Primacy 3ST為米其林今年剛推出的一套胎，中文名為“浩悅”，專為亞洲和中國市場研發(fā)，這是款“多面手”輪胎。該輪胎面世之后，米其林不惜停產(chǎn)PrimacyLC、Primacy HP和EnergyMXV8三款不同花紋輪胎，為其讓路，這可不多見。要知道，LC可為靜音冠軍，HP主推高性能，EnergyMXV8在節(jié)能上有優(yōu)勢，三款產(chǎn)品都有各自擅長領(lǐng)域。以一取代三，唯一可能便是Primacy 3ST同時具備三大優(yōu)點，事實也確實如此。

    噪音極低

    本次輪胎裝載車型為斯巴魯森林人，規(guī)格225/55R17。換裝在米其林馳加店進(jìn)行，提醒一句，自己換裝輪胎要到品牌授權(quán)認(rèn)證店進(jìn)行，價格公道，避免遇到山寨貨或翻新貨。

   換裝試用一段時間，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)浩悅優(yōu)點。首先是靜音，資料顯示，浩悅靜音效果比號稱“靜音冠軍”的LC還要優(yōu)秀，LC沒有試駕過，不便比較。但皓悅比此前原廠輪胎要好出許多，無論是水泥路，還是柏油路，路噪都控制在較低范圍，傳至車內(nèi)后，不能說完全沒有，但那嗡嗡聲音如呼吸般，不刻意豎起耳朵，很容易忽略。

   與其他輪胎降噪只擅長某種速度不同，浩悅低速、中速以及高速，都有不錯降噪表現(xiàn)，尤其是高速，超過150km/h后，絕大多數(shù)輪胎都抑制不住路噪，浩悅硬是可以。為做到這點，米其林確實下了工夫，通過改善胎塊形狀，利用錯開溝槽，使聲音能量趨于平均地分散到較廣闊的頻率范圍內(nèi)，從而避免出現(xiàn)能量聚集在人耳易察覺的頻率波段內(nèi)的現(xiàn)象。

    小幅提升操控性

   再就是安全性。換胎之前，稍光滑路面，輪胎便響個不停；下地庫拐一直角彎，速度稍快，車身有不受控制趨勢。換胎之后，相同光滑路面，由于抓地力更強(qiáng)，不再響胎；過相同彎道，更加得心應(yīng)手。

   原來，溝紋含有自鎖片，當(dāng)花紋變形到一定程度時，自鎖片就會與相鄰的胎塊接觸，然后撐住前面的花紋，使得變形最小化，發(fā)揮最大效能，對于轉(zhuǎn)向性能提升最為顯著。

   相較米其林博悅280輪胎磨損指數(shù)，米其林浩悅磨損指數(shù)提升到340。節(jié)能方面，浩悅通過使用“富含硅”配方來降低輪胎的滾動阻力，進(jìn)而減少燃油消耗。換胎前后，百公里油耗差別在0.5升左右，差別可謂顛覆性。以前別人問起，這車油耗多少，回答不無尷尬，十升多一些；現(xiàn)在可以自豪地宣稱，偶爾能跑到十升以下。

    換胎時的合適之選

   總的來說，浩悅是一款集舒適性、安全性和操控性于一身的輪胎，可以滿足在選擇輪胎方面有困難的消費者。這一結(jié)論非試駕一小段路倉促得出，而是經(jīng)過三個月、行程超過5000公里試用，結(jié)合親身感受，本著良心得出的結(jié)論。

   也正是經(jīng)過此次試駕輪胎，才發(fā)現(xiàn)，輪胎真的很重要。輪胎優(yōu)劣直接影響一輛車的舒適性、安全性、運動型以及燃油經(jīng)濟(jì)性。這么說一點也不夸張，好的輪胎能維持靜謐的車廂，縮短剎車距離，提升車輛抓地力，并節(jié)約5%左右的燃油。所以，當(dāng)原廠匹配的輪胎壽命告罄時，不妨多花點錢，買稍好的輪胎。（文/圖周偉力）