不要以為披上“洋裝”就是好東西。

    我們搞了4年不容易啊。如果要抄襲一款車，2年就出來了。

    沒有合資就沒有廣汽的今天，沒有自主品牌廣汽沒有未來。

   “我們搞了4年不容易啊。”昨日，廣汽旗下自主品牌傳祺的首款中級車GA3下線，在儀式的間隙，廣汽乘用車總經(jīng)理吳松在接受記者專訪時提到了中國車企大舉投入研發(fā)自主品牌轎車的挑戰(zhàn)，以及“公車”改革所帶來的機(jī)遇。隨著GA3加入，廣汽乘用車后期有望將產(chǎn)銷追加至10萬輛。

    落榜公務(wù)車采購后

    有“洋品牌”大降10萬

    根據(jù)工信部早前公布的《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄(征求意見稿)》，合資車型全數(shù)未能上榜，上百款目錄產(chǎn)品都來自自主品牌車型。包括了轎車、越野車和新能源車等。

   而在更早前的2009年，國務(wù)院在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出從當(dāng)年開始，各級政府和公共機(jī)構(gòu)配備、更新公務(wù)用車，自主品牌汽車所占比例不得低于50%。不過，資料顯示去年自主品牌采購比例仍低于20%，空間發(fā)展還是較大。

   “不要以為披上‘洋裝’就是好東西。”吳松指出，某些“洋品牌”在公務(wù)車不采購后價格一下就降了10多萬元，可見之前受追捧的地步。他以一家美系車競爭對手為例，指出GA3售價比對方便宜近30%。

   吳松昨日告訴記者，目前本地公安部門對傳祺的采購訂單確定170臺，其中140臺就是GA3，以更換一部分外資品牌。他分析，此舉不但能保證公安機(jī)關(guān)用車的性能，而且在成本上可以節(jié)省30%。

   傳祺上市至今，已被廣東、廣西、福建、浙江、四川、重慶、陜西等多個省區(qū)市的黨政機(jī)關(guān)或企事業(yè)單位選為公務(wù)用車。

   昨日，吳松還表示，上述A級車的平臺廣汽已經(jīng)投資10億元，將來還會在該平臺上建其他車型?！拔覀兏懔?年不容易啊。如果要抄襲一款車，2年就出來了?！?/p>

   據(jù)了解，今后廣汽傳祺將于此平臺上開發(fā)更多車型系列，如緊湊型SUV、Cross、變型車等，形成多體系、多層次的產(chǎn)品陣線。

    今年有望將產(chǎn)銷

    追加至10萬輛

   吳松表示，廣汽乘用車今年上半年的銷量已經(jīng)達(dá)到約3.4萬臺。吳松昨日說，今年不含GA3，該公司希望能保證實(shí)現(xiàn)7萬臺的銷量，有機(jī)會挑戰(zhàn)8萬臺。隨著GA3加入，后期有望將產(chǎn)銷追加至10萬輛。“這個速度即使對于國外品牌也都是比較快的。”

   昨日，吳松還對記者表示，廣汽乘用車2011年4S店只有55家，但去年年底已增加到121家。他預(yù)計，今年4S店增加到250家，到2015年底將達(dá)到500家，此外還要在此基礎(chǔ)上建立多家衛(wèi)星店。

   “沒有合資就沒有廣汽的今天，沒有自主品牌廣汽沒有未來?！眳撬勺蛉罩赋觯瑥V汽研究院、廣汽乘用車的兩輪投資相加已經(jīng)超過100億元，盡管去年廣汽乘用車仍錄得虧損，但他說自己更關(guān)注的是穩(wěn)定的現(xiàn)金流和企業(yè)核心競爭力。據(jù)了解，如果一切順利今年廣汽乘用車也極有可能在年內(nèi)盈利。（記者劉俊圖/王燕）