒng)的車企包括：雪佛蘭、法拉利、歐寶、日產(chǎn)、奔馳、英菲尼迪、本田、沃爾沃、謳歌、現(xiàn)代起亞以及捷豹。

    智能化操作

    蘋果互聯(lián)網(wǎng)軟件和服務(wù)高級副總裁艾迪·庫伊(EddyCue)10日表示，iOS操作系統(tǒng)將安裝在車內(nèi)顯示屏上，并且可以通過智能化操作，輕而易舉地使用手機上的各種功能，無需動手。

    庫伊還表示，車主們可以通過呼叫Siri--蘋果聲控車載智能通訊助理， 運用EyesFree功能播放音樂，打電話，查詢地圖，閱讀短信。蘋果是否會向其他功能進軍現(xiàn)在還不得而知。

    通用汽車娛樂信息發(fā)言人斯科特·弗斯加特(ScottFosgard)表示，通用公司是第一家安裝Siri EyesFree的制造商，安裝車型有2013款雪佛蘭Sonic、斯帕可和歐寶Adam。

    佛斯加特還表示，運用Siri EyesFree功能對于公司來說是一次偉大的體驗我們期待與蘋果公司有進一步的合作。

    徹底審查

    寶馬公司將會通過iDrive控制系統(tǒng)在2014款車型中安裝Siri EyesFree功能。IHS高級分析師馬克(Mark C.Boyadjis)表示，他認為寶馬公司將在2014年安裝iPod集成系統(tǒng)，其為iOS車載系統(tǒng)的最大擁護者。

   盡管寶馬對蘋果產(chǎn)品有所體驗，但是寶馬公司并不計劃使用iOS。同時他拒絕回答寶馬此次不與蘋果合作的原因。寶馬公司發(fā)言人大衛(wèi)·博科克(DavidBuchko)表示公司非常重視合作關(guān)系。“雖然我們有最強勁的iPhone集成，但是我們認為在今天的行業(yè)當中，我們也應(yīng)該同樣重視公司所提供的服務(wù)，”他表示，“這正是我們?yōu)槭裁慈绱藝栏竦膶彶榈谌匠绦虻脑蛩??！?/p>

    許多車輛允許用戶在iPhones或iPods上運用聲控系統(tǒng)打電話或播放音樂。別克、通用公司的IntelliLink和福Sync就是現(xiàn)存的例子。

   一位捷豹發(fā)言人表示，“公司正在與全球關(guān)鍵技術(shù)的提供商開展合作，其中就包括蘋果公司，以開發(fā)更多新型功能和技術(shù)?！钡窃摪l(fā)言人拒絕對未來產(chǎn)品做出評價，如個別應(yīng)用程序或?qū)崿F(xiàn)任何功能的時間框架。

   法拉利發(fā)言人已經(jīng)證實法拉利擁有該項服務(wù)，同時法拉利正繼續(xù)著手向其他領(lǐng)域拓展，但是對時間或型號卻守口如瓶。

    (孔祥杰)