對(duì)一汽-大眾來(lái)說(shuō)，7月25日是一個(gè)三喜臨門(mén)的好日子——一汽與奧迪攜手25周年；提前3個(gè)月完成第二個(gè)百萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)；佛山工廠(chǎng)正式投入使用，無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)看，這一天都足以銘記。
同樣值得關(guān)注的是，在上任3個(gè)月后，一汽-大眾總經(jīng)理張丕杰首次亮相。從自主轉(zhuǎn)戰(zhàn)合資，身份改變了，但張丕杰體內(nèi)那份執(zhí)著與激情一點(diǎn)沒(méi)變。
站在200萬(wàn)輛這一更高的起點(diǎn)，張丕杰袒露了內(nèi)心的愿景，他表示：“一汽-大眾奧迪中長(zhǎng)期的發(fā)展規(guī)劃是：打造形成可以支撐百萬(wàn)輛量級(jí)的體系能力！”
全價(jià)值鏈本土化典范
僅用了兩年零9個(gè)月的時(shí)間，一汽-大眾奧迪就完成了“第二個(gè)100萬(wàn)輛”。這期間，國(guó)產(chǎn)車(chē)型從3款增加到奧迪A6L、A4L、Q5、Q3等4款，在售車(chē)型由19款增至31款，經(jīng)銷(xiāo)商由167家增加到309家，奧迪的品牌形象也實(shí)現(xiàn)了從“最具價(jià)值的高檔車(chē)品牌”向“最具進(jìn)取魅力的高檔車(chē)品牌”的轉(zhuǎn)變……
張丕杰認(rèn)為，在奧迪快速發(fā)展的背后，是一汽-大眾與國(guó)際最先進(jìn)水平接軌的體系能力?！白鳛檫^(guò)去25年作為市場(chǎng)的領(lǐng)先者，最成功的經(jīng)驗(yàn)就是推行全價(jià)值鏈本土化模式?！睆堌Ы芙榻B，如今，一汽-大眾已經(jīng)擁有長(zhǎng)春和佛山兩大國(guó)際領(lǐng)先的高檔車(chē)制造基地，打造了一支世界級(jí)的本土零部件供應(yīng)商體系，具備了從車(chē)型設(shè)計(jì)到實(shí)驗(yàn)認(rèn)可的全階段整車(chē)研發(fā)能力和成熟的高檔車(chē)本土開(kāi)發(fā)實(shí)力，掌握了“鋁制車(chē)身部件全工序生產(chǎn)”等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，并可完全按照德國(guó)現(xiàn)行的整車(chē)試驗(yàn)流程進(jìn)行整車(chē)試驗(yàn)。
與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，張丕杰認(rèn)為一汽-大眾奧迪的“全價(jià)值鏈本土化”最大的優(yōu)勢(shì)在于：它已經(jīng)從量的積累轉(zhuǎn)向?yàn)橘|(zhì)的提升。
打造百萬(wàn)輛體系能力
與以往一樣，臺(tái)上的張丕杰目光堅(jiān)定，不茍言笑。冷峻的外表下，實(shí)際上蘊(yùn)含著對(duì)事業(yè)的熾熱激情。
“過(guò)去的輝煌到今天就是一個(gè)句號(hào)了，下面的25年乃至更長(zhǎng)的時(shí)間，我們已經(jīng)制定了中長(zhǎng)期發(fā)展的愿景規(guī)劃?！睆堌Ы鼙硎?，“那就是打造形成可以支撐百萬(wàn)輛量級(jí)的體系能力，在一系列強(qiáng)有力措施的支撐下，我們有信心在更短的時(shí)間內(nèi)完成第三個(gè)‘100萬(wàn)輛’，并將繼續(xù)保持在高檔車(chē)市場(chǎng)的引領(lǐng)地位！”
張丕杰解釋?zhuān)蛟煲粋€(gè)支撐百萬(wàn)輛量級(jí)的體系能力，不能簡(jiǎn)單地理解為在未來(lái)某一個(gè)年份銷(xiāo)量能達(dá)到100萬(wàn)輛。“大家知道，一個(gè)企業(yè)在市場(chǎng)上取得成功，除了這個(gè)企業(yè)自身的因素之外，還有很多其他客觀的因素，沒(méi)有人能打這個(gè)保票。我們惟一可以打保票的是為自己做一個(gè)保證，就是我們要形成百萬(wàn)輛的體系能力。”
他隨后語(yǔ)鋒一轉(zhuǎn)，說(shuō)道：“從總量上來(lái)講，盡管現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)增速在理性回歸，但是我想，中國(guó)人的中國(guó)夢(mèng)，普通人的中國(guó)夢(mèng)——住更好的房子，買(mǎi)更好的車(chē)，這兩個(gè)空間對(duì)個(gè)人消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是一個(gè)私密的空間，令人感到愉悅的空間，這兩個(gè)空間所帶來(lái)的消費(fèi)需求，我覺(jué)得機(jī)會(huì)是無(wú)限的。我從來(lái)沒(méi)有想過(guò)汽車(chē)這個(gè)行業(yè)在近期內(nèi)它到底是不是一個(gè)夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，我沒(méi)有想過(guò)這個(gè)問(wèn)題。在可以看得見(jiàn)的10年、20年，我依然認(rèn)為它是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)?！?/p>
駛向下一個(gè)成功彼岸
某種程度上，一汽與奧迪合作的25年正是經(jīng)歷了中國(guó)汽車(chē)業(yè)的現(xiàn)代化之路。與25年前相比，中國(guó)汽車(chē)業(yè)正在從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”升級(jí)。站在這個(gè)新起點(diǎn)，張丕杰表示，引領(lǐng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)，是一汽新的歷史使命，也是國(guó)家和社會(huì)的期盼，更是一汽人的追求。
張丕杰介紹，在下一個(gè)發(fā)展階段，中國(guó)一汽將在更深的層次、更廣闊的領(lǐng)域與奧迪展開(kāi)合作。
“首先，一汽將加大與奧迪在技術(shù)領(lǐng)域合作的力度。其次，雙方將在繼續(xù)深化‘全價(jià)值鏈本土化’的基礎(chǔ)上，使奧迪產(chǎn)品更具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；在新能源領(lǐng)域，雙方將進(jìn)行插電式混合動(dòng)力車(chē)型的聯(lián)合開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)這一領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；在高效節(jié)能環(huán)保方面，將包括發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在內(nèi)的更多高效技術(shù)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，并以零排放為目標(biāo)推進(jìn)生產(chǎn)、辦公等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；未來(lái)，我們還將根據(jù)市場(chǎng)需求，擴(kuò)大產(chǎn)能，輸出體系經(jīng)驗(yàn)?！?/p>
張丕杰深情表示：“25年前，我們打開(kāi)一扇門(mén)，將全球領(lǐng)先的汽車(chē)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)引入中國(guó)；25年后，我們推開(kāi)一扇窗，以更開(kāi)闊的眼界，再創(chuàng)新的勇氣，與各方真誠(chéng)合作。我相信，融匯中國(guó)智慧的一汽-大眾奧迪，必將成為推動(dòng)世界汽車(chē)的動(dòng)力！”（記者管宏業(yè)）