或許誰(shuí)也想不到，當(dāng)初的“自行車王國(guó)”，如今會(huì)成為“全球最大汽車市場(chǎng)”。
如果以1983年第一輛合資品牌汽車桑塔納下線算起，年輕的中國(guó)車市已經(jīng)走過(guò)30個(gè)年頭。今天，依然年輕的中國(guó)車市，正越來(lái)越吸引全球汽車業(yè)的目光。在國(guó)內(nèi)車市增速放緩的當(dāng)下，已屆“而立之年”的中國(guó)車市，也正由“青蔥”走向成熟，由大國(guó)走向強(qiáng)國(guó)。
8月30日，被譽(yù)為國(guó)內(nèi)四大車展中“最接地氣”的成都車展如期開幕。媒體日當(dāng)天，筆者流連在成都車展現(xiàn)場(chǎng)，側(cè)耳聆聽車市前行的腳步聲，也用心感知國(guó)人對(duì)中國(guó)車市的殷殷期待。
活躍市場(chǎng)的魅力
媒體日一大早，筆者坐上前往展館的大巴。從酒店至展館約10公里車程，由于是早高峰時(shí)段，成都的道路異常擁擠，開了一個(gè)小時(shí)也沒(méi)有到。在車上無(wú)趣，筆者一邊欣賞沿途車成都街頭次第而起的最新建筑，一邊不時(shí)看著從旁駛過(guò)的車輛。這時(shí)你會(huì)突然發(fā)現(xiàn)，成都這兩年城市輪廓線的變化之快，別說(shuō)對(duì)我一個(gè)外地人，或許對(duì)于當(dāng)?shù)厝硕?，也都不那么容易跟上。與之相匹配的是，成都人換車的速度似乎也很快。記得去年來(lái)觀展時(shí)，路上A0級(jí)兩廂小家轎還是獨(dú)撐半邊天，可到了今年，昂克拉、全新?？怂?、C4L等近一年內(nèi)上市的新面孔，已經(jīng)成為成都街頭的一道靚麗風(fēng)景。
辦證進(jìn)館觀展，不得不感嘆成都車展驚人的發(fā)展速度。本次成都車展，除了啟用全部9個(gè)展館外，還在室外場(chǎng)地搭建了四五個(gè)大型體驗(yàn)區(qū)，其中既有極限越野挑戰(zhàn)，又有新車體驗(yàn)，說(shuō)其是個(gè)小型汽車嘉年華也不為過(guò)。據(jù)了解，本屆車展展出面積達(dá)14萬(wàn)平方米，有超過(guò)90個(gè)國(guó)內(nèi)外汽車品牌、440家參展商攜1200余輛展車來(lái)此競(jìng)秀。廠商對(duì)此的重視程度，可見一斑。
這也難怪。目前，成都已經(jīng)集結(jié)了沃爾沃、一汽-大眾、吉利汽車等多個(gè)主流汽車品牌到此建生產(chǎn)基地。同時(shí)，成都也是眾多汽車品牌的西區(qū)總部所在地。這兩年，汽車品牌很多針對(duì)終端市場(chǎng)的消費(fèi)政策，都自成都發(fā)布。
消費(fèi)升級(jí)的渴望
在“北上廣”的車展上，品牌車企大都會(huì)展示自己的綜合實(shí)力和前瞻科技。與之相比，成都車展一直顯得更接地氣，各大廠商都會(huì)選擇在此上市戰(zhàn)略車型。此次車展，上市新車共17款，其中許多車型關(guān)注度較高，比如奔馳E、寶馬316、改款ix35、C50自動(dòng)檔、國(guó)產(chǎn)DS5等熱門車型。
雖然當(dāng)天是媒體日，但依舊有很多熱情的車迷一早來(lái)到了展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。在不少新車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，筆者注意到，除了前往參加報(bào)道的媒體朋友，更多的是熱情車迷，還有當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商邀請(qǐng)的意向客戶。以至于數(shù)場(chǎng)發(fā)布會(huì)的最后環(huán)節(jié)，均是新車交付環(huán)節(jié)，這在其他車展上比較罕見。
筆者現(xiàn)場(chǎng)采訪了一位剛剛購(gòu)買了三菱風(fēng)迪思的車主王先生。他表示，這是他家里的第二輛車，第一款車為比亞迪F0，開了好幾年，也沒(méi)什么問(wèn)題，但最近發(fā)現(xiàn)周圍的朋友都換車了，都很棒，于是也心動(dòng)了；在經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，他選擇了這款售價(jià)近10萬(wàn)元的車型。新車在空間、性能、安全性等方面均有較大提升，用王先生的話說(shuō)，是“鳥槍換炮”了。
事實(shí)上，像王先生這樣的消費(fèi)升級(jí)需求，正成為成都車市的新風(fēng)向。本屆成都車展發(fā)布的新車，大多迎合了這一消費(fèi)趨勢(shì)。從價(jià)格看，此次發(fā)布的新車售價(jià)8萬(wàn)元起，較上一屆5萬(wàn)元的新車起步價(jià)提高了六成，上了一個(gè)檔次；從性能看，渦輪增壓車型成為主角，小排量大動(dòng)力車型比比皆是，引領(lǐng)了車市發(fā)展潮流；從車型看，兩門跑車、都市SUV、休旅車成為新寵。這些車型，正成為西部消費(fèi)者生活狀態(tài)的真實(shí)寫照。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)的能量
約20個(gè)青年男子畢恭畢敬地站成兩排，一有路過(guò)的觀展者，便熱情招呼前往會(huì)客室小憩。本屆車展，位于5號(hào)展館外部的精典汽車，令我印象深刻。筆者在享受了一番VIP待遇后，走進(jìn)了這間會(huì)客室。說(shuō)其是會(huì)客室，是有些“小瞧”了，畢竟再怎么說(shuō)這屋子有近200平方米，就面積而言稱得上是個(gè)小型展臺(tái)了。這里是成都汽銷商精典汽車參展大本營(yíng)，里面匯集了了大眾、雪鐵龍、標(biāo)致等品牌汽車經(jīng)銷店的經(jīng)銷人員。在這里，消費(fèi)者可以完成一站式購(gòu)車。在筆者印象中，這還是第一次看到經(jīng)銷商有如此大的投入。
與精典汽車相鄰的，是一汽-大眾服務(wù)中心。這里也匯聚了當(dāng)?shù)財(cái)?shù)家經(jīng)銷商，從買車到預(yù)約保養(yǎng)，再到糾紛處理，所有環(huán)節(jié)一應(yīng)俱全。讓已經(jīng)買車的和即將買車的在車展現(xiàn)場(chǎng)享受4S店的服務(wù)，這在筆者印象中也是頭一遭。
事實(shí)上，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，服務(wù)在購(gòu)車過(guò)程中的重要性愈發(fā)重要。在產(chǎn)品力、價(jià)格、便利度等因素相近的情況下，服務(wù)便成為討得消費(fèi)者芳心的利器。尤其在成都這種高增長(zhǎng)的市場(chǎng)，稍有差池，就會(huì)流失不少客戶。經(jīng)銷商這種服務(wù)意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)中國(guó)車市無(wú)疑是一種正能量。
各大品牌廠商對(duì)于當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商也給予了大力支持。車展期間，奔馳、克萊斯勒、捷豹路虎等企業(yè)相繼發(fā)布了有關(guān)汽車“三包”、售后品牌、優(yōu)質(zhì)承諾等服務(wù)措施，力求牢牢抓住當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的心。（陳偉棟）