本月15日起，首都機(jī)場大巴將可以在公交專用道內(nèi)行駛。

   昨天，首都機(jī)場官方微博發(fā)布消息，根據(jù)北京市有關(guān)部門通告，為保證北京市道路交通的安全與暢通，根據(jù)國家道路交通安全法相關(guān)規(guī)定，2013年7月15日起，準(zhǔn)許機(jī)場巴士車輛在其運(yùn)營線路上的公交專用車道內(nèi)行駛，在公交專用道內(nèi)按照公交車輛進(jìn)行管理。

    記者了解到，這也是本市公交專用道首次允許公交車以外的車輛行駛上路。

   事實(shí)上，早在今年1月北京兩會期間，首都機(jī)場股份有限公司總經(jīng)理張光輝就曾向記者透露，首都機(jī)場已向相關(guān)部門提出申請，希望機(jī)場大巴能走公交道。

   張光輝表示，大巴走公交道速度能得到保障，旅客就能確保出行時間，對于趕飛機(jī)的旅客來說，票價還沒敏感到那個程度，時間卻敏感得多?！盀槭裁春芏嗦每驮敢庾鲎廛嚹?？路況不行的話，可以跟司機(jī)說繞到不堵的地方走，可是大巴就不行，要走正常的路線，但又不能享受公交車的待遇?！睆埞廨x說。

   另據(jù)了解，今年3月，市政府出臺的《北京市交通排堵保暢第十階段（2013年）工作方案》中也曾提出，在城市主要客流走廊和常發(fā)擁堵路段將增加施劃一批公交專用道，將研究制定機(jī)場大巴、校車、班車使用公交專用道的實(shí)施辦法。如今，機(jī)場大巴使用公交道辦法已經(jīng)“落地”，校車、班車是否走上公交道還有待研究。

   據(jù)悉，首都機(jī)場擁有數(shù)百輛機(jī)場大巴車，與市區(qū)之間往返的有11條巴士線路，分別往返于首都機(jī)場與方莊、西單、北京站、公主墳、中關(guān)村、奧運(yùn)村、北京西站、上地、亦莊、通州、北京南站之間。（記者韓旭）